c30se ja kannen kunnostus...

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 02 Marras 2007, 01:25

Olis tossa kohta puoliin tehtävä tollanen projekti, eli kannen irroitus ja ventiilien tarkastus/kunnostaminen, ton nokkaketjun hyppäämisen takia... kun ilmeisesti yksi tai useampi venttiili on osunut mäntiin..
Eli kysymys kuuluu mitä tulis ottaa huomioon kyseisessä projektissa??
esim.
- täytyykö kansipultit vaihtaa?
- mitäköhän tämä koko projekti vois suurinpiirtein maksaa??
- mistä saa halvimmalla osat kyseiset osat?

Entä kannattaisko imusarja ja pakosarja kohdistaa samalla kanteen, kun esim. imusarjassa on ainakin 3mm pykälä.. miten tämä vaikuttaa päästöihin??

Viesti Kirjoittaja **6power** » 02 Marras 2007, 20:20

-Uudet kannenpultit
-Kysy hintaa paikalliselta kansipajalta
-Osia saa mm. Erikoisrengas Ekegreniltä ja www.automuovikem.fi

Hintaan tietysti vaikuttaa se, mitenkä paljon itse tekee.
Omaan kansi/jakopääprojektiin aikoinaan maksoi pelkät kannen osat n. 260€,
jotka hommasin Ekegreniltä. Venttiileitä ei tosin ollut kieroina, että niiden hintaa en tiedä.

Ja kyllähän ne kanavat voi kohdistaa sarjoihin, ei niistä päästöt muutu.

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 02 Marras 2007, 22:52

Juu tänään soitin tonne Erikoisrengas Ekegrenille ja luultavasti hommaan osat sieltä..

Mitä erikoistyökaluja toi homma vaatii, lähinnä kannen irrotuksessa ja takaisin laitossa?
Entä kannattaako toi homma tehdä sillai, että laittaa kaikki jako merkit kohdilleen (vauhtipyörä ja nokat) ja sitten nykäsee nokat irti ja sitten vasta ottaa kannen irti?? vai nokat paikallaan irrottaa kannen?

Onko muuten mitään muita viritys keinoja joita vois samalla tehdä tohon kanteen, jotka tietenkään ei sais vaikuttaa päästöihin..? Kannen lasku (esim.1mm) vai onko suurta merkitystä?

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Marras 2007, 00:02

Kannen voi ainakin laittaa paikalleen kahdella tavalla: oikein ja väärin

Väärin laittaessa on venttiilit solmussa...

Viesti Kirjoittaja **A.k.i** » 03 Marras 2007, 09:52

lopullisesta hinnasta on tietty vaikea mennä sanomaan mut omaan (siis pelkkään kanteen) on mennyt tällähetkellä 700-800€. sisältää venttiili työstöt, tasohionnan, kaikki pako ohjurit vaihdettu ja sitten vielä REILU kanavien siistiminen. noihin kun vielä lisää pahvin ja pultit niin lähelle 1000€ taitaa mennä.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 03 Marras 2007, 12:38

A.k.i kirjoitti:lopullisesta hinnasta on tietty vaikea mennä sanomaan mut omaan (siis pelkkään kanteen) on mennyt tällähetkellä 700-800€. sisältää venttiili työstöt, tasohionnan, kaikki pako ohjurit vaihdettu ja sitten vielä REILU kanavien siistiminen. noihin kun vielä lisää pahvin ja pultit niin lähelle 1000€ taitaa mennä.

nyt rupes vituttaa.. olis varmaa itekki jotain tehtävä tolle öljylingolle

Viesti Kirjoittaja **6power** » 03 Marras 2007, 17:52

Onko muuten mitään muita viritys keinoja joita vois samalla tehdä tohon kanteen, jotka tietenkään ei sais vaikuttaa päästöihin..?

Kansi portattavaksi, pakosarjan toisioputkien ja kollektorin muutos ja sitten penkkiin boksin säätöön
niin tulee hyvä. Nokat vaihtamalla saa varmasti myös lisää kulkua.

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 04 Marras 2007, 21:43

6power kirjoitti:
Onko muuten mitään muita viritys keinoja joita vois samalla tehdä tohon kanteen, jotka tietenkään ei sais vaikuttaa päästöihin..?
Kansi portattavaksi, pakosarjan toisioputkien ja kollektorin muutos ja sitten penkkiin boksin säätöön
niin tulee hyvä. Nokat vaihtamalla saa varmasti myös lisää kulkua.

Juu tuo kannen porttaus taitaa jäädä omalla kohdallani ihan vain kanavien siistimiseksi ja imu- ja pakosarjan kohdistamiseksi, kun ei taida perse kestää kunnollista porttausta...

Ja pakosarjan toisioputket olen jo pidentänyt, josta sitten jatkuu 3" rööri loppuun asti..
Mutta minkä kokoinen on toi torx avain, joka sopii kannen pultteihin??