A Vectra, pissapojan suuttimet, lämmitettävät nännit?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 18 Marras 2007, 17:45

Lunta pukkas taivaalta ja laittelin työpaikan pihassa autoa roikan päähän lämpiämään.
Aikansa siinä lämmittyään huomasin, että pissapojan nännit on sulat konepellillä, vaikka muuten se on lumen peitossa.
Onko tuossa tuollainenkin ominaisuus? Mitään selkeitä johtoja ei näyttänyt menevän konepeltiin. Vain se vesiletku.

CDX varusteet, facelift

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Marras 2007, 18:00

Saman tekee calibrassakin.
Todennäköisesti vaan moottorista hohkaava lämpö johtuu noitten suuttimien kautta nopeammin kuin umpipellin läpi.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 18 Marras 2007, 19:11

onhan noita olemassa vastuksella varusteltuna. ainakin kaverin kakstonnises oli! en kyl tiiä miten ne sitten toimi eli rupes lämpenemään? onkohan sytytysvirroista vai valoista, onko kellää tietoa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 18 Marras 2007, 19:23

powerofopel kirjoitti:onhan noita olemassa vastuksella varusteltuna. ainakin kaverin kakstonnises oli! en kyl tiiä miten ne sitten toimi eli rupes lämpenemään? onkohan sytytysvirroista vai valoista, onko kellää tietoa?

Ainakin Omegassa suuttimet alkavat lämpeämään heti, kun virrat on käännetty päälle. Kokeiltu +15c asteisessa autotallissa. Ilmeisesti siis lämpeävät aina kun virrat on päällä, lämpötilasta riippumatta.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Marras 2007, 23:03

Juu, kyllähän noita lämmitettäviä on olemassa,mutta tuskin päälle menevät lohkiksen piuhan kytkettäessä

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 18 Marras 2007, 23:14

Joo, siinä eristeessä on kolo niitten suuttimien kohilla, niin sulattaa ne ja näyttää kun ne ois lämmiitetyt

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 19 Marras 2007, 18:06

-jupe- kirjoitti:Joo, siinä eristeessä on kolo niitten suuttimien kohilla, niin sulattaa ne ja näyttää kun ne ois lämmiitetyt

kaikissa ei ole eristettä, mutta jos on eristematto niin tuo on kyllä ihan faktaa...