Virityksen laillisuus?

Viesti Kirjoittaja VH » 20 Loka 2007, 02:47

Elikkä autona b-ascona c20xe:llä , merkitty otteeseen, teho 110kW(otteessa myös), niin onko mahdollista tehdä moottori: NE:n lohko, muut osat pääasiassa xe:n ja asentaa kupeeseen Eatonin M45 remmiahdin josta ei tallin hyllyssä paljoa iloa ole

. tämän jälkeen dynottaa >110 kW "omavalmistemoottorina" ja muutoskatsastaa?

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Loka 2007, 05:24

on mahdollista

Viesti Kirjoittaja **Seal** » 20 Loka 2007, 13:37

Tuo XE on asennettu asconaan vanhoilla poikkeusluvilla? Jos on, niin tuo 110kw rekisteriotteessa koskee ainoastaan tuota C20XE moottoria.

Leimaan tuon laitteen saat tuolla Eatonilla ja ne:n lohkolla, mutta 110kw otteeseen taitaa jäädä haaveeksi.

Nyky säännöillähän Asconan max teho saa olla muistaakseni 132 hp

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 20 Loka 2007, 14:11

Noin se menee niin kuin Seal sanoi. Mantassahan sitten taas on nykysääntöjen tehoraja se 110kW...

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Loka 2007, 15:33

Seal kirjoitti:Tuo XE on asennettu asconaan vanhoilla poikkeusluvilla? Jos on, niin tuo 110kw rekisteriotteessa koskee ainoastaan tuota C20XE moottoria.

Leimaan tuon laitteen saat tuolla Eatonilla ja ne:n lohkolla, mutta 110kw otteeseen taitaa jäädä haaveeksi.

Nyky säännöillähän Asconan max teho saa olla muistaakseni 132 hp

Poikkeusluvasta ei tietoa, mutta edelleenki on mahdollista tehdä. Dynottaa vain tuon 132hv.

Viesti Kirjoittaja VH » 21 Loka 2007, 21:22

Juu, kiitoksia vastauksista, mitäköhän mahtaisi konttorin setä tuumia kun toisin näytille 2litrasen ahdetun 16-venttiilimyllyn jossa olis alle 132hv

. Saa nyt nähdä kannattako moiseen projektiin ryhtyä ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 21 Loka 2007, 21:24

VH kirjoitti:mitäköhän mahtaisi konttorin setä tuumia kun toisin näytille 2litrasen ahdetun 16-venttiilimyllyn jossa olis alle 132hv

Jos teholappujen kanssa menet niin ei tuumaa mitään vaan lyö leiman lappuun ja toivottaa turvallista matkaa.

Viesti Kirjoittaja JJ » 21 Loka 2007, 22:31

ja varsinki ku lohkossa lukee 20NE

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 21 Loka 2007, 23:11

JJ kirjoitti:ja varsinki ku lohkossa lukee 20NE

Vaan jos laittaa 16V kannen niin sepä jää sen alle.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 21 Loka 2007, 23:28

Ahtimella saa kuristaa,ei vaadi mitään jeesustelua.
Jos tekee vaparina niin pitää kikkailla noiden hommien kanssa että koneesta tulee "omavalmiste".

Viesti Kirjoittaja VH » 22 Loka 2007, 00:30

jos ahtimella saa kuristaa niin silloinhan voisi siis vain ahtaa xe:n ja 132hv laput ja leima. Ei kai näin? Em. moottori ei taida olla ns. omavalmiste vaikka ahtaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon vai onko?

Viesti Kirjoittaja VH » 22 Loka 2007, 00:49

Niin ja sellasia huhupuheitakin olen kuullut että remmiahtimen hihna poistettuna menis konttorilla läpi ilman muutoskatsastusta. Mahtaakohan olla paskapuhetta vai eikö inssi ole vaivautunut avaamaan konepeltiä tms ja niin mennyt tuurilla läpi?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 22 Loka 2007, 11:41

VH kirjoitti:Niin ja sellasia huhupuheitakin olen kuullut että remmiahtimen hihna poistettuna menis konttorilla läpi ilman muutoskatsastusta. Mahtaakohan olla paskapuhetta vai eikö inssi ole vaivautunut avaamaan konepeltiä tms ja niin mennyt tuurilla läpi?

No jos tuo on mennytkin niin mikäs hyöty siinä on? Eikös juuri tuo muutoskatsatus ole tärkein.