-98 Corsa 1.0 sammuu eikä käynnisty

[Juho M-P]

Mulla on sitten noita 1.0/1.2 Ekotykin antureita jos tarttee. Käytetyt tosin.

[ooppelifani]

Auto on siis -98 mallinen 1.0 12V moottorilla varustettu Corsa. Ongelmana on käynnistyminen tietyissä tilanteissa. Kone käynnistyy normaalisti kylmänä. Jos se käy tyhjäkäynnillä n. 10 min. se sammuu. Eli hiukan ennen normaali lämpöjä. Jos pitää hiukan kierroksia sammumista ei tapahdu. Ajaminen onnistuu ja kone toimii normaalisti, mutta jos erehtyy päästämään tyhjäkäynnille, niin sammuminen tapahtuu aina siinä tietyn lämpötilan paikkeilla. Sammumisen jälkeen Auto starttaa normaalisti, mutta ei käynnisty, ennen kuin on jäähtynyt kylmäksi eli n. tunnin päästä. Käyntiin ei lähde, koska ei anna kipinää. Jos koneen lämmittää kierroksilla normaali lämpöihin, voi rauhassa antaa käydä tyhjäkäyntiä. Ongelmia ei tällöin tule. Mutta jos auton antaa olla sammuksissa n. 15min. on taas turha yrittää käyntiin ennen kuin jäähtynyt kylmäksi. Vikakoodit on luettu ja antaa käynnistykseneston koodin. Voiko vika olla siinä, kun vika kuitenkin liittyy selkeästi jollain lailla lämpötilaan? Jos vika olisi käynnistyksenestossa, eikö vikavalon pitäisi vilkkua startatessa? Ainakaan avaimen sirussa ei vikaa pitäisi olla, koska niitä on kaksi. Huollossa eivät olleet samanlaiseen vikaan törmänneet. Kertokaa viisaammat jotain ehdotuksia. Aika sekava viesti, mutta kyselkää tarkennuksia.

Noi mun Corsan nykimis ja käyntiongelmat johtuivat sitten lopulta viallisista ilmamassamittareista. Ostin 2 erimerkkistä autoon sopivaa tarvike ilmamassamittaria, jotka olivat kummatkin viallisia. Kele! Alkuperäinen 120000km ajettu ilmamassamittari oli myös viallinen. Kaikkea paskaa sitä nykyään myydään. Sain onneksi rahoja kuluineen takaisin ja ostin sitten Boschin alkuperäisen ilmamassamittarin ja siihen loppuivat nykimiset ja muutkin ongelmat. Päästöarvoja en kyllä vielä ole tuolla uudella mittauttanut. Tän kokemuksen perusteella pitäis varmaan sekin tehdä.
Sain sitten sellaista tietoa kampiakselinasentotunnistimesta, että on kuulemma normaalia, että herjaa vikakoodia silloin kun kone ei käy. Ominaisuus. Tulihan vaihdettua kaksi anturia, siinä ekassa oli kyllä ihan oikeasti vikaakin. Moottori sammuili. Moottorin lämpöanturissa on kai jonkuntyyppistä "tyyppivikaa"liittimessä, tämä anturi mulle vaihdettiin ihan ensimmäiseksi. sijaitsee moottorin vasemmassapäässä ja on muistaakseni 2 johtoo liittimessä. Tämän ilmamassamittari jumpan aikana tuli myös tyhjäkäyntimoottorin käyttötunnit täyteen. Vika ilmeni todella erikoisena tyhjäkäyntinä ja elektroniikanmerkkivalo syttyi aina kun kierrokset laski alle 3000rpm. Välillä vika jäi pois, mutta toistui useamman kerran. Vikakoodi herjasi tyhjäkäyntimoottoria. (Idle speed control unit). Niin ja lambda- anturi vaihdettiin myös alkumetreillä koska ei toiminut mittausten perusteella niin kuin olisi pitänyt. Nyt auto toimii ja etuveto ooppelit pihalla lisääntyivät taas yhdellä vanhuksella.
Kirjoittelin tämän vaan jakaakseni kokemuksen eteenpäin, jos täällä pyörii muitakin teeseitsemutuvikakoodinlukijoita kuin minä. Mitään en näistä tiedä, mutta olinpahan mukana arvailemassa, että mitä osia taas vaihdeltaisiin.