Opel Omega B -97 2.0 16V vika

[Aleksandra]

heippa!

joten tuon auton vika ja kyseessä farkku.

lähti maanantaina käyntiin mutta sammui ja sen jälkeen ei ole lähtenyt käyntiin.
ideoita kaivattaisiin tähän että mistä johtuisi kun sitä ennen on lähtenyt laakisti käyntiin jopa sunnantaina

tätä ennen on tehnyt tällaista: öljy häviää mystisesti. parkkipaikalla ei näy öljyä eikä tule putken päästä, mutta noin kuukauden välein on saanut lisätä 1 litran öljyä...siihenkin jos jollain löytyy ajatusta mistä voi johtua niin otetaan vastaan ja tutkitaan

sitten toinen: kahteen kertaan kun olen lähtenyt risteyksestä (vielä sama risteys molemmilla kerroille ) on nytkäyssyt ja moottori valo syttynyt...sammunut kuitenkin kun on sammuttanut ja käynnistänyt uudelleen. tapahtunut muistaakseni kun olen vaihtanut kakkoselta kolmoselle. jos tähänkin löytyy jotain vastausta niin suuri kiitos teille

kiitoksia kaikille vastanneille

[J.Toivanen]

otappa paisuntasäiliön (jäähdytysneste) tankin korkki ja kato sinne, mitä näkyy? onko neste muuttunut "sakeammaksi" ja vihreä tai punainen väri muuttunut beigen suuntaan (tai yleensä vaihtanut väriä)

Tuohon vikavaloon, et lue tai luetuta vikakoodit huoltamolla, haulla löytyy ohjeet miten vikakoodit luetaan.

E: huoltamolla tarkoitin autokorjaamoa.

[ascona_c]

Onko jakohihna vaihdettu autoon milloin?

[Aleksandra]

joo kyllä nesteet ovat ihan hyvän vihreät ja kestävät -32 astetta

heti kun saisi auton johonkin jossa katsottaisiin vikakoodit...niitä ei paljon täällä ole ja kun en saa autoa nyt mihinkään suuntaan vietyä kun se ei käynnisty

jakopäähihna on vaihdettu 10kk sitten ja sen jälkeen on ajettu vähän päälle 3000km

[-JMV-]

Pystyt myös itse lukea ne vikakoodit, haulla löytyy hyvät ohjeet..

[Aleksandra]

mutta eikös siihen tarvita se vikakoodin lukija? mistä sellaisen saisi ihan luotettavan ja kohtuu hintaisen vai saako sen jollain muullakin keinolla luettua?

[-JMV-]

mutta eikös siihen tarvita se vikakoodin lukija? mistä sellaisen saisi ihan luotettavan ja kohtuu hintaisen vai saako sen jollain muullakin keinolla luettua?

Ei tarvtse, pieni pätkä johtoa riittää -> http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Aleksandra]

voipi olla koko auto tuon jälkeen sekaisin jos tuon teen

juu ei sinne veden joukkoon öljyä ole mennyt...en vaan tiedä minne hukkuu

[-JMV-]

voipi olla koko auto tuon jälkeen sekaisin jos tuon teen

juu ei sinne veden joukkoon öljyä ole mennyt...en vaan tiedä minne hukkuu

Tuo nyt ei ole vaikea homma..5 & 6 pinnin väliin johto ja sen jälkeen autokäyntiin ja eikun laskemaan valon vilkkumisia...

EDIT: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... vikakoodit

[ascona_c]

voipi olla koko auto tuon jälkeen sekaisin jos tuon teen

juu ei sinne veden joukkoon öljyä ole mennyt...en vaan tiedä minne hukkuu

ja sen jälkeen autokäyntiin ja eikun laskemaan valon vilkkumisia...

EDIT: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... vikakoodit

Mutta kun se autohan ei lähtenyt käyntiin.

[Johnny Rageous]

Oletkos mahtollisesti kurkannu että onko bensapumpun rele ehjä? Ja se öljyn häviäminen johtuu aika todennäköisesti venttiilinvarsien kumien falskaamisesta. ainakin omassa omegassa hävisi öljyä aika tasaisesti ennen kuin vaihdatin venttiilinvarren kumit.. Nyt ei vuoda enää..

[Elmeri]

Todennäköisesti auto vaatii todella pitkän starttauksen viallisen kampiakselitunnistimen ansiosta ja siitä johtuu myös pätkäisyt jonka jälkeen jää vikavalo palamaan.. Varmentuu vikakoodien lukemisella, joka onnistuu aivan hyvin edellä mainitulla tavalla..

Öljy häviää melko suurella varmuudella pakoputkeen, irronneiden venttiilivarren kumien ansiosta..

Eli Opelin omistajan arkipäivältä voimakkaasti kuullostaa...

[Aleksandra]

hmm...täytyy pyytää jotain tutkimaan noita kun en luota itseeni niin paljon

ymmärtäisin enemmän vanhemmasta autosta mutta en ainakaan mene kokeilemaan tuota tee se itse vikakoodin lukua...mikä valo muuten sitten vilkkuu jos sen auton saa käyntiin, vikavalo?

venttiilinvarsien kumien falskaamisestaminen: on varmaan helppo vaihtaa joka osaa mutta mä en ole sitä koskaan tehnyt ja varmaan tulee maksamaan maltaita jossain korjaamolla
kotihoidotuki kun ei kamalasti ole...

jos pääsen niin pitkälle että kokeilen tuota vikakoodin lukua (sitten kun auto käynnistyy) niin mistä saan ne koodit et tiedän mitä sen valon vilkkumisen määrä tarkoittaa? suomeksi? kun en tiedä mitä tuota auto sanastoa englannin kielellä niin kovin hyvin

kiitoksia todella paljon kaikista vastauksista! on mukavaa että ihmiset jotka tietää neuvovat toisia

[wellu_]

Ompussa alko aamulla palamaan merkkivalo, tuli vikakoodi luettua ja se oli kampiakselin asentotunnistin.Anturin johto näyttää melko kuollelta yhdestä mutkakohdasta, eli siinä todennäkösesti johtimia poikki tai vetää oikoseen.
Kannattaako tollasta koittaa juottaa ja kutistesukalla suojata(lähinnä sitä että kuinka häiriöherkkä tuollainen on) vai suosiolla ostaa uusi.Tuntuu olevan vaan melko arvokas?

Suuri öljynkulutus voi olla myös kiinni venttiilikopan tiivisteestä tai koppa kiero.Öljy voi sitten olla mitä ihmeellisimmissä paikoissa esim. tulpan reijissä (johon mahtuu öljyä yllättävän paljon,ylimääräiset valuu vaihdelaatikon päällä ja hiljalleen maahan)

Ja tosta vikakoodin lukemisesta ei se vaikeeta ole, jos osaa autoa ajaa varmasti osaa myös koodin lukea.Vahingon aikaan saaminen varmaan mahdollista mutta todella epätodennäköistä

[-JMV-]

Pystyt myös lukea ne koodit auto sammuksissa, moottorin vikavalo alkaa sitten vilkkumaan kun käännät virrat päälle.
Voit laittaa sen jälkeen tänne mitä vikakoodeja antoi, niin eiköhän täältä joku ystävällinen kerro sinulle koodin antaman vian.