1,8 16V Ecotec.

Viesti Kirjoittaja **Petteri A** » 01 Marras 2007, 21:36

Nyt hei "oikeesti" kertokaas onko tuossa "hecotekissä" millaisia ns. tyyppivikoja?
Ja ei mitään mutua, vaan tiedossa olevia perusvikoja ja omituisuuksia/ominaisuuksia...

Kiitos!

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Marras 2007, 07:58

Tuo "1.8i 16V Ecotec" käsittää muuten aika monta eri moottoria. Minkäikäisestä koneesta olisi kysymys?

C-sarjan koneista:
Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimia on kuulemma pojilta mennyt noista särki. Hydrauliset venttiilinpainimet saattavat vanhemmiten pitää metakkaa.
Venttiilinvarrenkumit saattavat ajanmyötä nousta pois paikoiltaan.

Jos tiedät moottorikoodin niin kokeile hakea sillä lisää tietoa foorumin "Haku"-toiminnon kautta.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 02 Marras 2007, 11:50

X-sarjan moottoreissa lisäksi tyhjäkäyntisäädin.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 02 Marras 2007, 12:20

sekä kk-laakerit menee helpolla jos on ajeltu ylipitkäksi öljynvaihtoja.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Marras 2007, 14:35

C- ja X-sarjan isolohkokoneet on melko lähelle sama kone.

Tyyppivikoja:
Irtoilevat venttiilinvarrenkumit -> öljynkulutusta
Tyhjäkäyntisäädin -> tyhjäkäynti heijaa tai ei käy ollenkaan
Pienemmän huohotinletkun liitos imusarjaan tukkeutuu -> tyhjäkäynti heijaa
Jakopään kesto
Pakosarja saattaa haljeta
Ooppeli kun on niin jotkut yksilöt tahtovat merkata reviirinsä, öljyvuodoksihan sitä ei saa kutsua

Viesti Kirjoittaja **Petteri A** » 02 Marras 2007, 16:51

Joo, kyseessä -95 Astra farkku ja kone on C18XEL.

Motilla ajettu abaut 270 tuhatta ja kylähän ne nostimet siellä jo ropisee iloisesti...
Kiitoksia kaikista vastauksista, yritetään vaan "ennakoida" se mihin tosiaan kannattaa kiinnittää huomiota jotta tolla vois vielä mahdollisesti muutamia vuosia suhailla, tietty huoltaen, eli huolettomasti ei huolimattomasti.

Viesti Kirjoittaja **Jamez** » 02 Marras 2007, 17:01

Kaasuläppäkotelo kaipailee puhistelua ja tyhjäkäyntisäädin yleensä vaihtokunnossa, venttiilikopan tiiviste myös melko lyhyt ikäinen.

Viesti Kirjoittaja **dam** » 02 Marras 2007, 20:00

vuoden aikana sigun c18xel astraan tyhjäkäyntimoottori vaihdettu, kaasuläppäkotelo puhdistettu ja pienempi huohotusletku laitettiin paikkaansa samalla.
nostimet pitää metelöi kylmänä, muita mainittuja vikoja ei ole esiintynyt *kop kop*. jakopäällä ehdittiin ajamaan ~57tkm ja sitten vaihdatin.. ihan tyytyväinen olen ollut

Viesti Kirjoittaja **veera** » 03 Marras 2007, 09:51

joskus ajelin -94 f astralla 1.8 16v 125Hv..oli kovakulkuinen peli, paljon kierrosherkempi kuin nykyinen x20xev. Tyhjäkäyntiongelmia oli, ei muuta valittamista..

Viesti Kirjoittaja **-Tome-** » 03 Marras 2007, 20:26

Itsellä vm97 Vectra kyseisellä 1.8 16v ecotecillä, ajettu 222tkm. Olen ollut ihan tyytyväinen autoon, mitä nyt kerran joutunut putsaamaan tyhjäkäyntiventtiilin kun alko vecculissa "hieman" tyhjäkäynti heittelemään

Joskus (kylläkin tosi harvoin) tykkää lämpimänä käynnistäessä startata hieman pitempään, mistä lie johtuu.
Isälläni oli muutama vuosi taaksepäin vastaava vectra samalla koneella, 9vuoden ja 120tkm aikana ei ainuttakaan ongelmaa/vikaa!