Frontera

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 15 Loka 2007, 15:05

Onko pojilla kokemusta diesel fronteran savutuksesta. Kylmänä pukkaa ihan kiitettävästi usvaa. Sinistä ja haisevaa, niin kuin vanhoissa dieseleissä konsanaan. Ei haise öljylle vaan palaneelle dieselille. Hehkut on todennäköisesti vaihtokunnossa, mutta entä suuttimet? Riittäisköhän sellainen tankkiin kaadettava polttoainejärjestelmän puhdistustökötti vai pitäiskö alkaa suuttimia aukomaan. ..mitä maksaa uudet suuttimet? ..minkä kone tuossa vm.93 2.3diesel frontessa on? Ooppelin kylläkin mutta mikä opel noin muissa merkeissä käyttää samaa konetta?

Viesti Kirjoittaja **palle** » 30 Loka 2007, 16:50

Oletko To_mi jo päässyt testaamaan manuaalilukkojen toimivuutta?

Viesti Kirjoittaja **palle** » 30 Loka 2007, 16:55

Oletko To_mi jo päässyt testaamaan manuaalilukkojen toimivuutta?

Viesti Kirjoittaja **To_mi** » 30 Loka 2007, 17:56

Hyvin toimii. Kääntää kiinni ja sen kun ajelee. ei hypi pois nelikko päältä vekslatessakaan niin kuin automaattilukoilla tekee.

Viesti Kirjoittaja **palle** » 31 Loka 2007, 18:22

No hyvä. Tiesit varmaan että Fronteralla ei saa ajaa neliveto päällä kovalla alustalla?

Viesti Kirjoittaja **Jaakko-** » 31 Loka 2007, 22:08

palle kirjoitti:No hyvä. Tiesit varmaan että Fronteralla ei saa ajaa neliveto päällä kovalla alustalla?

miksi ei saa?

Viesti Kirjoittaja **palle** » 01 Marras 2007, 14:34

Mikäli nyt oikein muistan niin siitä puuttuu keskitasauspyörästö. En ole oikein perehtynyt tuohon voimansiiropuoleen kun eis itä ole tarvinnut rassata, poislukien napalukkojen siivoilu. Tuo kielto koskee ainakin A- mallin lyhyttä Fronteraa.

Viesti Kirjoittaja **palle** » 01 Marras 2007, 14:43

Tuosta johtuen muuten kannattaa rengastukset pitää kummallakin akselilla samanlaisina. Itse meinasin tuhota voimansiirtopuolen kun ajoin neliveto päällä pikitiellä, ja akseleilla oli vielä erikorkuiset renkaat, mitalla mitattuna. Kumpikin oli 255/65- 16 mutta mitta kertoi niissä olevan melkein 2 senttiä eroa korkeudessa. Ei ihme että laatikko vollotti ja hylki nelivetoa. Sitten selvisi tuo "ajokieltoasia".

jep jep

ainakin b malleissa saa ajella nelikolla ihan vapaasti
ja nelikon pois tai päälle kytkeminen on sallittua aina 96km vauhtiin asti

itte en ole suuremmin offista harrastanu
mutta en ole myöskään kiinni jääny ja
mäki sun toinen on sevettijärven tuntumassa tullu koluttua sillä
ja hauskaa on ollu

Viesti Kirjoittaja **palle** » 31 Tammi 2008, 20:44

Joo B- Fronterassa on alipaineella toimivat lukot, A:ssa ihan mekaaniset. Hyvin tolla on kyllä päässyt, joka paikkaan mihin on pitänyt mennä!

Viesti Kirjoittaja **palle** » 01 Helmi 2008, 23:54

Ja täytyy kyllä sanoa. että ainakin tuo A- frontera on aikamoinen mönkijä... Aika syvällä olen sen kanssa ollut, ja aina päässyt pois!

No

käsittääkseni noissa a tai b mallissa ei ton etenemisen suhteen ole ongelmaa
ainakin jos muistaa ottaa koukun pois ettei jää kiinni
ja sikäli mikäli ryssään on uskomista niin ihan hyvä vekotin on toi a mallikin
ajavat meinaa niva rallya ryssissä ja vanhempi a malli aika suisittu peli siellä ja jos en väärin lukenu toissa ja viime vuonna kisan voittaja ajeli a fronteralla

Viesti Kirjoittaja **palle** » 03 Helmi 2008, 13:08

Taitaa tämä Frontera olla vain semmoinen aliarvostettu auto, sen takia kun se on suht tuntematon. Muistan kyllä metsästysseuratoverini julkisen lausuman: Frontera jatkaa siitä mihin CRV jää. Oli joskus päässyt kunnon hankeen Frontin kyydissä, jo ennenkuin mä ostin omani.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 03 Helmi 2008, 14:28

Seuraava auto tulee olemaan Frontera, kunhan nyt saa rahotuksen kuntoon!

Sen verran nelivetoloihin tykästyny

Projekti Fronteranki vois ostaa jos sattus tulemaan sopiva kohille, tai vaihossa voisin antaa 4x4 Vectran... Wink Wink

Maasturi-kuume puras

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 03 Helmi 2008, 18:51

11/92 Sport, paljo annat väliä