Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä onko kellään hyviä vinkkejä mikä pakoputki vois laittaa muuta kuin vakio?
Tuntuu et ei toi vakio (varsinkin takapönttö) kestä kovinkaan kauan.
Kaikkea saa ehdottaa tietysti mutta 200€ saisin vakio putkiston asennettu sinne.
Eli ei sais maksaa paljon enemmän, jos ei se nyt varmasti on parempi ratkaisu joka kestää iät ja ajat sitten.
(koitin ettiä toista aihetta asiasta mut en löytäny)
Eberspächer -putkisto Osatoimituksesta. Kun sitä hetken kannatteli käsissään, niin tunsi että on tehty vähän tukevammista aineksista, kuin pläkkipelti. Asennusta ei taida saada ko. liikkeestä. Täysin alkuperäisen kaltainen muotoonsa prässätty putki. (Ei sillä, että alkuperäinen olisi mitenkään erityisen hyvä, mutta myyjän kehut Eberspächer-putkesta oli helppo uskoa) Itse jouduin tyytymään Bosal-putkistoon (jolle sai asennuksenkin), joka myös on alkuperäisen kaltainen -ei nyrkkipajan 100A Datsunin pöntöistä väännetyn näköinen.
tilttilt kirjoitti:Elikkä onko kellään hyviä vinkkejä mikä pakoputki vois laittaa muuta kuin vakio?
Tuntuu et ei toi vakio (varsinkin takapönttö) kestä kovinkaan kauan.
Kaikkea saa ehdottaa tietysti mutta 200€ saisin vakio putkiston asennettu sinne.
Eli ei sais maksaa paljon enemmän, jos ei se nyt varmasti on parempi ratkaisu joka kestää iät ja ajat sitten.
(koitin ettiä toista aihetta asiasta mut en löytäny)
Eikös tuossakin ole ongelmana että takapönttö on täynnä vettä, varsinkin jos ajaa pientä matkaa. Itse porasin pienen reiän pönttöön jotta se valuu pois tuossa pihassakin. Huomasin vaan kun keskipöntön vaihdoin että takapöntössä oli n 1 litra vettä. Ja muistelin joskus lukeneeni täälläkin aiheesta.
Toi pöntön sisään jäävä vesi on varmasti ongelma merkistä riippumatta. Mun Astrassa ollut Remus takavaimennin oli kuitenkin puhki pöntön päältä. Kai sinne ajanmittaan kerääntyy kuraa, taikka savea. Ja kun ajetaan lyhyttä matkaa, niin pöntön päällipuoli ei kuivu ikinä. Pönttö tosin on ilmeisesti ollut paikallaan 7vuotta. Äänistä reiän olemassaoloa ei olisi huomannut, mutta kädellä kopeloimalla tunsi vaimennusvillat. Merkkiliikkeen varaosatiskillä ollut asentaja muisteli, että ko. pönttö oli maksanut 4000markkaa vuonna 2000. Ja että kyseisen pöntön piti olla ikuinen...
Nyt olen käynyt kysymässä mitä Simons pakoputki maksais ja sen hinta on yli 350 egee ja Remuksen ainoastaan takapönttö maksais saman verran.
Onkohan se hyvä ja toimiva konsti toi että poraa reiän siihen takapönttöön että vesi pääse sieltä pois?
Mun takapönttö oli kyllä niin finaalissa et en usko että pari reikää pöntön pohjassa olisi auttanut
Taidan kyllä ostaa vakio osat vaan, mut olis kiva kuulla jos toimii hyvin kuin reiät on porattu siihen.
Ja jos vaihtaa autoa Datsuniin niin sit mulla on ainakin uus pakoputki siihen jo
Muistelen joskus kuulleeni, taikka lukeneeni, että joku olisi johonkin Lagunaan porannut vedentyhjennysreiän takapönttöön. Olikohan vielä niin, että oli sitten ruuvin vääntänyt reikään, jolloin se olisi ikäänkuin tyhjennysproppu. Pikkureikä pöntössä vaikka ilman ruuviakin tuskin aiheuttaa ongelmia, vaikkapa päästömittauksissa.
Omassa Astrassa on alkup. Remus-takavaimennin ja nyt on vissiin putkisto vaihtokunnossa. Königiltä vastasivat että 490e maksais about vastaava Remus-vaimennin kuin nykyään, morjens... Tuolla Remuksella äänet oli just sopivan mureat muttei mitään amispörinää.
edit: Kyselin tuolta http://www.pakoputkistot.com/ niin esim. Simons putkistolle tulis hintaa ~300e, riippuen vähän esim. vaimentimesta. Laadukkaammalla rosteripöntöllä (5v) takuu ois hinta 360e.
Prkl, pitäs tänään päättää mitä tekee. Opel huoltamossa on vain niitä alkuperäisiä putkistoja eli "mehupilli" ulostulolla.
