Korinvaihtoauton katsastus

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 31 Loka 2007, 15:27

Nyt on varmaan jo kertynyt vähän kokemuksia miten tuo nykysääntöjen mukaan menee. Kun jos prosentit laskee nykysääntöjen mukaan niin aika moni korinvaihtoautohan menettää kilpensä saman tien.

Onko asia sitten niin että ei voi tehdä mitään mikä vaatisi muutoskatsastuksen ja siten uuden muutosprosenttien laskennan?

Mitenkäs sitten esim. alustasarjan asennus tai vanteiden vaihto isompiin tms.? Noistahan ei yleensä mene prosentteja mutta muustoskatsastamaan joutuu.

Olisi vaan talviautoksi tarjolla halpa auto jota nyt ei olisi tarkoitus ihmeemmin rakennellakaan, mutta eräs muutoskatsastusta vaativa juttu pitäisi suorittaa...

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 31 Loka 2007, 20:09

Eikös nykyään voi mennä alustasarjastakin joku 1-2% ??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 31 Loka 2007, 22:23

no jos mikään ei ole tänä vuonna muuttunut niin vanhat prosentit lasketaan kokonaan uusiksi kun autoon tulee mikä tahansa muutos joka pitää muutos katsastaa.
esim. oma auto isommilla vanteilla ja prosenttien uudelleen laskennalla mene yli 60%:n että paukkuu.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 01 Marras 2007, 00:18

hyvä esimerkki. Kaverilla korinvaihto 740 volvo, johon se vaihtoi viinme vuonna taas uuden moottorin, turbo tekniikan luonnollisesti. Ei leimannut sitä heti ja jätti seisontaan, viime vuonna ois menny leimasta läpi uudella koneella et heilahtaa. Tänä vuonna koitti leimata auton moottorilla.

Tuomio, ei leimaa eikä autoa kilpiin ilman sitä toista jo vaihdettua moottoria :/

Eli n. 3500e arvoisesta turbovolvosta tuli sit jääauto

01 Marras 2007, 01:10

ipa kirjoitti:esim. oma auto isommilla vanteilla ja prosenttien uudelleen laskennalla mene yli 60%:n että paukkuu.

Voi saatana. Tätähän on ihan helvetin tärkeä tarkkailla... Ei tuolla liikenteessä voi olla mitään vaarallisempaa kuin joku useita vuosia huolellisesti ja omaa käyttöä varten rakennettu auto.!?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Marras 2007, 09:23

itseasiassa tuo ei liity turvallisuuteen vaan verotukseen.
kun osia on vaihdettu yli 50% niin auto pitää rekisteröidä uutena autona ja maksaa uuden auton verot. käytännössä myös turvavarusteisen pitää olla uutta autoa vastaavat. joten paksusta lompakostakaan ei ole mitään hyötyä.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 01 Marras 2007, 14:05

Lonnqvist kirjoitti:Eikös nykyään voi mennä alustasarjastakin joku 1-2% ??

ei mene, eikä isommista jarruistakaan ole mennyt, jos ei tekniikka vaadi sitä.

01 Marras 2007, 16:12

whathifi kirjoitti:
Lonnqvist kirjoitti:Eikös nykyään voi mennä alustasarjastakin joku 1-2% ??
ei mene, eikä isommista jarruistakaan ole mennyt, jos ei tekniikka vaadi sitä.

Kyllä mulla tuli madallus jousista prossat, nyt en muista tuliko toi 1% vai 2%...jompikumpi se oli.
Lisäksi jouduin täyttämään lappusen minkä merkiset jouset, mistä hommattu jne.

Kyllä on Akella mennyt tarkaksi nää hommat...ilmeisesti niillä on ylimääräistä arkistotilaa mitä pitää täyttää

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 01 Marras 2007, 16:14

ei mulla vaan ole koskaan tullu alustasarjasta prosentteja. nytkö niin käy?

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 01 Marras 2007, 16:15

Astrax Sport kirjoitti:
whathifi kirjoitti:
Lonnqvist kirjoitti:Eikös nykyään voi mennä alustasarjastakin joku 1-2% ??
ei mene, eikä isommista jarruistakaan ole mennyt, jos ei tekniikka vaadi sitä.
Kyllä mulla tuli madallus jousista prossat, nyt en muista tuliko toi 1% vai 2%...jompikumpi se oli.
Lisäksi jouduin täyttämään lappusen minkä merkiset jouset, mistä hommattu jne.

Kyllä on Akella mennyt tarkaksi nää hommat...ilmeisesti niillä on ylimääräistä arkistotilaa mitä pitää täyttää

niin juu korinvaihtohomman yhteydessä menee rosentit, mie taisin kirjotella näin normikatsastuksista..

Viesti Kirjoittaja **nukkumatti** » 01 Marras 2007, 17:25

No tämhän menee mielenkiintoseksi kun olen huomenna lähdössä yhtä tekniikanvaihto Opelia ostamaan ja tämän aiheen luettuani menin kyllä totaalisen lukkoon. Mistä tiiän saanko tuota tulevaa autoani koskaan enää katsastettua? Kauanko nämä uudet prossasäännöt on nyt olleet voimassa? Auto on nimittäin katsastettu marraskuussa 2006 eli jos meni viimevuonna niin meneekö tänäkinvuonna?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 01 Marras 2007, 17:39

Tekniikanvaihtoautoille asiat on vaan helpottuneet. Nykyisten pykälien mukaan jotka on tulleet vuoden alusta voimaan niin muun tekniikan prosenttiosuudet on pienentyneet ja itse korin prosentuaalinen osuus kasvanut. Eli jos haluat voit konttorilla vaatia prosenttien uudelleen laskemisen ja saat prosentit pienemmiksi (lähes kaikissa tapauksissa).

Korinvaihtoautolle samaa temppua ei kannata tehdä, nimittäin niissä taas muutosprosentit kasvavat uuden säännön mukaan laskettuna.

Kävin tuota muutoskatsastusasiaa kysymässä ja ainakin tuo 2-hengen pakettiautoksi muutoskatsastaminen onnistuu kun ei vaikuta prosentteihin. Eli muutkin vastaavat muutokset onnistuu niin kauan kun ei vaihdeta mitään osia mitkä vaatii muutoskatsastuksen ja prosenttien uusiksi laskemisen.

Takapenkkiä ei tietysti olisi saanut poistaa, koska silloin siitä periaatteessa menee samat prosentit kuin vaihtamisesta. Konttorilla sanoivat että ei niistä nyt yleensä ole prosentteja merkattu, mutta jos varman päälle haluaa pelata niin kaataa vaan penkit ja lukitsee jollain viritelmällä ne kumoon.

PS, kumma muuten kun tekniikanvaihto ja korinvaihto menevät aina ihmisillä sekaisin...

02 Marras 2007, 08:42

whathifi kirjoitti:
Astrax Sport kirjoitti:
whathifi kirjoitti:
Lonnqvist kirjoitti:Eikös nykyään voi mennä alustasarjastakin joku 1-2% ??
ei mene, eikä isommista jarruistakaan ole mennyt, jos ei tekniikka vaadi sitä.
Kyllä mulla tuli madallus jousista prossat, nyt en muista tuliko toi 1% vai 2%...jompikumpi se oli.
Lisäksi jouduin täyttämään lappusen minkä merkiset jouset, mistä hommattu jne.

Kyllä on Akella mennyt tarkaksi nää hommat...ilmeisesti niillä on ylimääräistä arkistotilaa mitä pitää täyttää
niin juu korinvaihtohomman yhteydessä menee rosentit, mie taisin kirjotella näin normikatsastuksista..

juu ei mulla korinvaihtoa saati sitten tekniikanvaihtoa...ihan normaali katsastuksen yhteydessä tehty muutoskatsaastus. Ja tämän katsastusken suoritin elokuussa 2007.
Itselle ei niin väliä noilla prossilla...ellei joskus innostu tai pakonedessä tekniikanvaihtoa ala harrastaa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Marras 2007, 08:47

Astrax Sport kirjoitti:..ilmeisesti niillä on ylimääräistä arkistotilaa mitä pitää täyttää

siellä suorastaan hyllyt pölyyntyy kun kanta-autokatsastus jäi pois.

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 02 Marras 2007, 10:04

Kyllä itsellä ainakin onnistui tuo vanteiden muutoskatsastus ilman prosentteja korinvaihtoautoon.
Soittelin katsastusasemalle ja asiaa tiedustelin niin vastaus oli, että ei renkaista men prosentteja.

Ja kyllähän kv-autoon saa vaihtaa "kuluvia" ja kerran vaihdettuja osia mielin määrin, sekä eikö mýös turvallisuuteen liittyviä osia saa vaihtaa parempaan ilman prosenttien menetyksiä?? Näin on ainakin aikaisemmin toimittu.