kaasussa kuollut alue
kaasussa kuollut alue
eli auto on vectra 1,6 89 irmelin ruiskusetillä.... kaasussa on sellanen alue jolloin kone ikään kuin tukehtuu 1400-2300 jollain tollasella alueella kun painaa vähän lisää kaasua kone tukehtuu ja kun painaa reilummin niin toimii normaalisti.... tyhjäkäynti on myös välillä noin 600.... mitä neuvoksi?
Vectra 1,6HB -89 (irmscher+1,3 cam)
Kadett D 1,6 -82 (irmscher)
Kadett B 1,2 -72
Kadett D 1,6 -82 (irmscher)
Kadett B 1,2 -72
Eikös irmcsher (LE-Jetronic) ole kaasuläppäkytkimellä, siis on vain kolme asentoajussiv84 kirjoitti:joo kaikilla ite kans mietin tota tai kaasuläpän asento tunnistinta pitää huomenna kokeilla..
- joutokäynti
- osakuorma
- täyskaasu
Itse tutkiskelisin ilmamäärämittarin liukupintoja silmällä tai oskilloskoopilla (myös jännitemittarikin saattaa riittää)
j.h
jpisteh kirjoitti:Eikös irmcsher (LE-Jetronic) ole kaasuläppäkytkimellä, siis on vain kolme asentoajussiv84 kirjoitti:joo kaikilla ite kans mietin tota tai kaasuläpän asento tunnistinta pitää huomenna kokeilla..
- joutokäynti
- osakuorma
- täyskaasu
Itse tutkiskelisin ilmamäärämittarin liukupintoja silmällä tai oskilloskoopilla (myös jännitemittarikin saattaa riittää)
j.h
Tätä samaa on pitäny kysyä että onko tosiaan aikuisten oikeesti noin että siinä kytkimessä ei ole tuossa osakuorma välillä esim mitään liukupintoja ja täten vastus arvoja.Kun mun gt veccu on tossa kaasun väli asennossa mielestäni laiska.(lue että en ole kokeillu muita).Kun kaasun tallaa pohjaan niin sillon on kyllä piru irti merrasta
.Sen tuntee kaasun viimesellä sentillä tehon tuplaantumisena,että oikeen nykäsee.Mutta kai se johtuu sitten täyskaasulla tulevista käyristä.