Vectra A ´90 "GT"

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Elo 2007, 10:14

Huuhtelin eilen jäähdytysjärjestelmän STP:n puhdistusaineella. Sitten aloin putsailemaan syyläriä ulkopuolelta, jonka seurauksena tuli nostettua koko kenno pois autosta... Flektin anturiksi kävin hakemassa 16V:n kaksivaiheisen, katsotaan miten toimii. Öljypohjaan vaihdoin XEV:n tiivisteen, jos se vaikka alkais pitämään

. Taka-akselille tuli kanssa Powerflexit alkuperäisten puslien tilalle.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Syys 2007, 18:13

Imusarja alkaa näyttää jo joltain, vielä tarvii kehitellä tyhjäkäyntisäätimelle sopivat liitokset. Imuletkun tilalle hommasin 60-asteisen 3" pakoputken mutkan, siihen saa sopivasti rakennettua lähdön sille säätimelle.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7261

Tässä vielä alumiinipellistä leikatut pidikkeet suuttimille.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7263
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7262

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 05 Syys 2007, 10:48

Vaidoin tummaoptiikka valot, on kyllä heijastinpinnat aika paskat noissa. "Vanhat" valot on näköjään tehty 01, joten täytynee purkaa ne ja maalata mustiksi. Toisessa on vaan lasi halki ja vettä sisällä.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7270

Samalla vaihdoin putsarikotelolle menevän imuputken uuteen vähän isompaan ja pidempään. Nyt sen sai vedettyä paremmin puskurin taakse.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7272
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7271

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Syys 2007, 23:40

Imusarja vaihtui tänään. Suht kivuttomasti meni paikoilleen, mitä nyt kaikki letkut joutui vaihtamaan, yläreunan pinnapultit M8x25 kuusiokolo pulteiksi ja kaasuvaijeriksi laitoin Kadetin vaijerin. Sais kyllä olla se vaijeri pari senttiä pidempi. Tehostajan letku venyi juuri ja juuri uuteen paikkaan, johtopaketti mahtui juuri ja juuri suuttimiin kiinni. Imuputki on vielä maalaamaton ja kaasuläpän puolelta liian pitkä. Tyhjäkäynti vaihtelee 1000-1500 alueella, kun en ehtinyt paljoa säädellä mitään, saattaa myös vähän vuotaa tuolta imuputken liitoksesta.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7354

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 19 Syys 2007, 13:38

smppa kirjoitti:Imuputki on vielä maalaamaton ja kaasuläpän puolelta liian pitkä. Tyhjäkäynti vaihtelee 1000-1500 alueella, kun en ehtinyt paljoa säädellä mitään, saattaa myös vähän vuotaa tuolta imuputken liitoksesta.

Imuputki on nyt maalattu, ja lyhennetty. Tyhjäkäynti tuntui pikaisen kokeilun jälkeen asettuvan sinne 1000 rpm tienoille, läpät oli säädetty pikkasen auki.

Imusarjan tiivisteen leikkausta:
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7351

Vähän siistittynä:
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7352
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7353

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 12 Loka 2007, 20:22

Vectraan on kertynyt taas lisää osia, tai siis talliin vielä toistaiseksi. GT Vecun helmat, öljynjäähdytin putkineen ja turbo Calibran 284mm etujarrut.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7440
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7439
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7462

E: Ai niin, heräteostoksena purkaamolta 2 kpl 16" Borbet C vanteita.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7464

Niisä oli muuten melkoisesti painoja

Toinen kasa on toisesta vanteesta ja toinen toisesta.

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7463

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 16 Loka 2007, 19:38

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 16 Loka 2007, 23:38

onko toi 1.8 imusarja?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 17 Loka 2007, 09:59

Toi sun otsikko on hämäävä, mä kun luulin että olet B Vectraan laitta 18E imusarjan.

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 17 Loka 2007, 18:54

__Joppe__ kirjoitti:onko toi 1.8 imusarja?

Oon aika puusilmä..

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Loka 2007, 19:41

Janne M kirjoitti:Toi sun otsikko on hämäävä, mä kun luulin että olet B Vectraan laitta 18E imusarjan.

Päivitin otsikkoa ja ekan sivun viestiä, vähän tuoreempiin...

E:Kyllähän sen imusarjan varmaan ecotykkiinkin saisi viriteltyä....

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 22 Loka 2007, 15:10

smppa kirjoitti:A Veccuun vaidoin tummaoptiikka valot, on kyllä heijastinpinnat aika paskat noissa. "Vanhat" valot on näköjään tehty 01, joten täytynee purkaa ne ja maalata mustiksi. Toisessa on vaan lasi halki ja vettä sisällä.

No niin, nyt aloittelin tuolla lasivammaisella umpiolla tummennusta. Täytyy vaan vielä hakea uusi lasi siihen. Seuraavaksi toinen umpio, ja sitten vilkut...

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7500
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7499
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7498
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-7497

Kaasuvaijeriksi vaihdoin Vectran 1.6 Irmscher ruiskuun tarkoitetun vaijerin. Nyt on sopiva.

Viesti Kirjoittaja **unique** » 22 Loka 2007, 15:51

Lähteekö helpolla ehjänä nuo lasit irti noista valoista?
Miten?

Ja maalasitko ihan vaan kiiltävällä mustalla se?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 22 Loka 2007, 16:45

unique kirjoitti:Lähteekö helpolla ehjänä nuo lasit irti noista valoista?
Miten?

Ja maalasitko ihan vaan kiiltävällä mustalla se?

Kuumailmapuhaltimella lämmittämällä (että liima pehmenee) ja sitten ruuvimeisselillä varovasti kampeamalla. Metalli klipsit tietysti ensin irti. Tossa ekassa oli lasi jo valmiiksi reunasta halki, niin sillä oli hyvä harjoitella. Kyllä sen ehjänä irti saa.

Ai niin. Motipin puolikiiltävää maalia oli hyllyssä, joten sillä. Mattamusta vois olla parempaa, mutta ei nyt sattunut olemaan...

Viesti Kirjoittaja **calikka9X** » 25 Loka 2007, 14:09

Kannattaa olla kuumakestomaalia.