Mv6sen takapyöränlaakerit....

[PetskuR]

...ei ollutkaan ihan renkaan vaihdon yhteydessä suoritettava homma....

Itseasiassa jäi laakerit vielä tallin pöydälle, ei riittäny into ja ilmeisesti pitäs päästä auton alle ihan kunnolla...?

Oonko ihan väärässä, ku homma näytti minusta ihan useiden tuntien ponnistukselta...?

Eivät muuten anna vielä mitään ääntä, välystä kuskinpuolella kylläkin.

[LUMI]

mulla meni viikonloppu ko hommaan, tarjous täälläpäin ois ollut 2 eri Opelin liikkeestä laakereineen 750€-800€ välillä työ+laakerit

hain 100€ SKF laakerit tarvikeliikkeestä ja prässin 150€ Biltemasta niin jäi vielä omalle työllekkin hintaa ja vaihdoin samalla takajarrut kokonaan

eli vetari irti ja takatukivarsi irti, ja ainakin -02 on laittaneet kelkan pultit niin kiinni että todella vittumaiset ottaa pois, jos ois laitettu kasausvaiheessa pultti toisinpäin niin ois ollut helpompaa, vidun turkkilaiset

ja navan mutteri auki, toinen puoli oli mulla ihan oikeesti TIUKASSA, sitten vaan akseli ulos (itse otin niin että renkaan pultit vaan kiinni ja rautapalikkaa alle joilloin akseli kampeaa itsensä ulos

prässillä vanha laakerin kooli ulos ja uusi tilalle (pakastettu laakeri ja lämmitetty tukivarsi auttaa asiassa)

ja akselista vanha laakerinsisäosa smirgelissä hiomalla niin että sen saa täräytettyä irti

helppo nakki , ikinä en enää vaihda, saa mennä omppu paalin kun seuraava vaihto edessä eli sen pitäisi tulla jossain 600tkm kohdalla

[Stuke]

Kyllä tuohon saa aikaa kulumaan. Navan mutteri aukeaa helposti nostamalla takarengas jonkun päälle (itsellä oli pari pihalaattaa) ja pitkällä varrella kääntäen aukeaa kuin itsestään. Napaa varten kävin ostamassa pitkät pyöränpultit jolloin napa lähti ruuvammalla irti. Ulkokooli lähtee helposti kun hitsaa siihen vähän saumaa jolloin kooli lohkeaa ja lähtee parilla vasaran napautuksella irti. Ja sisäkooli lähtee navasta irti kätevästi kolmijalkaisella ulosvetäjällä.

Takasin laitto onkin aika helppo ilman prässiäkin. Laakeri pakkaseen päiväksi. Helpottaa tukivarteen menemistä jonkin verran. Laakeri menee suhtkoht helposti tukivarteen moskalla paukuttamalla, sisäkooliin ei saa lyödä. Joten vanhalla ulkokoolilla naputtaa laakerin paikalleen. Navan laitto onkin vähän vaikeampi, sisäkooliin ei saisi hirveitä paineita kohdistaa, Joten pitää tukea laakerin takapuolelta sisäkoolia. Itse tuin hylsyllä vaan ja kumivasaralla paukutin navan kiinni. Ja edellä mainitulla tavalla kiristin navan mutterin.

Aikaa kannattaa varata ainakin päivä per puoli.

[ascona_c]

OT: Pitkäänkö on keskimäärin takapyöränlaakerit kestäneet?

Luulisi nyt ainakin 300tkm?

[LUMI]

OT: Pitkäänkö on keskimäärin takapyöränlaakerit kestäneet?

Luulisi nyt ainakin 300tkm?

no mulla meni just sen 300tkm mutta kyllä ne oli jo vaihtaessa sikahuonot, piti ääntä jostain 290 tkm:stä asti

[kcl]

Mulla meni vänkärin puolelta 155 tkm kohdalla, näytti siltä että on vesi mennyt laakeriin, ei ollut väljä mutta huusi kuin mikäkin ja aikamoisia uria oli ulkokehällä. Tiivistystähän siinä ei oo sisäpuolella lainkaan.