Opel Omega B -97 2.0 16V vika

[wellu_]

Pystyt myös lukea ne koodit auto sammuksissa, moottorin vikavalo alkaa sitten vilkkumaan kun käännät virrat päälle.
Voit laittaa sen jälkeen tänne mitä vikakoodeja antoi, niin eiköhän täältä joku ystävällinen kerro sinulle koodin antaman vian.

Tuli tossä äskön testattua ihan käytännössä ja vian luku toimii, myös sillon ku ei käynnisty enää
Kampiakselin asentotunnistin paskana

[Aleksandra]

[quote="Elmeri"]Öljy häviää melko suurella varmuudella pakoputkeen, irronneiden venttiilivarren kumien ansiosta...quote]

mutta eikös muuten sen pitäisi sauhuttaa silloin jos se öljy noista pääsisi pakoputkeen?

kun ei se savuta kuin hetken kylmemmällä ilmalla et heti kun vähän lämpenee niin ei sauhuta...
eikä lämpimällä ilmalla sauhuta lainkaan vaikka kone kylmä...ei edes jos enemmän painaa kaasua.

voisiko väärä öljy tehdä sen? entinen omistaja oli vaihtanut öljyt siihen juuri ennen myyntiä ja kun ostin sen niin ei vuotanut mutta vuotaminen alkoi noin 4-5kk päästä ostamisesta...

mikä öljy olisi parasta tuolle autolle?

huomenna pääsee tutkitaan ja hutkimaan paremmin tuota autoa

ilmoittelen tänne miten kävi ja laitan kysymyksiä varmaan aika suurella varmuudella

[Johnny Rageous]

Ei se välttämättä mitenkään huomattavasti enempää savuta.. Riippuen ihan pahastiko ne kumit repsottaa.. Noihin moniventtiili ooppeleihin on ihan hyvää rasvaa tuo GM:n alkuperäinen 5W-30 Super Synthetic LongLife, vaikka lähimmästä motonetista.

http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=59-0015

[Aleksandra]

heippa!

onko se sellainen liitin kuin "diagnose" mistä ne vikakoodit luetaan?
sellainen musta liitin ratin alla ja viereiset olivat sellainen muovin alla mitä siellä sitten olikaan niin en avannut niitä kun ajattelin varmistaa et onko se oikea liitin...

laitetaanko sen piuha sitten vasemmalta alhaalta ylöspäin laskettuna sen 5-6 pinnin väliin?
onko väliä kumman laittaa ensin vai samaan aikaanko täytyy se piuha laittaa?
jos joku voisi vähän enemmän tarkentaa etten tee varmasti mitään väärin

jakopäähihna on okei ja akku myös. kun tänään katseltiin...

[Aleksandra]

heippa!

tässä on kaksi kuvaa liittimestä josta puhun et joku voisi katsoa ja kertoa vielä varmat mihin pistän sen piuhan ettei sitten mitään vahinkoa ainakaan sen puolesta tapahdu

http://www.aijaa.com/v.php?i=1237877.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=1237909.jpg

vähän epäonnistuneet kuvat mutta oli jo hämärää...toivottavasti saatte selvää

tänään kun putsattiin tulpat niin se lähti käymään mutta sammui hetken päästä...tulpat olivat kyllä muuten hyvät mutta vähän nokiset jotka putsattiin pois...

[röpönikkari]

Juurikin tuosta liittimestä luet ne vikakoodit

[Aleksandra]

mihin noihin mä laitan sen piuhan?

sen haluan vielä tarkistaa etten laita väärin ja simahda koko boksi

[-JMV-]

[kirmo]

millais täällä joko vikakoodit on luvettu

[Aleksandra]

tänään otettiin ne vikakoodit...aikaisemmin ei pystynyt ottamaan...

vikakoodit on otettu auto sammuksissa (virrat päällä) ja moottorin vikavalosta!

ensimäiseksi vilkutti 10 kertaa, sitten väli ja 3 kertaa, väli ja taas 3 kertaa, viimeinen oli 5 kertaa.

elikkä nuo 10, 3, 3, 5 olisivat nuo vikakoodit...

toivottavasti jotain selviäisi

[ascona_c]

335 = Kampiakselitunnistin = 40-50€

[Aleksandra]

minkälainen se on kampiakselitunnistin on ja missä päin autoa sijaitsee? täytyykö purkaa jotain et pääsee vaihtamaan sen?

onko tuo 10 joku vikakoodi myös vai mikä se on?

[ascona_c]

minkälainen se on kampiakselitunnistin on ja missä päin autoa sijaitsee? täytyykö purkaa jotain et pääsee vaihtamaan sen?

onko tuo 10 joku vikakoodi myös vai mikä se on?

10 ei ole mikään vikakoodi, vaan tarkoittaa samaa kuin 0. Eli kampiakselin vikakoodi on "virallisesti" 0335. http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... #simtec565


Tässä erittäin hyvät ohjeet tunnistimen vaihtoon. Autossasi on täysin sama moottori, vaikka linkin auto ei olekaan Omega. http://vectra.desteem.org/kampianturi.htm

[omega16T]

Jos vika ei korjaannu kampiakselin asentotunnistimen vaihdolla niin käyppä koputtelemassa tankin pohjaa jollakin. Itse selvitelly vikaa tän viikkoa ja vaihdoin nokka-akselin tunnistimenkin muttei auttanut. Testeri ei löytänyt koko moottorinohjausta ja perinteisesti vikakoodeja luettaessa niissä ei ollut järjen hiventäkään . Loppujen lopuksi syyksi paljastui jumittunut bensapumppu joka lähti pyörimään kun koputteli tankinpohjaa vasaralla . Alkaa ilmeisesti tulla pumpulle tunnit täyteen.