Mitä öljyä käytät autossasi?

[Automaattiooppeli]

Joo, käytin tuossa 1,6 automaattinuhapumpussa (Astra, 70 pollea) noin vuoden verran Castrolin Magnatechiä (5W-40) ja alkoi yllättäen bensan kulutus nousemaan. Muuta syytä kuin öljy en keksi, koskapa huollan autoni itse, vieläpä hyvin...toivon. No, vaihdoin sitten "normiöljyt" eli Mobil Rally Formulat (5w-50) ja kulutus putosi melkein litralla. Ajotyyli kai pysyi samana, Castrolin öljyillä Astraali veti melkein 9 litraa hötysiiniä talvella, lämmityksen jölkeen. En tiedä, onko Moobiili parempaa, mutta ainakin sitä käyttäessä bentsiinin menekki vähenee....

[terokimmo]

Täysin totta on tuo että kilpamoottoreissa mineraaliöljy on parempaa nimenomaan koska kovassa kuumuudessa synteettisen öljyn muodostama kalvo menee liian ohueksi. Kuulin joskus yhden rallimiehen kertomuksen miten Mobil 1 5w/50 käytettäessa joka kisan jälkeen piti tehdä koneremontti eikä usein päästy edes maaliin. Kun oli sittemmin siirtynyt mineraaliöljyihin oli päässyt jo useamman kisan ilman koneremontteja tai mitään ongelmia.

Käyttöautoon kuitenkin synteettinen on ehdoton varsinkin kylmäominaisuuksiensa takia. Ja nykyisillä öljyillä siirtyminen mineraaliöljystä synteettiseen ei pitäisi tietää mitään ongelmia koska kyllä ne mineraaliöljytkin peseviä lisäaineita sisältää jolloin ei se synteettinenkään sen kummemmin sakkaklönttejä kanavista irroita. Voihan siinä öljytyypin vaihdon yhteydessä tehdä sitten koneelle vaikka engine flush käsittelyn jolloin kanavat ainakin puhdistuu jo valmiiksi.

Omassa harrastekäyttöautossa käytän Valvoline SynPower 5w/50 täyssynteettistä ja vaihtoväli 5000km. Edellisessä väljässä koneessa oli kesällä Valvoline Racing 20W/50 mineraaliöljy erittäin hyvä. Valvoline MaxLifea kun laitoin niin pääsin 1000km ja kone hajos..

Just eilen kävin ostaan (tarjouksesta)5 litraa 10/40max lifeä,mitkä meinasin vaihtaa seuraavaan väliin.10w/40 diamondit ja 5w40 neste pro;t ollu edelliset pari vaihtooa.
joskus silloon aikoinaan kun oli vielä uusia ohc koneet 80 luvun lopulla.Ihmiset (säästi)ja käytti mineraali öljyä opeleissa.jo silloon oli vähintään pari nokka akselia viikossa vaihossa,merkkiliikkeessä ku olin.
se oli niin kallista olevinaan synteettinen.silloon huomas kun järestään halvempaa öljyä käyttäneet oli useimmat niitä nokan vaihossa olevia,muutaman vuoden vanhoja autoja.

[JoGo]

Omegan X20XEV koneella ja Mobil Rally Formulat (5w-50). Hyvin toimii..

[terokimmo]

Omegan X20XEV koneella ja Mobil Rally Formulat (5w-50). Hyvin toimii..

Nyt vaihteeks mobilikin alkanu kelvata.välillä kun lueskellu niin kaiken maailman kurapaskaks haukuttu mobilin öljyjä.
ite oon käyttäny sitä 5 w 50 aika pitkään,jos vaan koneessa tiivisteet kunnossa.vuotavuusherkkää se taitaa olla ,mut niinku joskus mitin ni jos se ulos haluu vuotaa raoista,ni siloonhan se myö menee hyvin voideltaviin paikkoihin.kuitenki mobil suht pitkään öljyjä tehny et ei se nyt huonoa voi olla.kerran volkkariin koitin jotkut bilteman öljyt ja ekasta startista naputti pitkään nostajat.en oo sen koommin mitään outoja merkkejä käyttäny.muutenki bilteman öljyt,varmaan samasta tynnyristä kaikki eri laput kyljessä.

[Obelixii]

joskus silloon aikoinaan kun oli vielä uusia ohc koneet 80 luvun lopulla.Ihmiset (säästi)ja käytti mineraali öljyä opeleissa.jo silloon oli vähintään pari nokka akselia viikossa vaihossa,merkkiliikkeessä ku olin.
se oli niin kallista olevinaan synteettinen.silloon huomas kun järestään halvempaa öljyä käyttäneet oli useimmat niitä nokan vaihossa olevia,muutaman vuoden vanhoja autoja.

Huono selitys, mitenkä ne Corollien ym. nokat kesti?

[terokimmo]

joskus silloon aikoinaan kun oli vielä uusia ohc koneet 80 luvun lopulla.Ihmiset (säästi)ja käytti mineraali öljyä opeleissa.jo silloon oli vähintään pari nokka akselia viikossa vaihossa,merkkiliikkeessä ku olin.
se oli niin kallista olevinaan synteettinen.silloon huomas kun järestään halvempaa öljyä käyttäneet oli useimmat niitä nokan vaihossa olevia,muutaman vuoden vanhoja autoja.

Huono selitys, mitenkä ne Corollien ym. nokat kesti?

Mikäs selityksessä huonoa oli.kerroin vaan miten aikoinaan nokkia meni ja yleisin syy oli huono öljy.
sieltä pitkä matka jäykällä öljyllä nousta kanavia nokalle ja siita akselin päihin.pääty nokat useimmin alkoi kulumaan.tonnin paikkeilla osat ja tunnin työ muistaakseni.1,2 sessa kalliimpi.
Corollan nokista en tiiä ja kestävyydestä.ne on paremmin suunniteltuja voitelultaan kai.

[Simo]

Mistä sä tiedät että syy nokkien kulumiseen oli huono öljy? Öljyä on aina helppo syyttää kun koneessa jotain hajoaa.
Syyttäisin Opelin koneen huonoa suunnittelua tai nokan huonoa pintakäsittelyä jos ei nokat kestä normaalilla kaupasta saatavalla öljyllä joka täyttää vaatimukset. Jos taas käytetty öljyä joka ei täytä vaatimuksia niin se on toinen juttu.

[terokimmo]

Mistä sä tiedät että syy nokkien kulumiseen oli huono öljy? Öljyä on aina helppo syyttää kun koneessa jotain hajoaa.
Syyttäisin Opelin koneen huonoa suunnittelua tai nokan huonoa pintakäsittelyä jos ei nokat kestä normaalilla kaupasta saatavalla öljyllä joka täyttää vaatimukset. Jos taas käytetty öljyä joka ei täytä vaatimuksia niin se on toinen juttu.

Totesin vaan että ne oli enimmäkseen ei synteettisiä öljyjä käyttänyt,mitkä nopeemmin kului.ja koneen suunnittelu tosiaan,siitäkin taisin sanoa että pitkä matka sieltä pumpulta jäykällä öljyllä vielä nousta ylös ja nokkka akselin päätyihin.
joskus tutkittiinkin sitä,kun starttasi miten kauan meni ennen kun öljy viimesillä nokilla.enhän sitä muistaa jaksa mutta ero oli selkee synteettisellä.siis ne vaan pyöri kuivana nokat painimia vastaan.sekuntteja kuitenki.

[Jumitzu]

Kun ostin nykyisen kulkupelin ja elämäni ensimmäisen ooppelin, juttelin sitä huoltaneen huoltomiehen kanssa ja kyselin öljyistä niin sanoi että ainut ja oikea öljy tyyppi on 5-40/50, 0-40 kuulemma aivan liian notkeana kun on lämmin moottori voitelee ns. liian hyvin..

Näin ooppeleissa ainakin kun kyseinen ei huoltaja ei muita työkseen huolla ja vapaa-ajallakin vain ja ainoastaan ooppeleita.

Omassa 2.0i sport caravan -97 aj.200tkm, uudesta asti käytetty ainoastaan mobilin 5-40, nyt itse ajanut 6tkm ja öljy määrä ei vähene ja muutenki vedoiltaan ja ajoltaan tuntuu siltä että en usko oikeen vieläkään että ajaisin ooppelilla.

Paremmin kulkee ja parempi ajaa mitä edelliset menopelit.. mm a4 -96/97..
Jos uudemmatkin opelixit on yhtähyviä ajaa niin ooppeli on audin kanssa tulevien autojen merkeistä ne varmimmat, audin hinta vain turhan hirveä..

Minkälainen on muuten moottorilta tää x20xev on?
ihmiset tätä sanoneet hyväksi ooppeleiden moteista.. mutta mitäs mieltä kuluttajat ovat?

[dimebak]

GM:n omat on, olikos se nyt 5W-30:et ja täyssynteettiset. Kuulin tuossa, että vastaava Mobilin olis hiljaisempi.

[terokimmo]

Täysin totta on tuo että kilpamoottoreissa mineraaliöljy on parempaa nimenomaan koska kovassa kuumuudessa synteettisen öljyn muodostama kalvo menee liian ohueksi. Kuulin joskus yhden rallimiehen kertomuksen miten Mobil 1 5w/50 käytettäessa joka kisan jälkeen piti tehdä koneremontti eikä usein päästy edes maaliin. Kun oli sittemmin siirtynyt mineraaliöljyihin oli päässyt jo useamman kisan ilman koneremontteja tai mitään ongelmia.

Käyttöautoon kuitenkin synteettinen on ehdoton varsinkin kylmäominaisuuksiensa takia. Ja nykyisillä öljyillä siirtyminen mineraaliöljystä synteettiseen ei pitäisi tietää mitään ongelmia koska kyllä ne mineraaliöljytkin peseviä lisäaineita sisältää jolloin ei se synteettinenkään sen kummemmin sakkaklönttejä kanavista irroita. Voihan siinä öljytyypin vaihdon yhteydessä tehdä sitten koneelle vaikka engine flush käsittelyn jolloin kanavat ainakin puhdistuu jo valmiiksi.

Omassa harrastekäyttöautossa käytän Valvoline SynPower 5w/50 täyssynteettistä ja vaihtoväli 5000km. Edellisessä väljässä koneessa oli kesällä Valvoline Racing 20W/50 mineraaliöljy erittäin hyvä. Valvoline MaxLifea kun laitoin niin pääsin 1000km ja kone hajos..

Tossa just ostin max lifeä 5l kannun10w40.sen tohon kadettiini meinasin kipata seuraavaan vaihtoon.oon sitä kyllä töissä laittanu,silloon kun valvoline talon öljy.tai sit synpoweria.nyt oon omassa koittanu neste city prota,diamondia 5w40 molemmat.kait ton max lifen uskallan kipata sisään.

[rampuli]

Motul 300V Factory Line 15w50 kun tykkää huudattaa moottoria... Parasta öljy mitä vapariin voi kaataa. Turbossa käytän KENDALL GT-1 HIGH PERFORMANCE suora 50.

[Markus89]

Mitä öljyä kannattais toho 2.5 b vekkuun laittaa? Vaihoin viimeks ad varaosaliikkeestä jonkun oisko teboilin joku 4 + 1 litran litkut. Alko nakuttamaan venttiilit. Laitanko suosiolla gm öljyä vai mitä suosittelette. Rauhallista ajoa ja välillä sit räväkämpää ja harvoin kaasu pohjassa hetkellisesti

[tursas]

Itsekin käytän mineraaliöljyä Crecentin ketjuissa. Olen harkinnut synteettisiin vaihtoa, koska nyt oluen kulutus on kohtuuttoman suuri.

, mullakin oli ennen pöllitty Crecentti, mutta sitten sekin pöllittiin.. ,
pistin tohon 2,0:een Shell Helix Ultraa, 5W-40, kallein on parasta ja vain paras kelpaa...

[anza69]

Faijan scudoo tein just konerempan ku oli vähän nokka kulunu ja alakerran laakerit. Männistä oli kulunut teflon pinnoitus kyljistä pois kun öljy ei voidellut/pysynyt pyttyjen reunoilla. Vein ne koneistajalle ja se kysy heti ekaks et käytitkö nesteen disel öljyy koneessa. Ja niitähän siinä oli käytetty. Nokassa oli muutama kiinni leikkaus jälki ja alakerran laakerit käyttökelvottomat vaikka siinä on erikois vahvat laakerit alakerras. Scudon vuosimalli oli -98 1.9 TD. Sano koneistaja vaa ettei toi nesteen öljy oikee sovi tolle moottori tyypille ja sill on ollu aika monta diisell konetta joka on hajonnut pelkkien öljyjen takia. Nimen omaan nesteen diesel öljyn takia. Ja kyllä semmonen joka on tehny noita hommia yli 20 vuotta voi sanoa mikä johtuu öljyistä ja mikä ei. Nyt on gulffii joka autos kotosalla Calibrassa ja kadetissa. Noissa öljyissä on aika huono lähtee säästää.