Kampiakselin takastefan vaihto MetroAutossa

[A.k.i]

niin no normaalisti kun auto haetaan huollosta pois niin sen pitäisi olla parempi kuin sinne vietäessä.itse lähtisin tappelemaan asiasta.

[jari_w123]

Voin kuvitella, että MetroAuto vetoo siihen, että laatikko varmaan prakas jo stefan vaihtoon tullessa, mut milläs todistan et ei....

Pisteenä iin päälle, liikkeen, josta auton ostin, 6kk virhevastuu meni umpeen elokuussa.

Mitä mä siis oon kattonu mittatikusta kaks kertaa tota öljyy, niin kyl se siin on näyttäny kirkkaalta vai eikö se näy niin pienessä määrässä? Oliko ne öljyt pakko vaihtaa, kun laatikko irrotetaan? Kuka viisaampi kertoo? En huomannu sitäkää kysyä, kun oli kunnon shokki päällä.

Onko siellä peräti pudotettu laatikko lattialle vai mitähän on käyny? Täytyy kerätä taisteluasennetta maanantaiks...

Kun etuveto autosta otetaan laatikko pois joudutaan myös vetoakselit irroittamaan jolloin laatikkoöljyt tulevat ulos,yleensä öljyt lasketaan pois ennenkuin akseleita irroitetaan ja ne menevät jäteöljyastiaan jos öljyjen edellisestä vaihdosta ei ole tietoa.

[tiebo]

Kun etuveto autosta otetaan laatikko pois joudutaan myös vetoakselit irroittamaan jolloin laatikkoöljyt tulevat ulos,yleensä öljyt lasketaan pois ennenkuin akseleita irroitetaan ja ne menevät jäteöljyastiaan jos öljyjen edellisestä vaihdosta ei ole tietoa.

Tämä siis selvä. Outoa on tässä tapauksessa se, että soittivat vetoakselin tiivisteen vaihtamistarpeesta ilmeisesti siinä vaiheessa, kun laatikko oli jo irti eikä tuolloin ollut mitään puhetta öljyn mustuudesta.

Vaihtoivatpa siellä öljypohjan tiivisteenkin ilman lupaa, kun vuosi. Tämä nyt ei sinänsä ole negatiivinen asia, mutta kai siitäkin olisi voinut kysyä, että vaihdetaanko. Olivat vaan kuulemma jossain vaiheessa huomanneet, että oli öljyläikkä ilmestynyt lattialle öljypohjan alle.

[Mr_Bisnes]

Oliko autosi huollossa Hatanpäällä vai Lielahdessa? Mietin vaan kun omaa pitäs viedä huoltoon jossain vaiheessa

[vivamanTT]

Tähän nyt ei voi muuta sanoa, kuin että 650€:a kampiakselin takastefan vaihdosta ja osat päälle, jos kerta samana päivänä saa vielä hakea niin tohonhan menee maksimissaan 8h eli 650€ jaettuna 8 = 81.25€/tunti, olette te hulluja kun moisia hintoja maksatte. No ikävä tapaus kuitenkin tuo laatikon hajoaminen, ite lähtisin ensin selvittämään kuitenkin ensin, et mikä laatikon särki? menikö vetarin reiästä jotain laatikkoon? vanhan stefan jousi? jne? Ei se laatikko kyllä mihkään paskan kiertoon lähtöön hajonnut Se on ainakin selvä En sotkisi tähän mitään kuluttajansuoja jannuja vaan menisin MetroAutoon ja ennen en lähtisi ennenkuin on maksaja tuolle laatikon särkymiselle selvillä, firmoilla on vakuutus moisten varalta et kuitenkin vakuutus tuonkin laatikon korjauksen loppukädessä maksaa

[tiebo]

Hatanpään MetroAuto. 650 euroo oli työn osuus laskussa.

- Työ 650€
- Kahdet vaihdeöljyt 83,43€
- öljypohjan tiiviste (tämä siis vaihdettiin kysymättä) 41,51€
- kampiakselin tiiviste 37,27 €
- pakoputken laipan pultti 3,78 €
- pakoputken tiiviste 6,79 €
- pakoputken pultti 6,52 €
- tiiviste (ilmeisesti se ruotsista tullut vetoakselin tiiviste) 21,21 €

Ja tällä setillä sai siis rikotun vaihdelootan. No öljyäkään ei varmaan enää vuoda, jos jotain positiivistä etitään

[Janne M]

Paljonkos autollasi on ajettu? Vaihteistoöljyn vaihtovälihän tuossa on 60tkm.

[tiebo]

198 tkm. Varsinaisesti huolto-ohjelmaan kuuluu tuo vaihto "raskaissa olosuhteissa"(poliisi, taksi) 60 tkm välein. Kerran jo kysyin aikasemmin MetroAutossa, että olisko syytä vaihtaa. Vastaus oli: ei niitä yleensä ole vaihdettu.

Huoltokirjassa ei siis ole merkintöjä vaihteistoöljyjen vaihdosta enkä väitä etteikö olisi ollut syytä edellisten omistajien öljyjä vaihdella. Mutta en tiennyt, että kampiakselin stefan vaihdossa laatikkoöljytkin vaihdetaan eikä tästä minulle missään vaiheessa mainittu eikä mahdollisesta riskistä kerrottu.

Tosiasia on se, että laatikko toimi moitteetta vielä keskiviikko aamuna, kun sen MetroAutoon ajoin ja oli paskana 300m jälkeen, kun sieltä tänään lähdin.

Tätähän tässä stressaan, että tämän öljyjenvaihtolaiminlyömisen takiako nyt joudun maksumieheksi? Olen katsonut siis öljyt mittatikusta kahdesti, keväällä ja syksyllä, öljyä on ollut tarpeeksi eikä ole näyttänyt mustalta/tummalta, mutta ehkä sitä ei siis tuosta tikun vähäisestä öljymäärästä näe?

[Janne M]

Varsinaisesti huolto-ohjelmaan kuuluu tuo vaihto "raskaissa olosuhteissa"(poliisi, taksi) 60 tkm välein.

Suomi kuuluu raskaisiin olosuhteisiin. Siihen kriteeriin taitaa riittää jo kylmäkäynnistykset sekä kesän ja talven lämpötilaerot.

[E Partanen]

Huono homma kaikenkaikkiaan. Joku sanoi, ettei likainen öljy automaatissa huononna toimintaa? Kyllä se huonontaa. Mersuihinkin tekevät noita huuhtelu öljynvaihtoja, jos lootan toiminta kangertelee. Monesti se vaan on turhaa, koska vahinko on jo sattunut, ja ratkaisu on uusi vaihteisto.

Tähän väliin pitäisi kuulla huoltoliikkeen näkökanta asiaan, ennenkuin kovin suureen ääneen alkaa ko. liikettä moittia. Ikävä tosiasia on kuitenkin sekin, että eihän huolto voi kantaa vastuuta siitä, että auto on jätetty huoltamatta. Ja saksalaisilla autonvalmistajillahan on ollut jo 1970 luvulta asti se käytäntö, että voimansiirron öljyjä ei vaihdella, vaan ne kestää voimansiirron käyttöiän. Tämä käytäntö ei oikein sovi meidän maahan, kun autoja olisi tarkoitus ajella vähän enemmän kuin tuon 200tkm.

En voinut välttyä ajatukselta, että miten sattuikaan, että tämmöinen aihe aloitettiin foorumille pelkän stefan vaihdon takia. Ei kai vaan ollut ihan pieni mahdollisuus, että odotettavissa oli jotain muitakin ongelmia kuin pelkkä stefan vaihto.. Nehän eivät varmaankaan koeaja autoa ennen remonttia...

Lisäys: Eipä kannata ottaa sitten herneitä nekkuun olvihöyryisen jorinoista, mutta kunhan heitin pallon ilmaan.

[HeikkiJ]

Näin äkkiä tuli mieleen että tomaattilaatikkoa paikalleen laitettaessa on ollut turbiini huonosti ja rikkonut öljypumpun.

[tiebo]

Lisäys: Eipä kannata ottaa sitten herneitä nekkuun olvihöyryisen jorinoista, mutta kunhan heitin pallon ilmaan.

Juu ei herneitä. Mutta lopputulema siis on, että vein auton kampiakselin takastefan vaihtoon keskiviikkona, kun olin siitä saanut korjauskehotuksen. Operaatio sinällään on jo järkyttävän kallis ja iso ja tarkoitukseni oli tuoda esiin ensikertalaisen kokemuksia kuinka merkkiliike hoitaa moisen isohkon operaation ja paljonko se kustantaa, jos joku muukin haluaisi miettiä, mihin vastaavassa jamassa olevan autonsa vie.

Olin satavarma, kun auton vein, että jotain muutakin pientä osaa varmaan voi mennä vaihtoon ja niinhän menikin, kun minulle tuosta vetarin tiivisteestä soitettiin. Mutten ikuna päivänä olisi topikkia perustaessani voinut uneksia tällaisesta lopputuloksesta. Tiesin, että laatikko irroitetaan operaatiossa, muttei ollut hajuakaan, että öljytkin vaihdetaan ja että siihen sisältyy moinen hirveä riski. Eikä tästä minulle huollon puolelta missään vaiheessa kerrottu. Jos nyt siis on edes mahdollista, että täysin toimiva laatikko hajoaa saman tien, kun siihen vaihtaa uudet öljyt?! Maalaisjärjen mukaan sen pitäisi tehdä vain hyvää.

Köyhdyinpä vaan mukavasti ja samalla menetin auton ja sen arvostakin varmaan lähti hyvä osa, kun vaihdelaatikko ikään kuin puuttuu. Mutta turha kai tässä on enempää tätä puida. Täytyy lähteä hakemaan asiaan selvyyttä liikkeen kanssa.

[tiebo]

MetroAuto myöntää reklamaation ja huudon jälkeen syyllisyytensä karkeisiin virheisiin.

Vaihteistoöljyt oli vaihdettu vasta koeajon jälkeen, kun huomattiin, että pakki ei enää toimi. Tähän ei kysytty lupaa asiakkaalta vaan tekivät ominpäin. Sain takaisin kaikki öljynvaihtojen kustannukset. Ja jos vika aiheutui öljynvaihdosta, MetroAuto maksaa lootan korjauksen.

Moottorin öljypohjan tiiviste oli vaihdettu ilman lupaa. Tästä valehdeltiin päin naamaa, että on soitettu ja kysytty lupa, mutta käskin selvittämään asian teleoperaattorilta, niin virhe myönnettiin. Rahat takaisin tiivisteestä.

Etuseteleitä ei oltu hyvitetty, sain niistäkin rahat jälkikäteen.

Itse vaihdelaatikkoa nyt MetroAutossa tutkitaan ja he päättävät lähettävätkö tuon itse valitsemalleen "puolueettomalle" lootakorjaajalle arvioitavaksi, että tuliko vika heidän käsittelyssään vai oliko loota rikki huoltoon tullessa. Tämä puolueettomuus tullaan vielä kuluttajaneuvojan avulla selvittämään.

Sijaisauto tarjottiin ilmaiseksi, mutta siinä tapauksessa, että lootavika ei ole MetroAuton syy, joudun maksamaan kaikki vuokrat sijaisautosta. Joka tapauksessa lootan tutkimiseen menee vähintään pari viikkoa. Jos todetaan, että ei ole MetroAuton aiheuttama, asiakas maksaa kaikki kulut ja toisinpäin.

EDIT: ja sain puhelun, että vika selvis. Olivat kytkeneet jotkin pyörimisnopeusanturin johdot väärinpäin. Nyt kuulemma toimii. Eli laatikossa itessään ei mitään vikaa.

[Antero]

Varsinaisesti huolto-ohjelmaan kuuluu tuo vaihto "raskaissa olosuhteissa"(poliisi, taksi) 60 tkm välein.

Suomi kuuluu raskaisiin olosuhteisiin. Siihen kriteeriin taitaa riittää jo kylmäkäynnistykset sekä kesän ja talven lämpötilaerot.

Eipä se öljynvaihto silti kuulu normaaliin huolto-ohjelmaan. Ja raskaissa oloissahan myös moottoriöljyt kuuluisi vaihtaa 15 000km välein...

Isä kävi MetroAutossa vaihdattamassa F Astraansa laatikkoöljyt kesällä ja metrossa oli oikein ääneen ihmetelty, että miksi ne pitää vaihtaa. Olivat kyselleet, että onko laatikon toiminnassa jotain häiriöitä, vai miksi öljyt vaihdetaan. MetroAuton mielestä 200 000km ja 13 vuotta ei ole tarpeaksi hyvä syy vaihtaa automaattilaatikkoon öljyjä.

[tiebo]

Juu enpä nyt lähde tässä sen kummemmin ko. liikettä herjaamaan ettei tule sanomista, mutta kaikki vetäkööt omat johtopäätöksensä tämän merkkihuollon toiminnasta. Heidän olisi koeajollaan alunperin pitänyt lukea vikakoodit ja selvittää töpeksintänsä eikä antaa autoa asiakkaalle ja käskeä korjailemaan omin päin. Puhumattakaan kaikista toimenpiteistä, mitä siellä alettiin tekemään ominpäin lupaa kysymättä. Ja soitoista ym. valehdellaan asiakkaalle päin naamaa, mutta lopulta myönnetään... ei hyvää päivää sentään.