Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
1,3l/h onko liian paljon 2 litraseen A Veccuun? ja sitten sekin, kun moottorijarrutuksen jälkeen painaa kaasua (kakkosella jarruttaa), niin kulutus menee pintakaasullakin jonnekin 15 litran tietämiin.
Ja sitten Tuolla 20ne:llä ajaa 700km ennenkuin menee mittari edes punaiselle (sekalaista) ja nyt tossa c20ne:ssä ajotietokoneessa keskikulutus 6,8l/100km (suht rauhallisesti yritetty ajaa), mutta mittari on jo 300km ajon jälkeen lähellä puolta tankkia, kun taas 20ne:ssä on yleensä ollut lähemmäs 400km. Nyt näkee kun seuraavaks tankkaa, et paljon vie?
Paljon tuollaisen c20ne koneen pitäisi normisti viedä Vectra A:ssa?
1.0-1.2 L/H lämpösenä. Auto 3.0 v6 omega. Alimmillaan käynyt 0.9:ssä mutta vaan hetkellisesti.
Sama oli 2.5 omegassa kunnossa ollessaan nyt diisseli alla eikä hajuakaan tyhjäkäynti kulutuksesta ku ei oo ajotietokonetta kokonaiskulutus pysyy alle 7l nii se riittää
Mulla on C20XE Calibrassa tyhjäkäyntikulutus lämpimänä 1.5 - 1.6, joten on aika korkea ainakin verrattuina muiden arvoihin. Toki itselläni on selvää ilmavuotoa, joten liekkö tuo vaikuttaisi... Jos ei niin vikaa vaan etsimään
C30SE puhallin, valot ja rammari päällä lämpösenä 0.9-1.0l/h. Parhaimmillaan seilaa 0.7-0.9 väliä. Tyhjäkäynti 500rpm..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Tällä hetkellä 1.5-1.7l/h on aivan liikaa kyllä c20ne Omegalle -90. Ainakin ilmeisesti on c20ne, koska se on ilmeisesti ainut katillinen kaksilitrainen a omegaan? Pakosarja kylläkin vuotaa, eli vaikuttaa luultavasti kulutukseen, koska lambda on pakosarjan jälkeen...