Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tähän asti lähteny laakista käyntiin mutta nytte ei käynnisty millään ilveellä..
Starttaa mut ei käy.. Releet toimii ja sulakkeet on ok!
Vikavalo palaa mutta mitempä tähän hätään luet ne!?
Ei mitään oireita aiemmin ja ny iski kerta laakista.. Onko hyviä ideoita?
Huomenna raahattava se huoltoon
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
Undertaker kirjoitti:Tokihan se vikavalo palaa kun on virrat päällä eikä auto käynnissä.
edit: ettei vaan oo jäätyny jotain? Vie auto sulamaan johonkin.
Ei pala.. Avaimen kuvan pitäisi sammua jos vikakoodeja ei ole.. ny se ei sammu joten jotain siellä on..
Moottorin kuvako on merkkivalo erikseen
Nyt se yritti parikertaa käynnistyä eli hörähti vähäsen ja sammui eikä taaskaan moottorissa eloa..
Startti vain pyörii..
Miten se 4c pakkasessa yhtä-äkkiä tunninaikana jäätyis?
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
Nii no en tiedä sit miten noissa uudemmissa omegoissa se tapahtuu. Omassa vuoden 1995 mv6 omegassa ainakin palaa moottorin vikavalo kokoajan kun on virrat päällä ja kun starttaa niin sammuu.
Tänää soittivat huollosta ja nokka-akselin asentotunnistin on pimeenä..
Oli kuulemma kymmenkunta vikakoodia antanut low woltage nimellä.. ilmeisesti siitä syystä kun akku loppu startatessa.
Ens viikolla pitäs saaha auto kuhan saavat osan asennettua.. saapi nähä mikä on laskun loppusumma
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
No sitähän ei tiedä paljonko se merkkilisä on merkkiliikkeessä.. samalla yrittävät saaha sitä luistonestoa toimimaan koten pakollisen toiminnan lisäksi tulee vähä ylimääräistäkin
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona