Jotain huomioimista Ascona C:n ostamisessa?

Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 04 Touko 2003, 17:57

Eli tuommoista peliä olen ostamassa ja en ole autosta paljoa tietoa saanut, mutta ulkoasun mukaan 86 ->. Malli Ls. Onko nuissa askoissa jotain tyypillisiä vikoja tai korroosio paikkoja? Niin ja onko tuossa Ls mallissa mitään erikoisia varusteita?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Touko 2003, 18:16

Opeleista ruosteisin
ainakin ne yksilöt joitten kanssa olen ollut tekemisissä.tarkista ainakin kaikki lokarin kaaret,helmat,etujalkatilat,varapyöräkotelo.
kylmänä moottorin ei tarvitse nakuttaa kuin diiseli. (jos ei ole diesel)
ls= listat sivussa,tupakan sytytin,radio,pehmeät niskatuet edessä.yms. sälää

Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 04 Touko 2003, 18:22

Vai niin. Ei ole diesel. Kone tais olla 1.3 tai 1.6. En muista, mutta missä versiossa on 2.0 kone? Vai voiko vaikka tuossa Ls:ssä olla?
Ascona on siinä seisonut pihalla korkeintaan ½ vuotta, mutta siistin näkönen ulkoapäin.

Kiitos tiedoista!

Viesti Kirjoittaja JJ » 04 Touko 2003, 18:30

Ei ne kaikki Asconat ole niitä ruosteisimpia, riippuu miten on kukin pitänyt sitä. Ehkä huomion arvoisin paikka on se takasivulasin ympärystässä olevat korisaumat. Helmat kannattaa tarkistaa, takakaaret jos ei ole lokareita. Eturenkaiden takana oleva pelti. Ovien alareunat varsinkin sisältäpäin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Touko 2003, 19:02

jos auto on edes kerran uudehkona oikeasti ruostesuojattu niin saattaa olla vielä kovapeltinen.

Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 04 Touko 2003, 19:07

Joo kiitoksia. Pitää tässä käydä kyselemässä että paljonko se siitä tahtoo. Paljonko kannattaa tarjota €uroja kunnosta riippuen? onhan se aika vanha jo ja tuolla rompetorillakin näyttää 2 olevan 250€:llä myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **Crazax** » 04 Touko 2003, 23:54

Onhan niitä tyypillisiä C-Ascon vikoja ainakin se nokka-akselin kulahtaminen ja venttiilivarren kumien falskaaminen. Jälkimmäisen vian toteaa helpolla pakoputkesta kaasua painaessa tuprahtavasta sinisestä savusta.

-Czx-

<font size=-1>[ This Message was edited by: Crazax on 2003-05-04 23:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 05 Touko 2003, 08:25

Millä perusteella C-Ascona olisi Opeleista ruosteisin?
Isokoneisten ascojen nokat tuntuvat kestävän pitempään kuin pikkulohkojen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-05-05 08:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 05 Touko 2003, 16:26

On 2003-05-05 08:25, havericky wrote:
Millä perusteella C-Ascona olisi Opeleista ruosteisin?

Sekä a-vekkulin että c-askon omistavana väittäisin että pari vuotta uudempi a-mallin pallo-asconani ruostuu kyllä hätäisempää vauhtia...

t:Mika

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Touko 2003, 16:33

niin no eipä tarkemmin ajatellen ne espanjan corsatkaan ole kovin ehjä peltisiä.
Opelithan oli aivan kamalia ruostumaan. siis ne mallit jotka maahantuoja päätti olla ruostesuojaamatta tuossa 80 luvulla silloin taisi tulla joku laki muutos uusien autojen ruostesuojaukseen.

Viesti Kirjoittaja **kerosiini** » 05 Touko 2003, 16:37

Hmm... kuulostaa vakavalta, mutta eihän mikään normaali 80-luvun auto voi olla ruosteeton! Esimerkiksi noiden ooppeleitten laatua voisi verrata suoraan japseihin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Touko 2003, 16:55

juu ei 15:sta vuotta vanhaa autoa kannata etsiä jos meinaa täysin ruosteetonta hankkia oli merkki sitten mikä tahansa.

poikkeuksena tietysti ne autot joilla on ulkoilutettu virsikirjaa kerran viikossa.(siis ajettu olemattoman vähän,auto ollut ikänsä tallissa ja perikunta myy tarpeettomana.)

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 05 Touko 2003, 17:16

On 2003-05-04 18:16, ipa wrote:

ls= listat sivussa,tupakan sytytin,radio,pehmeät niskatuet edessä.yms. sälää

Jos pilkkua viilataan niin tuossa mallissa ei ollut uutena radiota. Eikös kaikissa ascoissa ole nuo kylkilistat uutena?

Mikko K.

Palkki takajousien päältä poistuu, tullut kolme c-ascoa sieltä hitsattua...

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 06 Touko 2003, 07:51

Joo, nuo takajousien yläpäät kannattaa syynätä tarkkaan jos lokareita ei takana ole. Tahtoo ruostua "salaa" jousen yläkiinnikkeen hitsaussaumoista.

Oli -82 C Asco aikas vekkuli ajaa kun takana molemmat jousen yläpäät kulahti irti hiekkatiellä ajaessa... Onneks oli sentään iskarit kiinni!