Auto siis e-kadett gsi 1.8e moottorilla.
Nyt tarttis apua. Eli menin tallille laittamaan vuotavaa polttoainelinjaa kuntoon, ja kun sain sen paikattua niin auto ei käynyt kuin 3 ja 4 pytyllä. no arvelin että suuttimet meni tukkoon (kun varmaanhan tuolta paskaa irtosi), ja vaihdoin nuo suuttimet 1 ja 2 pytyistä kolmoseen ja neloseen. No silti ei ykkös ja kakkospytyt pelaa. Kierroksia ei ota ollenkaan.
Jako katottu, hihna ehjä. Bensaa on. Bensanpaineet näyttäisi nostavan. Kipinä tulee joka pytylle. Mitä tuosta alkaisi mittailemaan? Lopussa aina hörähti kun starttasi, enää ei kuitenkaan lähtenyt käyntiin. Akkukin hyytyi.
Apua, gsi Kadett ei käynnisty.
No. lähtihän tuo käymään. Käytin pumpun releen irti ja yhdistin hyppylangalla. Sen jälkeen lähti releelläkin. Kotiin ajellessa alkoi taas pätkimään. Ainakaan nelospytty ei ole oikein mukana, eikä kestä oikein kaasua. Ei auttanut vaikka kokeilin hyppylankaa. Bensapumppu pyörii välillä vaivalloisen kuuloisesti. Sitten taas alkoi toimia. Onko kellään ideoita?
Tää taitaa olla nolo juttu..
tällä oli ajettu 330km tripin mukaan täydestä tankista, mutta tälle kelpaa bensa melko hyvin. Ilmeisesti kun laskin bensaletkut tyhjäksi tästä oli bensa vähissä. Laskin tuon tänään pukeilta , oikea puoli oli vinssattu ylös, ja mittailin siis kaiken näköistä. Lähti siis aamulla hyvin käyntiin. Kun läksin tallilta päivällä ei taas toiminut. Kaadoin bensaa tankkiin 3 litraa ja kokeilin noita hyppylankoja releelle. Taas pelasi. Ajoin tankille ja 36.5 litraa tuonne meni. Siis tässä on kai 42 litran tankki. Ei sitten kai pelaa jos on tankissa reilu kaksi litraa bensaa.
Sikäli tuo on outoa kun entinen yksipisteruisku kuoli kerrasta kun bensa loppui. Tämä aina lupaili ja kävi huonosti. Voiko pumppu olla vetämässä viimeisiään, vai käyttäytyykö nämä näin vähällä bensalla?
varsinainen ongelmahan ei ole hävinnyt mihinkään. Eilen kävin säädättämässä seosta, ja alle 6 se ei co2:a saanut ruuvattua. hc taisi olla jotakin 250, ja co ehkä noin 10%. Tuo kulutuskin on aika miehekäs kun tuosta laskee. 12-13 l/100km.
Leimalla oli sentään co2 2.5%, hc jotakin alle 300 ja co 13%, sillonkin vei 12 litraa sataselle seka-ajossa.
Tähän on siis vaihdettu (katsastuksen jälkeen):
-syttyjohdot (ad)
-jakajan kansi gm
-tulpat bosch
-ilmansuodatin
-öljyt +suodatin
-bensansuodatin
-fortet bensan sekaan
-termari (wahler)
-ilmamäärämittari (käytetty, kansi revitty irti)
Mitattu:
-lämpöanturi kuumana alle 200 ohmia
-lämmöt nostaa puoleen väliin uudella termarilla muutamassa minuutissa
-kaasuläppäkytkin, kärjet näyttäisi toimivan
-Ajoitus merkissä (10 eyyk) alipaine irroitettuna
-Ilmamäärämittari vaihdettu, ei toiminut entiselläkään. Siinä oli seossäätöruuvi rikki
-Maat pitäs olla ok.
En oikein tiedä mitä mitata.
Voiko tuosta säätää seosta yksinkertaisesti kirimällä ilmamäärämittarin jousta, tuleeko ongelmia? Onko hajuakaan paljonko esim yksi pykälä vaikuttaa?
Auto pelaa kyllä ajossa hyvin, jos ei tuota eilistä ja tämänpäiväistä sähläystä lasketa, bensaa vaan menee.
mahtaako ne korjaamoissakaan tälle järkihintaan mitään, kun ei tätä testeriin saa kiinni?
tällä oli ajettu 330km tripin mukaan täydestä tankista, mutta tälle kelpaa bensa melko hyvin. Ilmeisesti kun laskin bensaletkut tyhjäksi tästä oli bensa vähissä. Laskin tuon tänään pukeilta , oikea puoli oli vinssattu ylös, ja mittailin siis kaiken näköistä. Lähti siis aamulla hyvin käyntiin. Kun läksin tallilta päivällä ei taas toiminut. Kaadoin bensaa tankkiin 3 litraa ja kokeilin noita hyppylankoja releelle. Taas pelasi. Ajoin tankille ja 36.5 litraa tuonne meni. Siis tässä on kai 42 litran tankki. Ei sitten kai pelaa jos on tankissa reilu kaksi litraa bensaa.
Sikäli tuo on outoa kun entinen yksipisteruisku kuoli kerrasta kun bensa loppui. Tämä aina lupaili ja kävi huonosti. Voiko pumppu olla vetämässä viimeisiään, vai käyttäytyykö nämä näin vähällä bensalla?
varsinainen ongelmahan ei ole hävinnyt mihinkään. Eilen kävin säädättämässä seosta, ja alle 6 se ei co2:a saanut ruuvattua. hc taisi olla jotakin 250, ja co ehkä noin 10%. Tuo kulutuskin on aika miehekäs kun tuosta laskee. 12-13 l/100km.
Leimalla oli sentään co2 2.5%, hc jotakin alle 300 ja co 13%, sillonkin vei 12 litraa sataselle seka-ajossa.
Tähän on siis vaihdettu (katsastuksen jälkeen):
-syttyjohdot (ad)
-jakajan kansi gm
-tulpat bosch
-ilmansuodatin
-öljyt +suodatin
-bensansuodatin
-fortet bensan sekaan
-termari (wahler)
-ilmamäärämittari (käytetty, kansi revitty irti)
Mitattu:
-lämpöanturi kuumana alle 200 ohmia
-lämmöt nostaa puoleen väliin uudella termarilla muutamassa minuutissa
-kaasuläppäkytkin, kärjet näyttäisi toimivan
-Ajoitus merkissä (10 eyyk) alipaine irroitettuna
-Ilmamäärämittari vaihdettu, ei toiminut entiselläkään. Siinä oli seossäätöruuvi rikki
-Maat pitäs olla ok.
En oikein tiedä mitä mitata.
Voiko tuosta säätää seosta yksinkertaisesti kirimällä ilmamäärämittarin jousta, tuleeko ongelmia? Onko hajuakaan paljonko esim yksi pykälä vaikuttaa?
Auto pelaa kyllä ajossa hyvin, jos ei tuota eilistä ja tämänpäiväistä sähläystä lasketa, bensaa vaan menee.
mahtaako ne korjaamoissakaan tälle järkihintaan mitään, kun ei tätä testeriin saa kiinni?