Talveksi 10W60 Castrolit?
Talveksi 10W60 Castrolit?
Nyt ois öljynvaihto edessä ja öljynä olen käyttänyt keväästä asti Castrolin 10W60. Autona Calibra 2.0 16V. mitenkäs tavella? samat 10w60 vai sitten 5w40 castrolilta? ehdotuksia/ajatuksia?
Irmscher DTM Edition Coupe -03
Re: Talveksi 10W60 Castrolit?
Jos joutuu tekemään kylmäkäynnistyksiä, niin valintani olisi 5W öljy ja muutenkin se on parempi talveksi kylmänpään ominaisuuksilta.
60W sopii kovaan ajoon lämpimässä ilmassa (öljyn lämmöt yli 100 C).
j.h
60W sopii kovaan ajoon lämpimässä ilmassa (öljyn lämmöt yli 100 C).
j.h
-
E Partanen
- 'Admiral'

- Viestit: 125
- Liittynyt: 21 Syys 2007, 12:21
- Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu
Valmistajan suosittelemat viskositeettit ovat yleensä vanhemmassa autossa ns. maltilliset, koska silloin kun auto valmistettiin, niin tarjolla ei ollut niin laajaa vaihtoehtoa kuin nykyään. Vaikka sinänsä ihan aiheellinen ohje.E Partanen kirjoitti:Mites jos noudattaisi moottorivalmistajan ohjeita ja laittaisi valmistajan määrittelemiä viskositeettejä?
j.h
-
E Partanen
- 'Admiral'

- Viestit: 125
- Liittynyt: 21 Syys 2007, 12:21
- Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu
Varmaan tämänkin asian suhteen vähintään kaksi koulukuntaa, mutta tässä mun näkemys:
Eipä ne ole ne vanhan mallisen moottorin välykset muuttuneet vuosien mittaan, vaikka moottoriöljyjä on tullut lisää markkinoille uudenlaisilla viskositeeteillä. Esim. vuonna 1987 suunniteltuun moottoriin ei auta laittaa vuonna 2007 suunniteltuun moottoriin tarkoitettuja viskositeettejä. Tärkeintä on, että ei kuvittele viskositeetin kertovan jotain öljyn laadusta, taikka paremmuudesta, vaan että pidetään viskositeetit konevalmistajan suosittelemina, ja vasta sitten uhrataan rahat laatuun, eli laatuluokitukseen, jos halutaan.
Kauppiaat innokkaasti ovat aina tarjoamassa sitä kalleinta hyllystä löytyvää öljyä, kun se on niin hyvää. Olkoon vaan, mutta jos se on vääränlaista moottoriin, niin ei auta. Kallis hintakaan ei aina kerro öljyn olevan hyvää. Voisin kuvitella jonkin 10w-60 öljyn olevan melko arvokasta, mutta vain siksi, että sitä myydään vähän, valmistusmäärät ovat vähäisempiä, joten litrahinta kasvaa.
Eipä ne ole ne vanhan mallisen moottorin välykset muuttuneet vuosien mittaan, vaikka moottoriöljyjä on tullut lisää markkinoille uudenlaisilla viskositeeteillä. Esim. vuonna 1987 suunniteltuun moottoriin ei auta laittaa vuonna 2007 suunniteltuun moottoriin tarkoitettuja viskositeettejä. Tärkeintä on, että ei kuvittele viskositeetin kertovan jotain öljyn laadusta, taikka paremmuudesta, vaan että pidetään viskositeetit konevalmistajan suosittelemina, ja vasta sitten uhrataan rahat laatuun, eli laatuluokitukseen, jos halutaan.
Kauppiaat innokkaasti ovat aina tarjoamassa sitä kalleinta hyllystä löytyvää öljyä, kun se on niin hyvää. Olkoon vaan, mutta jos se on vääränlaista moottoriin, niin ei auta. Kallis hintakaan ei aina kerro öljyn olevan hyvää. Voisin kuvitella jonkin 10w-60 öljyn olevan melko arvokasta, mutta vain siksi, että sitä myydään vähän, valmistusmäärät ovat vähäisempiä, joten litrahinta kasvaa.
