>joten mittailtu on samanlaisia ja kuvaajat on saatu
>Pakkohan sieltä nokalta on signaali tulla koska auto sammuu kun tempaisen liittimen irti,
Kuullostaa tosi mystiseltä sähköongelmalta oskiloskooppimitauksessa.
Just nyt en osaa sanoa edes mitä epäillä.
Ilmoittelen sitten, jos tulee jotain mieleen. Olen itsekkin aikoinaan oskiloskooppien kanssa leikkinnyt.
x20xev ja moottorivikavalo
vielä muutama epätoivoinen vinkki tuli mieleen.
(Kerroit kylläkin, että olet tarkistannut maadoitukset ja vaihtannu ECU:n...)
Jos muilta antureilta kerran sait signaalin näkyviin, niin voisiko Nokka-akselin ja kampiakselin yhteinen maajohto aiheuttaa ongelma. Näilt kahdelta anturilta ei käsittäkseni tullut kuin suoraa viivaa oskiloskoopille.
Katselin diagrammia ja molemmat anturit saa maan samasta ECU:n pinnistä. Siis anturien maa kulkee ECU:n lävitse.
Tuli vain mieleen, että mittaisi onko tuo maa kunnollinen silloin kun auto käy .... varmaankin olet mitannut asian....
Sitten vielä tuli mieleen, että jos kampiakselin anturi hajalla, se voi aiheuttaa efektiä nokka-akslein anturin mittaukseen (edit:yhteisen maan kautta). Voisi tietysti kokeilla ottaa kampiakselin anturin johdon irti, ja mitata nokka-akslein anturi uudestaan.
Ja vielä voisi yrittää sellaista, että ottaa molemmat anturin johdot irti, ja mitata syöttääkö ECU ylipäätään antureille sitä siniaaltoa (joka siis saattoi olla 160 khz). tän kokeen tarkoituksena vaan on mitata signaali siten, ettei mahdollisti hajalla olevat anturit häiritse mittausta.
mystistä...
(Kerroit kylläkin, että olet tarkistannut maadoitukset ja vaihtannu ECU:n...)
Jos muilta antureilta kerran sait signaalin näkyviin, niin voisiko Nokka-akselin ja kampiakselin yhteinen maajohto aiheuttaa ongelma. Näilt kahdelta anturilta ei käsittäkseni tullut kuin suoraa viivaa oskiloskoopille.
Katselin diagrammia ja molemmat anturit saa maan samasta ECU:n pinnistä. Siis anturien maa kulkee ECU:n lävitse.
Tuli vain mieleen, että mittaisi onko tuo maa kunnollinen silloin kun auto käy .... varmaankin olet mitannut asian....
Sitten vielä tuli mieleen, että jos kampiakselin anturi hajalla, se voi aiheuttaa efektiä nokka-akslein anturin mittaukseen (edit:yhteisen maan kautta). Voisi tietysti kokeilla ottaa kampiakselin anturin johdon irti, ja mitata nokka-akslein anturi uudestaan.
Ja vielä voisi yrittää sellaista, että ottaa molemmat anturin johdot irti, ja mitata syöttääkö ECU ylipäätään antureille sitä siniaaltoa (joka siis saattoi olla 160 khz). tän kokeen tarkoituksena vaan on mitata signaali siten, ettei mahdollisti hajalla olevat anturit häiritse mittausta.
mystistä...
Fiat127,Fiat127,Corsa A, Vectra A, Mazda 323 Forte, Vectra-99/Corsa B,Accord-09,Jazz-03, Bmw330d-10
Nojuu kirjoitellaanpas tännekin taas.. Eli nyt on jo monta kuukautta auto seisonut.. Ecu boksissa nyt näyttäisi vika olevan, kun kampiakselin tunnistimelle ei näyttäisi tulevan 2v:n jännitettä ollenkaan. Bokseja on kokeiltu monenlaisia ja aina petytty. Vaikka on sama järjestelmä ollu (simtec 56.1) ni sarjanumero on ollu eri ja auto ei oo toiminu. Uus boksi maksaa suomessa 1300€ ja lontoosta ku tilais niin about 560€. Nyt menee kuitenkin toi vectran oma boksi semmoselle kaverille jolla on pelit ja vehkeet katsoa mitä toi boksi on syöny. Väitti ennenku on boksii ees nähnyt, että joku tyristori sieltä ois menny rikki. Saas nähdä tuleeko boksi kuntoon vai täytyykö briteistä alkaa tilaileen. Pikkuhiljaa ois auton aika tulla kuntoon..
A Vectra 2.0 16v X20XEV
B Omega 2.5 td X25DT
F Astra 1.6 X16SZ
B Omega 2.5 td X25DT
F Astra 1.6 X16SZ
Re: x20xev ja moottorivikavalo
NO NII, eli tämähän aikoinaan ratkesi kampiakselin-tunnistimen vaihdolla, jollain sivulla tuolla joku epäilikin varaosamyyjää joka ei osaisi myydä oikeata tunnistinta...(näitähän haettiin 2 uutta varmuudeksi,samalta myyjältä)näinhän se PERKELE olikin. PIENImuotoista turhaa vaivan näköä..
"Jotkut ihmiset eivät myönnä virheitään, minä myöntäisin jos niitä olisi!"
Nissan Patrol GR "offikäyttis", vw passat tdi "veronkiertopaku", bmw e46 320i touring, opel ascona b 1.9s, kawasaki zx9r, ktm 640lc4 supermoto
Nissan Patrol GR "offikäyttis", vw passat tdi "veronkiertopaku", bmw e46 320i touring, opel ascona b 1.9s, kawasaki zx9r, ktm 640lc4 supermoto
