20xe jakopää.
Onhan noita nykyään joissain uusissa autoissa "ikuisia" jakohihnoja,joissa ei ole vaihtoväliä ollenkaan,tai sitten yli 150tkm.unique kirjoitti: Eikö nykyään oo jo osat niin hyviä että se kestäis pidempään?
Tuskin kovinkaan moni osavalmistaja haluaa ihan heti alkaa valmistamaan ikuisesti kestäviä osia johonkin 20v vanhaan opelin koneeseen(kukapa sitä lypsylehmää haluaisi tappaa;) ).
Eiköhän pääpaino kehityksessä ole kuitenkin uusissa autoissa.
Ehkä nuo joskus eksyvät varaosahyllyynkin...
Moniventtiilikoneissa jakopäänhihna tekee monta mutkaa ja jakopää sisältää useampia ohjain/kiristysrullia,jotka yleensä vielä painavat hihnan selkäpuolta.Vaika mikä sen hihnan katkeamisen aiheuttaa?
Lisäksi yleensä hihnan katkeaminen johtuu jonkun rullan hajoamisesta,eikä niinkään itse hihnasta(tästä syystä rullat pitää vaihtaa samalla,vaikka kuinka hyviltä vielä vaikuttaisivat).
Paljon ajetuissa saattaa kampiakselin hihnapyörä tai nokkapyörät olla kuluneet ja saattavat aiheuttaa remmin ennenaikaisen rikkoutumisen,kuin myös öljy- tai jäähdytysnestevuoto jakopäähän,väärin kiristetty hihna, hajonnut vesipumppu jne jne.
Arvaappa muuten mitä? Paukkuu niitä jakopäitä muillakin merkeillä ennen aikojaan, eli ei ole pelkästään opelin ongelma;)
XE:n jakoremmin vaihtovälihän tipahti tuohon 60tkm vasta siinä vaiheessa, kun ecotekeissä alkoi remmin kestävyyden kanssa olemaan ongelmia.
Itse en ole "punakantisen" kohdalla kuullut,että 40tkm olisi mikään kipuraja,saati sitten että olisi muutenkaan erityisen paljon remmejä katkeillut...
. Mut nytpa ei ole ajettu sitte 3v koko autolla.