1.2-1.6 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **JuhMal** » 18 Marras 2007, 00:33

Onko kellään kokemuksia näistä mekaanisista venttiilin nostajista hydraulisten tilalle? Ainakin Enemin sivuilla oli tällaisia kaupan. Kiinnoistais lähinnä toimintaperiaate ja käyttökokemukset.

Viesti Kirjoittaja **JaH** » 19 Marras 2007, 00:21

Mulla oli alkuperäisestä nostimesta poistettu sisäkalut, eli muutettu jäykäksi.Saatö tapahtui saabin säätöpaloilla. Koneen ku kasasi piti aluksi käyttää lämpimäksi tosi isoilla välyksillä. Säätäminen melkö hidasta hommaa!!!

Hyvät työkalut nopeuttaa säätöä ja säästää hermoja!

Viesti Kirjoittaja **__Joppe__** » 23 Marras 2007, 17:52

Ni mites sen irmelin nokan kanssa?`mistä sen tunnistaa?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 23 Marras 2007, 18:17

__Joppe__ kirjoitti:Ni mites sen irmelin nokan kanssa?`mistä sen tunnistaa?

mie olen tuon Tuomaksen kanssa samoilla linjoilla. nokassa pitäisi lukea ENEM.

Viesti Kirjoittaja **niemma-2** » 23 Joulu 2007, 14:47

Terve, olis mietteenä kevyesti ahtaa C16SE konetta ja olen katsellut että tuon 1.7 diesel koneen turbon pakosarja sopis nähtävästi tuohon omaan koneeseen.
Onko mitään hyötyä ajatella koko asiaa...?

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 04 Tammi 2008, 15:13

mitäs laittais seuraavaksi e16se moottoriin? peltisarja ja putkisto on 1,3 sporttinokka(onko huonompi vai parempi kuin vakio nokka sitä en tiedä), vaparisuodatin ja kannen kanavat kohdistettu pako-ja imusarjoihin.

Viesti Kirjoittaja **turbo omena** » 18 Tammi 2008, 14:53

mihin mahtaa puristukset asettua noilla?

Viesti Kirjoittaja **JaH** » 19 Tammi 2008, 10:07

turbo omena kirjoitti:mihin mahtaa puristukset asettua noilla?

16xe mäntää on kahden laista, toinen on tasapää ja toisessa lähes saman kokoinen monttu kun se/sv koneen männässä!

Viesti Kirjoittaja **turbo omena** » 19 Tammi 2008, 15:10

näyttää olevan noissa suurin piirtein saman kokoinen amme kun sv,ssä.eli mitä puristuksia on tossa e16se koneessa?

Viesti Kirjoittaja **jiri** » 19 Tammi 2008, 17:06

jotenki asiaan liittyen, mitäköhän tommonen 1,3 ohc sanois jos siihen löis kylkeen prätkän kaasarit?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 19 Tammi 2008, 18:51

No jos muutkin palikat valitsee huolella niin sehän tykkää noista prätkän kaasareista ku hullu puurosta.
Eli mielestäni hyvä vaihtoehto,miksi ne ei tuollaisessa koneessa toimisi kun ne toimii jokkis fiudessa tc:n kyljessä.

Viesti Kirjoittaja **Eryo** » 13 Helmi 2008, 19:56

Minkälaiset suuttimet on Irmsherin ruiskusarjassa?, korka vai matala ohmiset ja ??cc ?. Ruisku setti on 1.3 tai 1.6 koneesta, yritin kyl ettii mut empä osannut hakea missä kohtaa ne lukee.

Viesti Kirjoittaja **JaH** » 15 Helmi 2008, 14:35

Eryo kirjoitti:Minkälaiset suuttimet on Irmsherin ruiskusarjassa?, korka vai matala ohmiset ja ??cc ?. Ruisku setti on 1.3 tai 1.6 koneesta, yritin kyl ettii mut empä osannut hakea missä kohtaa ne lukee.

1.6 ja 1.3 setin erottaa imusarjan kanavan mallista. 1.6 sarjassa on neliskanttinen kanava ja 1.3 sarjasssa on pyöreämpi kanava.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 16 Helmi 2008, 11:42

jiri kirjoitti:jotenki asiaan liittyen, mitäköhän tommonen 1,3 ohc sanois jos siihen löis kylkeen prätkän kaasarit?

Varmasti kaasuun vastaa kivasti ainaki,pitäs kuitenki saada vähän imusarjaan pituutta et väännöt ei mee.

Viesti Kirjoittaja **arsenikki** » 20 Helmi 2008, 14:33

vaiha 16 se moottori astrasta siinä on 100 hp

1.2-1.6 OHC koneen viritys

Mekaaniset venttiilin nostajat

puritukset e16se kannella ja x16xel männillä

Re: puritukset e16se kannella ja x16xel männillä

16se

imusarjat