Ois tarkoitus laittaa 1.8 8v ykspisteruiskumoottorin tilalle 2.0 8v GSI:n kone..
nyt tarvis tietää mitä kaikkee joutuu muuttaan..
passaako sähköt?
ja muutenki kertokaas kokemuksistanne
Astran vm-92 tekniikan vaihto
Astran vm-92 tekniikan vaihto
Onko kellään kokemusta tekniikanvaihdosta..
Ois tarkoitus laittaa 1.8 8v ykspisteruiskumoottorin tilalle 2.0 8v GSI:n kone..
nyt tarvis tietää mitä kaikkee joutuu muuttaan..
passaako sähköt?
ja muutenki kertokaas kokemuksistanne
Ois tarkoitus laittaa 1.8 8v ykspisteruiskumoottorin tilalle 2.0 8v GSI:n kone..
nyt tarvis tietää mitä kaikkee joutuu muuttaan..
passaako sähköt?
ja muutenki kertokaas kokemuksistanne
Ex-Astra F caravan -92, nykyinen Omega MV6 -94
-
Lurttinen
- OCF Member 2018
- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
C20NE konetta oot vaihtamassa sinne.
Tuota konetta on ollut muutenkin F-Astrassa, kuin pelkkä "GSi" eli ei välttämättä tartte verrata just GSi mallissa olevaan. Moottorin osalta taitaa muutos olla vain välityksissä, jos en väärin muista GSi -> normaali. Alustassa on jotain pientä.
Farkussa taitaa olla aika hyvät alustassa muutenkin, jos auto on tuo sama caravan, kuin allekirjoituksessa?
'92 GT Astra (C20NE koneella) oli aikoinaan rumpujarruilla takana.
Taitaa tulla helppo tekniikan vaihto. 
(ero GSi Astraan samalla koneella oli levyt ja kallistuksenvakaajat)
Tuota konetta on ollut muutenkin F-Astrassa, kuin pelkkä "GSi" eli ei välttämättä tartte verrata just GSi mallissa olevaan. Moottorin osalta taitaa muutos olla vain välityksissä, jos en väärin muista GSi -> normaali. Alustassa on jotain pientä.
Farkussa taitaa olla aika hyvät alustassa muutenkin, jos auto on tuo sama caravan, kuin allekirjoituksessa?
'92 GT Astra (C20NE koneella) oli aikoinaan rumpujarruilla takana.
Taitaa tulla helppo tekniikan vaihto. (ero GSi Astraan samalla koneella oli levyt ja kallistuksenvakaajat)Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4