Moro vaan kaikille.
Auto on siis Astra G, vuosimallia '99 ja koneena on 1.6 16v.
Tehot hävisi satasen vauhdissa ja käyntiääni muuttui röpöttäväksi. Kone käy siis kolmella. Suuntasin heti ensimmäisenä tänne foorumille tarkastelemaan onko muilla ollut vastaavaa ja missä vika voisi olla. Yleisin vika näytti olevan sytytysmoduli.
Vaihdoin myös varmuuden vuoksi tulpat, mutta niistä ei ollut apua.
Käväisin eilen aamulla metroautolla näyttämässä autoa. Huoltomiesten mukaan "vika on 99% varmuudella sytytysmodulissa" ja koska 99% vaikuttaa _aika_ varmalle, niin päätin hakea tuollaisen osan tampereen osa-shopista. Eihän se prkl sillä alkanut toimimaan..
Tarkastin myös, että jokainen tulppa antaa kipinää. Silti ojanpuolimmainen tulppa jää märäksi.
Eli: mitä vaihtoehtoja on vielä jäljellä? Venttiili? Ja jos siellä on venttiili paskana, niin paljonko tuollaisen korjaaminen kustantaa?
Astra G käy kolmella
Luulisin, että tuossa on se "puolapaketti/sytytysmoduli" eli ei siis johtoja laisinkaan. Palaneelta venttiililtä vaikuttaa. Tyyppivikana noissa on se, että venttiilinvarrenkumit lähtee pois paikoiltaan, jolloin auto alkaa syömään öljyä ja ajan kanssa saataa sitten polttaa venttiileitä (yleensä pakoventtiili palaa). Hintaa huollolle on luvassa tosiaan 1200€ ylöspäin ja kannattaa vaihdattaa ne kumit kaikki uusiin. Puristuspaineet mittaamalla/mittauttamalla homma selvinnee.Janne M kirjoitti:Kokeile vielä toisilla sytytsjohdoilla. Jos ei apua, on todennäköisesti pakoventtiili palannut. Kustannusarvio merkkiliikkeessä 1500€->, nyrkkipajalla paljon halvemmalla.
Ei tarvi vaihtaa muuta kuin viallinen venttiili, mutta sen lisäksi koneistus, plaanaus, kannen irr/as, kannen purku/kasaus +yläpään tiivistesarja. Tietty jakohihna kannattaa vaihtaa samalla vaivalla jos vaihtoaika on täyttymässä.varvaz kirjoitti:Puristusmittarin käväsen tänään biltemasta hakemassa. Mutta voiko se korjauksen hinta tosiaan nousta noinkin korkealle?! Täytyykö ne kaikki venttiilit uusia vai riittääkö ainoastaan sen viallisen vaihto?
__________________________
Itse kyselin joskus pelkkää kannentiivisteen vaihtoa. Merkkiliikkeessä yli 1000€ ja pajallakin 600-800€ sisältäen vain tiivisteen vaihdon ja plaanauksen. Kyllä ne osaa kyntää rahat pois. Kannattaa kysellä tarjouksia eri puolilta, koska hintaerot ovat huomattavia.varvaz kirjoitti:Puristusmittarin käväsen tänään biltemasta hakemassa. Mutta voiko se korjauksen hinta tosiaan nousta noinkin korkealle?! Täytyykö ne kaikki venttiilit uusia vai riittääkö ainoastaan sen viallisen vaihto?
-
röpönikkari
- 'Admiral'
- Viestit: 257
- Liittynyt: 11 Elo 2007, 19:04
Antoiko kone kipinää joka tulpalle? Omassa autossani kipinä tulee kyllä joka pytylle. En tiedä kyllä onko sillä merkitystä tässä tilanteessa..? Jokatapauksessa, yksi tulppa on märkä.röpönikkari kirjoitti:Oli tuossa yks x16xel G Astra jossa sama vika. Vaihdeltiin tulppia ja sytkämodulii mut viallinen komponetti oli ECU
tuossa lähin töistä aamulla ajeleen kotiapäin, kyseessä x16xel -99, 113tkm, kaikki huollot tehty ajallaan liikkeessä jne edellisen omistajan toimesta
Kiihdytyksessä yhtäkkiä alkoi auto puutumaan, pienempää silmään, vedot häipyy ja kaasua het kunnolla saa antaa, ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä, lähtee käyntiin jotenkuten, röpöttelee vaan, taitaapi käyvvä ns. kolmella. Öljyä ei ole vienyt ikinä ja ei vuoda mitään mistään, ei polttele vikavaloja.
taitaapi viittailla tähän puolakansi - systeemiin.. laittelen tähän myöhemmin miten kävi, otettava huomenna toisesta samanlaisesta motti ja testailtava sillä.
EDIT: vielä ei ole testailuja tehty, motonet 98,50€, fixus 150€, gm 228€, on eroja hinnoissa..
EDIT2: toisella kasetillakaan ei toiminut!! vtu.. teempä uuden topicin.
EDIT3: 2-3 sylintereistä paineet kadonneet, 1 ja 4 kunnossa, pakoventtiilit uusiksi tai kansipahvi mennyt, halpaa lystiä olla opelisti.
Kiihdytyksessä yhtäkkiä alkoi auto puutumaan, pienempää silmään, vedot häipyy ja kaasua het kunnolla saa antaa, ei käy kunnolla tyhjäkäyntiä, lähtee käyntiin jotenkuten, röpöttelee vaan, taitaapi käyvvä ns. kolmella. Öljyä ei ole vienyt ikinä ja ei vuoda mitään mistään, ei polttele vikavaloja.
taitaapi viittailla tähän puolakansi - systeemiin.. laittelen tähän myöhemmin miten kävi, otettava huomenna toisesta samanlaisesta motti ja testailtava sillä.
EDIT: vielä ei ole testailuja tehty, motonet 98,50€, fixus 150€, gm 228€, on eroja hinnoissa..
EDIT2: toisella kasetillakaan ei toiminut!! vtu.. teempä uuden topicin.
EDIT3: 2-3 sylintereistä paineet kadonneet, 1 ja 4 kunnossa, pakoventtiilit uusiksi tai kansipahvi mennyt, halpaa lystiä olla opelisti.