calibran outo jarru vika...

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 17 Marras 2007, 19:17

Elikkä mulla on sellanen vika jarruissa et kun poljinta painaa jarrut ottaa ihan normaalisti mut jos jarrua vaan painaa niin kohta poljin painuukin melkein pohjaan asti! Ja tätä ei satu joka kerta kun jarrua painaa!
Voisko olla pääsylinteristä menny tiivisteet et laskis paineet läpi välillä tai jotai semmosta....
Ja autohan on sit turbo calibra....

Viesti Kirjoittaja **janne81** » 17 Marras 2007, 19:25

Ja jarruneste ei häviä? Tarkasta nyt ensiksi että ei vuoda satuloista. Jos ei niin kyllä se taitaa pääsylinteri vika olla.

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 18 Marras 2007, 16:03

Ei häviä nesteet. Tai sit ne on huonosti ilmattu tai jotai, en oo vielä kerenny syventyä ku ostin vasta kyseisen auton. Eroaakos abs jarrujen ilmaus jotenki tavallisista jarruista, oletan että ei....
Ja se on outoa että välillä ottaa iha ok, saattaahan ne tiivisteet tietysti sielä pääsylinterissä välillä pitääki ja sit välillä laskee läpi. Mistä näitä tietää.
Mistähän saa uuden pääsylinterin, korjaus sarjaa näihin ei kait saa vai miten...
Ja käykö esim. 2 litrasen 16 koneisen pääsylinteri??

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 18 Marras 2007, 21:54

Koita ilmata ne ensin.

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 25 Marras 2007, 20:17

Yks jannu kerto semmosta et noissa nelikoissa ne nesteet kiertää vähä vaik missä ja käski ilmata hydrauliikan, jossai pitäs kuulema olla joku 2-3 mm kuusiokolo ruuvi mistä ne sit ilmaantus...
Missähänpäin sellane ruuvi mahtaa olla??
Ja asiasta kolmanteen, ei kellää satu olemaan turbo calibraan korjaamokäsikirjaa joutavana..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Marras 2007, 20:58

Nelikossa ei jarrunesteet kierrä sen kummemmissa paikoissa,kuin etuvetoisissakaan.

Ja mitä tuohon korjaamokäsikirjaan tulee,niin tällainen löytyi muutaman sekunnin googletuksella:

http://www.clubcalibra.org/tech/turbo/c20letwsm.pdf

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 01 Joulu 2007, 13:17

Mitä lie sit se höpissy ku sano et se vois auttaa....
Tuon linkin takaa löytyvät jutut valasee jo kummasti ja pääsen syventymään turbo calikan saloihin

Asiasta yheksänteen, Ilmottaakos se nelikon vikavalo jos se paineakku on menny??
Ku mulla se nelikko ei kytkeydy, öljyt kestää jotakuinkin jakolaatikossa (pientä tihkumista on kyl havaittavissa) eli se painetiiviste on kait ehjä...
Kummallsia vehkeitä ku joku jarruvalonkytkinkin vaikuttaa nelikkoon, on siinä insinööri raapinu kupoliaan ku on calibraa suunnitellu

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 30 Tammi 2008, 12:49

Do Dii, nyt pelaa jarrut ku uudessa calikassa.....Kiitoksia vaan FC:lle hyvistä osista!!
Pääsylinteri se fuskas niinku vähä epäilinkin, nyt varmaa uskaltaa tarjota jo konttorillekin