Ostamassa Omega B -98 2.0 16V Kertokaa tyyppivikoja

Viesti Kirjoittaja **lemminkäinen** » 19 Loka 2007, 21:02

Terve!

Kokemuksia kyseisestä autosta. Se on automaattivaihteinen ja suomiauto. Ajettu 180000tkm.
Aukoton huoltokirja ja tuntuu toimivan moitteettomasti!

Mitä tutkisin????

Kiitoksia

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 20 Loka 2007, 10:15

Noh... jos se suomiauto on, niin ensimmäisenä tutkisin mahdolliset ruostepaikat, takalokasuojien etunurkat, se oven alle jäävä osa, ovien alareunat ja tietty peräkontista vesireikien ympärykset ja sivuverhoilujen sisältä, auton kyljistä... tietty pohja on hyvä tsekata, vaikka käsikopelolla helmakoteloiden kylki...

Ruosteviathan nuissa on ne hankalimmat, kaiken muun kans niinki pärjää...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 20 Loka 2007, 10:30

kokeiles tota hakunappulaa, tostakin on sen 700 aihetta. takaovien takareunat tuppaa lahoomaan ja takakaaretkin melko usein

Viesti Kirjoittaja **lemminkäinen** » 20 Loka 2007, 14:55

Searchillä löytyi kyllä tietoa!

Auto on siis suomiauto, 1998, 2.0 16V EcoTec ajettu 187000. Kansikin oli jo keretty höylätä 160tkm kohdalla. Ruostetta ei meinaa löytää mistään, kaikki toimii hienosti. Koiranluut kilkattelee edessä mut ne ny on kulutus tavaraa muutenkin.

Olen omistanut 2.5TD:n -96:sen ja 2.5V6 -98:sin. Ajattelinkin lähinnä kone puolta, kun tuo 2.0 litranen ei ole tuttu. Eikä automaatti. Mut kone toimii todella hienosti ja automaattikin vaihtaa sujuvasti (mitä ny hieman hitaasti ja laiskanoloisesti) mut ei tolla tuntunut jalkoihinkaan jäävän, yllättävän ripeä..

Öljyä vuoti hieman automaattilaatikon ja koneen välistä. Ihan siitä tiivisteen alareunasta, onkohan vika paha? Muuten en löytänyt mitään heikkoa.

Hintaa autolla 7600€. Kyse siis ruosteettomasta suomiautosta, erittäin hyvällä huoltokirjalla.
Mitä olette mieltä?

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 20 Loka 2007, 16:21

lemminkäinen kirjoitti:Searchillä löytyi kyllä tietoa!

Auto on siis suomiauto, 1998, 2.0 16V EcoTec ajettu 187000. Kansikin oli jo keretty höylätä 160tkm kohdalla. Ruostetta ei meinaa löytää mistään, kaikki toimii hienosti. Koiranluut kilkattelee edessä mut ne ny on kulutus tavaraa muutenkin.

Olen omistanut 2.5TD:n -96:sen ja 2.5V6 -98:sin. Ajattelinkin lähinnä kone puolta, kun tuo 2.0 litranen ei ole tuttu. Eikä automaatti. Mut kone toimii todella hienosti ja automaattikin vaihtaa sujuvasti (mitä ny hieman hitaasti ja laiskanoloisesti) mut ei tolla tuntunut jalkoihinkaan jäävän, yllättävän ripeä..

Öljyä vuoti hieman automaattilaatikon ja koneen välistä. Ihan siitä tiivisteen alareunasta, onkohan vika paha? Muuten en löytänyt mitään heikkoa.

Hintaa autolla 7600€. Kyse siis ruosteettomasta suomiautosta, erittäin hyvällä huoltokirjalla.
Mitä olette mieltä?

Noh, luultavasti kampiakselin stefa kusee...

Mulla ois kans myynnissä samanmoinen manuaali omppu johon on laitettu kaks viikkoa sitte uus kytkin ja kyseinen stefa

On muuten halvempi ja vain 5000km enemmän ajettu

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 20 Loka 2007, 16:31

lemminkäinen kirjoitti: Koiranluut kilkattelee edessä mut ne ny on kulutus tavaraa muutenkin.

Jos nyt päädyt tuohon omegaan,ja aiot nuo koiranluut vaihtaa,niin suosittelen alkuperäisiä,hieman kalliimpiahan nuo ovat mutta kestää paljon paremmin kun nuo tarvikkeet. Kaikin puolin vaikuttaa kertomasi perusteella siistiltä tuo omega.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Loka 2007, 16:53

Suurinpiirtein noilla kilometreillä alkoi meidän omegassa vuotaa pakosarjantiiviste, 2 pulttia poikki. Mutta kun tuosta on kansi irroitettu niin on varmaan pultit+tiivistekin samalla uusittu. Ikkunoiden alatiivisteiden alta tulee ruostekuplaa näkyviin apukuskin puolelta, muuten meidän omegaa voisi sanoa ruosteettomaksi. Tyhjäkäyntiongelmiakin on, pitää kai putsata tyhjäkäyntimoottori. Tuo 7600€ on pyyntihintana hyvä, 6000€ siitä ehkä voi maksaa maksimissaan.

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 20 Loka 2007, 17:01

jep, minunkin mielestä kannattaa maksaa enintään 6000, mieluummin lähemäksi 5000,tohon 7600 hintaan saa jo v6:sia tomaatilla samanikäsiä!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 20 Loka 2007, 17:30

Kansiremonttikin kun on tehty, niin ilmeisesti myös venttiiliohjurikumit uusittu. (?)

Viesti Kirjoittaja **lemminkäinen** » 20 Loka 2007, 18:28

Autolla kurvailtu nyt koko päivä ja täytyy sanoa jotta kyllä omegassa on sellasta sielunelämää miellyttävää tuntua

Kulutus on tietysti siellä 10 pinnassa, se nyt on ainoa miinus tällä hetkellä. Manuaalina saattais olla hieman pienemmät lukemat. Tosin automaatti tuntuu muuten mukavalta. Autosta löytyy muutenkin auto.ilm. , cruiset ja muut hilppeet. Se on sellanen CD diamond härveli, tosin toi diamond nyt ei taida loppupeleissä tarkoittaa mitään.

Kerron sit jos kauppoihin päästään.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 20 Loka 2007, 18:40

lemminkäinen kirjoitti: Se on sellanen CD diamond härveli, tosin toi diamond nyt ei taida loppupeleissä tarkoittaa mitään.

CD Diamond -malli oli tarkoitettu erityisesti yrityskäyttöön. Hinta ollut uutena 20tmk CD -mallia halvempi, vaikka sisältää täysin samat varusteet kuin CD.

Viesti Kirjoittaja **lemminkäinen** » 20 Loka 2007, 18:55

[/quote]

CD Diamond -malli oli tarkoitettu erityisesti yrityskäyttöön. Hinta ollut uutena 20tmk CD -mallia halvempi, vaikka sisältää täysin samat varusteet kuin CD.[/quote]

Yrityksellepä onkin tuo ensirek...

Viesti Kirjoittaja **lemminkäinen** » 20 Loka 2007, 20:12

Motocoyote kirjoitti:
lemminkäinen kirjoitti:Searchillä löytyi kyllä tietoa!

Auto on siis suomiauto, 1998, 2.0 16V EcoTec ajettu 187000. Kansikin oli jo keretty höylätä 160tkm kohdalla. Ruostetta ei meinaa löytää mistään, kaikki toimii hienosti. Koiranluut kilkattelee edessä mut ne ny on kulutus tavaraa muutenkin.

Olen omistanut 2.5TD:n -96:sen ja 2.5V6 -98:sin. Ajattelinkin lähinnä kone puolta, kun tuo 2.0 litranen ei ole tuttu. Eikä automaatti. Mut kone toimii todella hienosti ja automaattikin vaihtaa sujuvasti (mitä ny hieman hitaasti ja laiskanoloisesti) mut ei tolla tuntunut jalkoihinkaan jäävän, yllättävän ripeä..

Öljyä vuoti hieman automaattilaatikon ja koneen välistä. Ihan siitä tiivisteen alareunasta, onkohan vika paha? Muuten en löytänyt mitään heikkoa.

Hintaa autolla 7600€. Kyse siis ruosteettomasta suomiautosta, erittäin hyvällä huoltokirjalla.
Mitä olette mieltä?
Noh, luultavasti kampiakselin stefa kusee...

Mulla ois kans myynnissä samanmoinen manuaali omppu johon on laitettu kaks viikkoa sitte uus kytkin ja kyseinen stefa

On muuten halvempi ja vain 5000km enemmän ajettu

Laitatko tietoa autostasi, kuvien kera.
jouni.kiviharju@student.kyamk.fi