1.2-1.6 OHC koneen viritys

[Tuomas]

Irmscherin nokka on sama kuin joku Enemin nokka. Jos nokka on kotoisin perus Irmscher-ruiskutetusta koneesta nokka lienee täysin vakio, tuo nokka on ollut optiona ainakin 1,3-litraisessa Corsassa tuplakaasareiden kanssa.

[jussiv84]

samainen nokka oli kuulemma laitettu 1,3 kadetiin ja oli alkanu liikkuun ihan simona

[Tuomas]

Tai sitten alakierroksilta hävisi loputkin väännöstä niin yläkierroksilla tuntuu olevan entistä enemmän pauhua?

Harvoinpa pelkällä nokalla ihan hirveitä parannuksia saa aikaan.

[jussiv84]

oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?

[omega16T]

oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?

1,3 e kadetti kelaa vakiona 190 mittariin

[ipa]

oli kuulemma 1,3 e raketti keränny ihan asiallisesti 190km/h eikä missään sadankilometrin alamäkiajossa että se siitä, mut mistä sen irmeli nokan tunnistaa?

1,3 e kadetti kelaa vakiona 190 mittariin

ia vielä aika kivuttomasti.

[jussiv84]

Riippuu tietysti siitä että mikä on kenenkin mielestä kivutonta Sanotaan nyt sitten ,että lyhemmällä matkalla kun aikaisemmin sama vauhti. kiertäny tietysti enemmä toisella nokalla..... eli ei kiitos enää paskan jauhantaa ,vaan mistä sen nokan erottaa ja olisko jollain tiedossa sen asteita?

[__Joppe__]

ihme jauhantaa ku kukaan ei vastaa itse KYSYMYKSEEN!!

[JuhMal]

Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?

[Tuomas]

1,8-litraisen pahvi varmaan sopisi kun männätkin on saman kokoiset?

[JaH]

Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?

Minkä moottorin männille porasit? Ei varmaan jäänyt liikoja sylinterien väliin tavaraa?

[JuhMal]

Kyllä siihen jotain kannasta jäi ja kyseessä on carinan 81,5 männät. Onko 1,8 tehty pikkulohkonakin ? Täytyy varmaan mennä motonetin tiskille vertaileen 1,6 ja 1,8 pahveja. Ja muuten, jos joku tarvii kuvan halkileikatusta 1,3:sen kannesta imukanavan kohdalta niin multa löytyy.

Kantta on nyt jatkoviilattu ja kanavia täytehitsattu + imusarjan pultin reijät on kannesta menossa umpeen jotta saadaan kanavan kulmaa paremmaksi. Seetinrenkaatkin tullaan imupuolelta asentamaan isompiin jotta 38 mm. imut saadan paikoilleen. Tuplakaasareiden imusarjastakin täytyy vähän sipasta.

[Kaitzu]

Kyllä siihen jotain kannasta jäi ja kyseessä on carinan 81,5 männät. Onko 1,8 tehty pikkulohkonakin ? Täytyy varmaan mennä motonetin tiskille vertaileen 1,6 ja 1,8 pahveja. Ja muuten, jos joku tarvii kuvan halkileikatusta 1,3:sen kannesta imukanavan kohdalta niin multa löytyy.

Kantta on nyt jatkoviilattu ja kanavia täytehitsattu + imusarjan pultin reijät on kannesta menossa umpeen jotta saadaan kanavan kulmaa paremmaksi. Seetinrenkaatkin tullaan imupuolelta asentamaan isompiin jotta 38 mm. imut saadan paikoilleen. Tuplakaasareiden imusarjastakin täytyy vähän sipasta.

x18xe1 on pikkulohko, eli 1.8 16V...löytyy ainakin G Astrasta...

[Tuomas]

x18xe1 on pikkulohko, eli 1.8 16V...löytyy ainakin G Astrasta...

Kaikki 1,8-litraiset tuosta eteenpäin on pikkulohkoja, eli 90-lopusta eteenpäin ova pieniä.

[JuhMal]

Nyt on porattu 1,6 pikkulohko 81,5 mm. männälle ja tarttis saada sopiva kansipahvi. Vakiotiiviste taitaa ollaa 79 mm. reijiltään. Tartee varmaan tehdä liekkirenkaat ?

Minkä moottorin männille porasit? Ei varmaan jäänyt liikoja sylinterien väliin tavaraa?

4,5 mm. tönärillä mitattuna.