Eilen iltapäivällä Omena (Opel Omega 2.0i vm. tais olla -92 tai -93, kuitenkin perus 8 tappinen ruiskukone) alko käymään heikosti (aluks kävi kolmella mut sit ku anto enemmän leipää rupes käymään suht hyvin taas siihen asti ku laski kierrokset joutokäynnille jolloin rupes taas röpeltämään). Otin sit illalla jakajan kannen ja pyörijän irti, putsasin molemmat kun ei ollu vissiin koskettu viimeseen 100 000km kyseisiin osiin. (oli pakko tehä tällanen ensiapu korjaus ku oli jo kello sen verran ettei saanu uusia osia) No puhistuksen jälkeen laitoin osat takas paikalleen ja olin ilmeisesti sipassu kahen pytyn piuhat väärinpäin ku ei lähteny kunnolla käyntiin vaa alko yskimään eikä käynnistyny. No ei muuta ku jakajan kans taas irti, sytkän merkki kohalleen ja sen perusteella piuhat oikeeseen järjestykseen, ja taas kokeileen. Starttaa mut ei lähe käyntiin...
No tulpat irti ja ne on aivan märät... Töhöllä kuivaks ja takas paikalleeja uus yritys... ei vaan lähe... tätä rumbaa tein illan aikana varmaan vajaa kymmenkunta kertaa ja varmaan viitisen kertaa varmistelin johdot ja ajoituksen mut ei auta, ei vaan lähe käyntiin... Tulppien kuivailun yhteydes annoin pyttyynkin liekkiä et sain enimmät bensat poltettua pois. Myöhemmin koitettiin viel kaverin kans saada käyntiin vetämällä mut ei ees luvannu vaik kuinka pitkään vedettää pitkin pihoja ja pikkuteitä. hinauksen jälkeen ku koitin startata, jonkin aikaa ei ees luvannu ja sit rupes hiljalleen paukuttaa putkessa ja tuntu et ois vähän koittanu lupailla mut ei kuitenkaan nii hyvin et ois voinu laskee avaimesta irti. Tulpat näyttää suht uusiltä mut toi jakajan kans ja pyörijä on kyl loppusuoralla. Meinasin hommata piuhat, kannen ja pyörijän ja ottaa ruiskun bensapumpun sulakkeen irti ja kokeilla jos sais sillein kuivatettua ton koneen ja pikkuhiljaa sit viel käymään. Onks kellään vinkkejä mitä tolle vois viel tehä/tarkistaa. Sytkän ajoitusta ei oo muutettu ja auto kävi ennen käyntihäiriötä tosi nätisti.
.
ainakin näin muutaman vuoden asentajana toimineena ite tulin tollaseen tulokseen. Ja jos noi piuhat ois jotenkin metässä pitäis joko starttausvaiheessa paukuttaa imu puolella aika pahasti tai sit starttaus ois muuten sellasta et pyörittää normaalisti ja sit koittaa lyödä vastaan. (aikasemmin ainakin tehny noin ku piuhat ollu väärin, usein myös paukuttanu pakopuolella jos johot väärin) Toi puolan johdon huono kunto vois kyl olla mun tapaukses aika hyvä vikakohde ku oli huonosti vedetty ja oli ottanu pakosarjaan jossain vaihees kiinni ja polttanu eristettä. (ihme oli kuitenkin viel toiminu sillä piuhalla... 
)