C30SE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **omenaukkeli** » 16 Syys 2007, 18:32

mistä tollasen C40SE koneen löytää ja paljonko sellaisesta joutuu pulittamaan?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Syys 2007, 20:29

Sehän niissä hauskaa onkin kun nykyään ei tahdo enää niin vaan löytyä. Ja kyllä niistä useamman tonnin joutuu köyhtymään. Tuolta kuulemma löytyisi kone tai kaksi: www.topstarcars.fi

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 16 Syys 2007, 20:33

just oli Saksassa käytettynä 4600e. Aivan mielipuolisia hintoja, kuten "keräily"-osilla yleensäkin.

Viesti Kirjoittaja **omenaukkeli** » 17 Syys 2007, 16:44

kattelin kans itte et jos saksasta meinaa kyseisen koneen saada niin sitten pitää ostaa kokonainen auto.

Viesti Kirjoittaja **omenaukkeli** » 17 Syys 2007, 16:53

tietäiskö joku jotain hyviä sivuja mistä sais viritys palikkaa tuohon C30SE moottoriin?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 17 Syys 2007, 17:38

suomesta löytyisi kokonainen järkevän hintainen auto hestecillä ym.

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 16 Loka 2007, 13:33

Nostellaanpas tätäkin.. Elikkäs ajattelin kysyä kun tässä topicissa muutenkin on kyse C30SE:stä että mitäs moottoriöljyjä näissä kannattaa käyttää eli toisin sanoen pitää käyttää?? Esim. Kesä ja talviöljynä? Ja täyssynteettistä pelkästään?
Jotkut meinaavat että kannattaisi käyttää hieman paksumpia öljyjä näissä, pitääkö paikkansa?

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 16 Loka 2007, 14:27

Lisäys edelliseen.. Onko miten öljynpaineiden suhteen eroa mitä käyttää, vaikuttaako paljon tässä koneessa?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 16 Loka 2007, 19:06

F-Opelix kirjoitti:Nostellaanpas tätäkin.. Elikkäs ajattelin kysyä kun tässä topicissa muutenkin on kyse C30SE:stä että mitäs moottoriöljyjä näissä kannattaa käyttää eli toisin sanoen pitää käyttää?? Esim. Kesä ja talviöljynä? Ja täyssynteettistä pelkästään?
Jotkut meinaavat että kannattaisi käyttää hieman paksumpia öljyjä näissä, pitääkö paikkansa?

Itse käytän 20W 50 kendalin tai valvolinen kisaöljyä, ei tosin sovellu talvi käyttöön.
toinen on 10W 60 castrol TWS

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 16 Loka 2007, 20:04

Mulla myös Valvolinen 20W50. Ympärivuoden, tosin tuolla ei kyllä ajellakkaan kuin kesällä sunnuntaisin kirkkoon ja takaasin

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 16 Loka 2007, 20:21

Joo toi 20W50 voi olla vähän turhan tanakkaa talviaikaan tai muina kylminä aikoina

Eikös tuolta castrolilta löydy esim. magnatec 10w40 ja edge sport 10w60, ja ilmeisesti gtx 10w40, niin eikös nämä sovellu myös tähän koneeseen?? Ainakin tuon edge sportin pitäisi olla hyvä öljy

Onko kukaan käyttänyt mitään semisynteettisiä öljyjä, taisiko olla mobililla semmonen valikoimissa??

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Loka 2007, 22:04

Itse on tullut ajeltua Valvolinen VR1 20W-50 öljyillä kesäisin, talveks pitää katsoa joku laihempi.

Jospa sen talven aikana "tiskais" Shellin Helixeillä

5W-50 rai 5W-60

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 18 Loka 2007, 17:29

Öljyistä puheenollen niin paljonko menee tarkalleen tuohon 24v:n lukkoperään öljyä?

Olisi tässä moinen operaatio edessä, eikä tähän hätään ole mitään "korjaus"manuaalia mistä tarkistaisin asian. Ja mihin tiukkuuteen ne perän "taka"kannen pultit pitää kiristää?

Löytyykö mistään näitä nestetilavuuksia ja kiristysmomentteja senuun?

Olisi kyllä jatkossa tarvetta

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 18 Loka 2007, 18:27

F-Opelix kirjoitti:Öljyistä puheenollen niin paljonko menee tarkalleen tuohon 24v:n lukkoperään öljyä? Olisi tässä moinen operaatio edessä, eikä tähän hätään ole mitään "korjaus"manuaalia mistä tarkistaisin asian. Ja mihin tiukkuuteen ne perän "taka"kannen pultit pitää kiristää?

Löytyykö mistään näitä nestetilavuuksia ja kiristysmomentteja senuun? Olisi kyllä jatkossa tarvetta

Autodatasta noita voi katsella, siis tilavuuksia ja momentteja..

Öljyä kannattaa varata joku 2L, ja mikään shc-ls ei ainakaan itsellä toimi joten kannattaa opelilta hakea, on jopa halvempaa.

Kannen väliin tiivistesilkkaria aavistuksen verran ja sitten itse on tullut väänneltyä se persdynolla johonkin sopivaan kireyteen

Laita vaikka 60-80Nm

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 19 Loka 2007, 08:20

-WW- kirjoitti:
F-Opelix kirjoitti:Öljyistä puheenollen niin paljonko menee tarkalleen tuohon 24v:n lukkoperään öljyä? Olisi tässä moinen operaatio edessä, eikä tähän hätään ole mitään "korjaus"manuaalia mistä tarkistaisin asian. Ja mihin tiukkuuteen ne perän "taka"kannen pultit pitää kiristää?

Löytyykö mistään näitä nestetilavuuksia ja kiristysmomentteja senuun? Olisi kyllä jatkossa tarvetta
Autodatasta noita voi katsella, siis tilavuuksia ja momentteja..

Öljyä kannattaa varata joku 2L, ja mikään shc-ls ei ainakaan itsellä toimi joten kannattaa opelilta hakea, on jopa halvempaa.

Kannen väliin tiivistesilkkaria aavistuksen verran ja sitten itse on tullut väänneltyä se persdynolla johonkin sopivaan kireyteen Laita vaikka 60-80Nm

Eli eikö tuo autodata ole maksullinen tai joku sentapainen

Vai voiko ihan netissä selailla,tms?? Ei ole koskaan ollut tarvetta tuolle

Joo GM:n öljyt ja lisäaineen ajattelin laittaa, on muuten yllättävän halpaa, no varaosat onkin sitten erihinnoissa gm:llä

Eikä löydy sitä pelkkää tiivistettäkään enää opelilta, eli tiivisteliimalla menee