vectra -96 v6 pari outoa vikaa

Viesti Kirjoittaja **suikero** » 23 Loka 2007, 07:15

Malli oli siis vectra-b ja kone 2.5 v6. Ongelmana numero 1 on, että kierrokset jäävät joskus ikäänkuin päälle. Kun vaikka valoihin jää niin tyhjäkäynti pyrkii väkisin 3-4 tonnin paikkeille ja huutaa siinä. Se tekee myös ajossa sen, eli kaasu ikäänkuin "hirttää kiinni" ja auto ei mene moottorijarrutukselle. Esim alas/ylöspäin vaihtamisesta ja lähdöistä tämä tekee varsin vittumaisia. Putsasin tyhjäkäyntimoottorin ja vika katosi hetkeksi, mutta on se välillä muutenkin pysynyt hetken poissa. Se menee yleensä myös ohi (ainakin hetkeksi), kun sammuttaa ja starttaa uudelleen! Muuten auto toimii suht. normaalisti eikä esim nyi (tosin katso myös ongelma nro 2

).

2 : auton tyhjäkäynti ei ole täydellisen tasainen, vaan heijaa normaalista noin + - 100 kierrosta jatkuvasti. Käyntiääni on epätasainen vaikkei kiekkamittarissa paljoa eroa synny. Ilmamäärämittari on välillä vittuillut ja tarkoitus on uusia se. Mutta voiko se aiheuttaa myös näitä muita vikoja silloin kun se toimii "normaalisti", kun se on kerran vilauttanut vikavaloa (koodi mittarille) ja silloin auto sammuili ja kulutus kuusinkertastui. Sitä ei ole sen jälkeen tapahtunut, mutta tarkoitus kuitenkin automuovista olisi tilata uusi, jos se voisi poistaa myös hieman liian suurehkolta tuntuvan kulutuksen. Voiko siinä kuitenkin olla ns jatkuvaa pientä vikaa? Auto tuntuu toimivan kylmänä paremmin, mutta sehän saa myös jotain lisärikastusta silloin (?).

Sitten loppuun vielä kaipaisin tietoa, voiko mahdollisesti hieman vuotava pakosarja/sen tiiviste/mikälie ("pörisee" tulipellin puolelta..) aiheuttaa myös jotain muuta vikaa kuin sen pikku pörinä äänen? Ja jos esim katsastus ei sen takia mene läpi, niin missähän päin Tamperetta sen saisi alle metro-auton "suurinpiirtein 6-7 sataa maksaa vaihto" arvion. UGH

. Toivon todella että menee läpi, koska en todellakaan silloin ala tuolle ainakaan mitään tekemään, mutta kysynpä silti.

Auttakee nyt vähän , kun tää ooppeli tuntuu et ikinä ei voi toimia 100 %, aina pitää jotain olla. Esim alustaan on ainakin jotain prkl kallista puslaremppaa edessä yms. Saati sitten runsaat pikkuviat.. Rupee merkkiusko hiipumaan tässä pikkuhiljaa.. sori teksin pituus, mutta ajattelin mahd. tarkasti kertoa jos jollain on samankaltasia ollu.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 23 Loka 2007, 08:27

eiköhän nuo molemmat käyntiin liittyvät johdu juuri tyhjäkäyntimoottorista.

se pakosarjan tiiviste niin vuotaa pakosarjan vai pakoputken tiiviste?

ja sama se kumpi vuotaa niin kyllähän se pitemmän päälle alkaa haittaan muutenkin, ainakaan sitä ei kohta saa enään pitäväksi sittne millään. jos kunnolla vuotaa.

Viesti Kirjoittaja **suikero** » 23 Loka 2007, 18:30

veksu:

Elikä kuulemma on jonkin asteen tyyppivika tuokin, että nimenomaan pakosarjan ja putken välinen tiiviste (?) pettää ja useammin juuri tuolta tulipelliltä. Ja osahan ei paljoa maksa (n. 7 e), mikäli koko sarja ei ole halki/kierossa.
Mutta se vaihtotyö, kun tässä 2.5 v6 koneessa on siis tietenkin kummallakin puolella pakosarja ja juuri nimenomaan tulipellin puoleinen on niin ahtaassa paikassa, että kone täytyy irroittaa, tai ainakin saa purkaa osaa niin perkeleesti ja sit nostaa hieman korvasta ylös ja vaihtotyö tulee maksamaan paljon.

Voiko tällainen vuoto vaikuttaa päästöihin/muuhun? Se siis röpisee jonkinverran..

Täytyy putsailla tuota tyhjäkäyntimoottoria uudemman kerran ja ostaa sitten jossain vaiheessa uusi, jos alkaa vaivaamaan liikaa.. Käytettynä saisi, mutta eipä tuollaista osaa käytettynä viitsi, kun sama homma kuitenkin kohta edessä. Katsoin, että kaasuläppä ei ainakaan jumita tms, että ei kai se muusta sitten voi olla kiinni (?).

Kaipaisin kuitenkin tuosta ilmamäärämittarista hieman lisää tietoa/kokemuksia, kuinka laajoja ja minkäkaltaisia ongelmia se on muilla aiheuttanut? Sen tiedän ettei se itsellä parhaassa terässä kyllä ole.. Vaikea arvailla meneekö nykyisellään esim päästöistä läpi..