b-vectran takapään narina ja etupään kolina

[suikero]

Juu elikä otsikon mukaisesti kyselisin vähän muiden kokemuksia tuosta b-vectran alustasta :d. Malli on -96 2.5 v6 cdx. Jostain takaa kuuluu varsinkin möykkyisellä pihatiellä' hiljaa ajaessa hermoja raastava nitinä/kolina ja narina (metallinen/lonksuttava) ja olen kuullut, että takapään puslat ovat jonkin asteen tyyppivika näissä. Haulla löysin jotain apua jo, mutta kysyisin, että oliko ne takatukivarsien ulommat helat (2 kpl per puoli), jotka nyt kannattaa uusia. Ääntä on vaikea paikantaa, muuta kuin että se tulee takaa. Iskarin aiheuttamaksi en usko ja autossa on suht uusi irmscher madallussarja.

Etupään kolina onkin sitten vaikeampi selittää/paikantaa. Se on suhteellisen lievää, mutta esiintyy varsinkin kun risteyksestä paikaltaan lähtee oikealle. Ääni on vaimea ja ikäänkuin hieman muovinen naputus/ropina ja se kuuluu vasemmalta edestä. Sen tiedän jo, että se ei ole vetari. Ratti myls naksuu joskus, mutta tämä oli kuulemma ominaisuus, ei vika . Mutta jotain vinkkiä, että voiko esim koiranluu aiheuttaa tuota, kun mielestäni sen pitäisi olla metallisempaa naputusta silloin, vai mikä. Alkaa pää hajoamaan kun tekniikkapuolellakaan ei ihan täysillä mennä ja sitten vielä alusta vittuilee .

[Slx]

Omassa 98 1.8 Vectrassa ratti myös naksaa kun pyörittää, tämä ilmeisesti "ominaisuus"

[jheinonen]

Omassa -98 Caravanissa nuo ulommat puslat oli väljät. Katsastusmies huomasi asian ennen kuin kolisivat.
Kolinaa aiheutti kallistuksenvakaajan kumipuslat joilla tanko on rungossa kiinni. Niissä oli just senverran väljää että tuntui. Uudet kumit ja vaseliinia väliin niin yksi naputus ainakin loppuu.

[Janne M]

Narinaa aiheuttavat myös kuivahtaneet tatatukivarsien sisemmät helat. Kannattaa kokeille voidella.

[suikero]

Selvä. Kiitoksia vastauksista. Pitää koittaa ainakin ensin rasvailla noita heloja ja tutkia tarkemmin varsinkin takaa, ennen kuin alkaa isommin remppaamaan niitä.

jheinonen:

Kallistuksenvakaajan kumipuslat edessä elikä tämä osa ? -> B --99 Etuvakaajan korihela Ø16mm, ymmärsinköhän nyt väärin :d?

Noh jotenkin tuntuu, että ei ekalla läpi mee..

[Matzi]

Juuri nuo helat ja kannattaa kenties kysellä opel-liikkeestä niitä, koska naapurille kun hain niin olivat siellä (metroauto) halvemmat kuin motonetissä tarvikkeet.

[JJ]

Omassa 98 1.8 Vectrassa ratti myös naksaa kun pyörittää, tämä ilmeisesti "ominaisuus"

tuon naksahdus kuuluu rattiakselin ja ohjaustangon valisesta nivelesta. Sen vaihtamalla ohjauksesta tulee jamympi ja nakseet loppuu. 170e maksaa nivel opelilta.

[suikero]

Ok kiitoksia vastauksista. Täytyy tässä ajan kanssa nyt tosiaan tarkistaa alusta, kun pääsee montulle ajamaan. Näköjään käsijarruakin täytyy rempata, kun ei tuollaisenaan kyllä katsastuksesta läpi mene ..
Huhhuh täytyy ottaa varmaan olut, kun miettii, mitä romun kanssa saa taas tehdä, että saa leimasta läpi.

BTW eikös pyöränkulmissakin joudu käyttämään, kun takapään puslat vaihtaa? Saa siihenkin vielä sen 60 e pistää sitten.

[Slx]

Omassa 98 1.8 Vectrassa ratti myös naksaa kun pyörittää, tämä ilmeisesti "ominaisuus"

tuon naksahdus kuuluu rattiakselin ja ohjaustangon valisesta nivelesta. Sen vaihtamalla ohjauksesta tulee jamympi ja nakseet loppuu. 170e maksaa nivel opelilta.

Ompa osalla hintaa noo ainakaan vielä en ole havainnut muuta vikaa kuin nakseen joten vaihto saa odotella...

[Slx]

Näköjään käsijarruakin täytyy rempata, kun ei tuollaisenaan kyllä katsastuksesta läpi mene ..
Huhhuh täytyy ottaa varmaan olut, kun miettii, mitä romun kanssa saa taas tehdä, että saa leimasta läpi.
.

Minulla myös aiheuttaa käsijarru ongelmaa. Kaikki osat liikkuu kun kahvaa kiskoo, paloissa on pintaa, vaijeria on kiristetty. Toinenpuoli ottaa lukkoon asti asfaltilla mutta toinen ei edes märällä heinikolla Tuntuu muutenkin että omasta vectrasta löytyy pikku hiljaa kaikki tyyppiviat

[Miro.Simounen]

kolinat ja narinat lähtee kun vaihtaa kaikki puslat mitä vaan alustassa on.

Kannattaa oikeesti vaihtaa het kaikki, ei tarvii taas ½v päästä olla 4 pyöräsuuntauksessa

[jheinonen]

Ei noita puslia viitsi kerralla vaihtaa kaikkia, siinä on aika paljon purkamista ja turhaa työtä. Osalla puslista liikerata on pienempi käyttövuosien aikana ja osa kestää muuten vaan purkaamolle asti.
Sitten kuitenkin pakoputki, iskareiden yläpää ja jarrusatulat kolisee, vaimo saattaa naputtaa, yms.
Jos olis rahaa vaihtaa osia huvin vuoksi, ei tarvitsis ajaa vanhalla Opelilla eikä itse korjata.

Minulla myös aiheuttaa käsijarru ongelmaa

Käsijarrukengistä lähtee pinta irti liimauksista ja rumpuun kertyy moskaa. Ei ne kengät olleet kuin 20€ ja jouset 6€ varaosaliikkeessä. Ja nekin kestää varmaan 6-10 vuotta taas. Rummun sisäpinnan saa vingulla ja hiekkapaperilla ihan siistiksi.

BTW eikös pyöränkulmissakin joudu käyttämään, kun takapään puslat vaihtaa

Takatukivarsien pituus ei muutu puslien vaihdossa. Tietysti ainahan camber-kulmissa korjaamo jotain säätämistä löytää ja auraus on hyvä olla kohdallaan.
BTW korjaamon paperissa luki että A Omegan camber-kulmissa oli heittoa ja ne säädettiin. Mutta miten ja mistä? En löytänyt Omegan taka-akselista kallistuksen säätöä.

[rgs1]

kolinat ja narinat lähtee kun vaihtaa kaikki puslat mitä vaan alustassa on.

Kannattaa oikeesti vaihtaa het kaikki, ei tarvii taas ½v päästä olla 4 pyöräsuuntauksessa

Tämä mies puhuu asiaa! Mitenkä alkup.kysyjän renkaat on kuluneet? Takapäässä on erittäin tärkeätä vaihtaa pitkittäistukien etupuslat (takaovien alla kynnyskottelossa) ja sitten ne poikitttaistukien ulkopäät. Suuntaustarvetta on ihan varmasti ja sinne ei tosiaan toinna mennä puolet nivelistä rikki.

[JJ]

Omassa 98 1.8 Vectrassa ratti myös naksaa kun pyörittää, tämä ilmeisesti "ominaisuus"

tuon naksahdus kuuluu rattiakselin ja ohjaustangon valisesta nivelesta. Sen vaihtamalla ohjauksesta tulee jamympi ja nakseet loppuu. 170e maksaa nivel opelilta.

Ompa osalla hintaa noo ainakaan vielä en ole havainnut muuta vikaa kuin nakseen joten vaihto saa odotella...

no kaikille se on samanhintainen, kylla tuosta viela alennusta saa. Itselle tuli toineen hinnaksi tuo 170e kunaihdatin sen liikkeessa. Tuon osan vaihtamalla sen nakseen joka tapauksesa saa pois.

Sinansa halpa osa kun tietaa millainen se on.

[Pagan]

Tosta ratin naksumisesta piti kysyä. Itsellä tullu samavaiva Vectraan vm99 Vaihoitko omaasi sillon sen nivelen ja auttoko se?
Kun olen kuullut, että se vika voisi olla ratin yläpään laakerissa tai sitten jos oikeen vittumaista niin hammastangossa. Onko toi nivel kuinka iso homma vaihtaa sinne?