parhaan merkkiset pyöränlaakerit

15 Marras 2007, 17:21

Elikkä mitkä teidän mielestä ovat merkiltään laadukkaita pyöränlaakereita

Viesti Kirjoittaja **Kosla** » 15 Marras 2007, 17:46

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 15 Marras 2007, 18:57

varmaan kaikki isot tekijät ovat yhtä hyviä, SKF, INA, Koyo ym.

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 15 Marras 2007, 22:17

Puolella korvalla tuli kerran kuunneltua, kun varaosakauppias myi asiakkaalle laakerisarjaa johonkin kulkineeseen. "Eioo nyt SKF:ää, mut ei ne oo niin laadukkaita kuin luullaan, joo niitä tehdään Intiassa ja vaikka missä maailmankolkassa", tais hyllystä löytyä jotkut nimettömät X-merkkiset joita myyjä kehui laatutuotteiksi. Kyl itellä on ainakin hyviä kokemuksia SKF:än tekeleistä ja niitä yleensä on tarjolla, jos vaihtoehtona on kallis tai halpa, niin kallis on SKF ja myös hyvä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Marras 2007, 22:44

Eiköhän noita lähes kaikkia osia tehdä alihankintana ympäri maailmaa(ja varsinkin siellä missä tuotanto on halvinta), mutta eri merkeillä taasen saattaa toleranssit ja laadunvalvonta olla toista luokkaa kuin ns laatumerkeillä.

Itsellä kokemusta sekä SKF:n että Powerdriven pyöränlaakereista ja powerdrive kyllä vei noitten kahden välillä laadullisesti (ja hintansa puolesta) voiton SKF:stä.

Viesti Kirjoittaja **-jarkko-** » 16 Marras 2007, 15:42

Joskus tuli haettua entiseen käyttikseen laakerit paikallisesta hydrauli-liikkeestä ja mukaan tarttui Timmen -laakerit joita käytetään raskaassa kalustossa.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 16 Marras 2007, 16:12

Timken-laakerit ovat ainakin laatutavaraa, parempia jopa kuin SKF.

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 16 Marras 2007, 20:40

Eipä taida SKF:llä olla Svenska Kuullager Fabrikenin kanssa juuri muuta tekemistä Ruotsissa kuin pääkonttori. Tuotanto hajautettu ympäri maailmaa.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 19 Marras 2007, 20:59

Mistä erotatte merkkilaakereista että mikä on parempi kuin joku toinen?
Jos ne on oikein asennettu, kiristetty ja voideltu, niin en ole huomannut niissä mitään eroja.

Halvatkin laakerit voivat olla ihan yhtä hyviä ja todennäköisesti myös ovat, mutta kun joukossa on muutamia huonoja niin maine on mennyt.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 19 Marras 2007, 21:48

Itellä vain huonoja kokemuksia Powerdrive laakereista. Osunu Astran kanssa kohdalle että ei ole sanu väljyyttä säädettyä sitten millään. Kerran laitoin ihan käsin yhden powewrdriven uuden navan päälle, siilai painoin kiini muutaman millin. Hajos paska kun vedin irti, eli jäi se kehä kiinni napaan.....

itellä ollu hyviä kokemuksia SKF, FAQ laakereista. Lisäksi Quinton Hazell merkin alta voi löytyä ihan laadukasta kamaa, mm SKF laakereita ja myös FAQ merkkiä.

Viesti Kirjoittaja **janhama** » 19 Marras 2007, 22:17

keltanokka kirjoitti:Itellä vain huonoja kokemuksia Powerdrive laakereista. Osunu Astran kanssa kohdalle että ei ole sanu väljyyttä säädettyä sitten millään. Kerran laitoin ihan käsin yhden powewrdriven uuden navan päälle, siilai painoin kiini muutaman millin. Hajos paska kun vedin irti, eli jäi se kehä kiinni napaan.....
itellä ollu hyviä kokemuksia SKF, FAQ laakereista. Lisäksi Quinton Hazell merkin alta voi löytyä ihan laadukasta kamaa, mm SKF laakereita ja myös FAQ merkkiä.

FAQ:lla tarkoittanet FAG:tä joka on samaa globaalia puljua INAn kanssa eli Schaeffleriä. Ihan hyviä laakereita tekevät ja tehtaita on noillakin kuten SKF:lläkin ympäri palloa.

Quinton Hazell eli QH taas on ainakin alkujaan englannista peräisin oleva autojen varaosatarjontaan keskittyvä yritys, jolla myöskin ilmeisesti jonkin verran omaa tuotantoa. QH:n alle kuuluu useampia tuotemerkkejä ja ite QH taasen kuuluu Dana Corporationiin.

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 23 Marras 2007, 19:01

En laakereita rupea arvostelemaan merkeittäin, mutta yleensä tuollainen leveä kaksirivinen kuulalaakeri kestää sen 300 000km:ä, tietenkin niitä menee monesti aiemminkin jne. Keltanokalle voin kertoa, et ei se laakeri ole rikki mennyt jos toinen sisäkooli irtoaa tolla tavalla, painaa takaisin ja avot taas kunnossa, itse vedänkin aina laakerin sisäkoolit "nippuun" yhteen pultilla ja kahdella isolla prikalla ihan sen takia et noi sisäkoolit joissain laakereissa on vaan noin löysässä ja vituttaa kun ne tippuu lattialle ja sitten niitä saa puhdistella. Olen huomannut työssäni kun noita laakereita vaihtelen niin kaikki SKF, Koyo, Timken, FAG jne tekee ihan yhtä hyviä laakereita, kaikkia italialaisia osia vältän periaatteesta, kun ovat samaa tasoa italialaisten pallonivelten kanssa, leiman niillä just ja just saa

Ja en tiedä mistä se kans johtuu et japseihin vaihdetaan paljon vähemmän laakeri ja jarrukamoja kuin muihin? Onko muut huomannu samaa?

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 23 Marras 2007, 19:51

Sellanenkin laakerimerkki kun Governor on ihan hyvä.. paketissa luki Made in Germany, muuten tuskin olisin ostanutkaan