Calibran ahdin, pakopesä ilmeisesti halki...

Viesti Kirjoittaja **Turbo 242** » 27 Loka 2007, 19:09

Tuossa tänään vähän tutkin konehuonetta samalla kun vaihdoin ajovalopolttimot. Hukkaportin vivun vieressä ja juuressa on vaaleet läiskät, ihan kuin kuivunutta jäähdytysnestettä. Samanlaisia merkkejä löyty muualtakin pakoputken liitokseen asti.

Pakopesä on siis halki, ja ilmeisesti useesta kohdasta. Mutta mistä sinne voi vettä päästä? Onko kellään tullut ennen vastaan että ahtimen laakeripesän vesitila olis halki pakopesän puolelle? Auto hukkaa jäähdytysnestettä kohtuu paljon eikä sitä tunnu vuotavan ulospäin.

Maanantaina selvitetään Hämeen Dieselistä ahtimen remontin hinta ja siihen täytyis viellä keksiä missä hitsauttais sen pakosarjan/pakopesän... Toivottavasti ei joudu uutta ostaan...

Viesti Kirjoittaja **Turbo 242** » 29 Loka 2007, 15:49

Jos homma etenee nyt siiihen pisteeseen että ruvetaan tekeen pakosarjaa putkesta niin millä sisähalkasijalla sen putken pitää olla? Vähintään varmaankin pakokanavan verran. Viellä ei ole kokemusta moniventtiilikansista. Kellään ideaa mikä ahdin olis hyvä korvaamaan tuon vakion?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 29 Loka 2007, 16:37

Itse ostin uuden pakosarja/ahdin paketin vuonna 2002 kun vanha oli pahasti halki hukkaportin kohdilta. Vanhaa koitettiin toki ensin hitsailla mutta halkesi aina uudestaan saumojen viereltä. Halkeilu on aika yleinen ongelma noissa pakosarjoissa, syytä en tiedä.

2002 pelkkä pakosarja maksoi 850e ja pakosarja+ahdin+hukkaportinkello 1600e. Otin sitten koko paketin kun vanhan ahtimen vaihto uuteen pakosarjaan olis maksanu noin 400e eli yhteishinnaksi olisi tullut 1250e. Vanhan paketin myin pois 200e hintaan joten erotus ei jäänyt hirveäksi.

Auto oli silloin joka päiväisessä käytössä eikä aikaa ollut minkään toisen ahtimen sovitteluun ja pakosarjojen tarjonta oli aika huonoa silloin...

Mutta nyt tuo uutena ostettu pakosarja/ahdinpaketti on ylimääräsen hyllyssä 40tkm ajettuna joten jos päädyt vakioon niin tee tarjous jos kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **vekkuli** » 25 Joulu 2007, 12:46

Omassa turbo calicassa Oli myös tuota veden katoamis ongelmaa.Pakopesä täyttyi vedellä ja olin varma että turbo on halki.Otin turbon irti ja paineistin turbon jäähdytys puolen ja ei vuotoa.Ja eikun kansi irti ja kattelin että hyvältä tämäkin näyttää.No vähän putsailua ja tasopinnassa tuntui pienenpieni rösö.Ja halkeamahan sieltä löytyi.Halkeama olikin aika reilun kokoinen lähti tasosta kakkosen pakoseetin ali tulpalle asti ja seetin alta halkeama jatkui pakokanavaan josta halkeama johti vesitilaan.Kone ei missään vaiheessa ylikuumentunut tai mitään sellaista mutta näinpä vain COSTCAST kansi halkesi.Torstaina pitäisi saada kansi korjattuna.