Moottorin sähkövikavalo palaa hetkittäin!

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 07 Touko 2003, 12:54

Eli mittaristossa oleva moottorin sähkövikavalo palaa joskus hetkittäin(valo jossa moottorin kuva ja salama päällä)

Onko kellään kokemuksia! Liekö vaarallista. Täytyskö tehdä jotain ilmeisesti vain Opelin merkkihuollossa pystyvät katsomaan missä vika(ja maksaa varmaan hunajaa)!? Korjatkaa jos olen väärässä. Ja autohan oli vuoden -94 Vectra A CDX 2,5 V6, automaatti, luistonesto ynnä muut sähkösälät.

<font size=-1>[ This Message was edited by: VectraV6 on 2003-05-08 05:57 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 07 Touko 2003, 12:57

Hyvinhän se kirjoitus sujuu kun heti otsikko meni päin peetä! Hyvä minä!

No jos joku silti sattuu lukemaan tämän ja tietää jotain niin kiitti jo etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **Topah** » 07 Touko 2003, 12:59

Milloin se palaa tarkalleen ottaen? Kiihdyttäessä, jarruttaessa, käynnistyksen jälkeen, kylmänä, kuumana?

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 07 Touko 2003, 13:01

No tuli sitten kirjotettua vanhalla nickillä, mutta kummiskin varmaan on monia vaihtoehtoja ja tosiaan kannattaa käydä mahd. pian kattoo koodit.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 07 Touko 2003, 13:10

Taisi ohjekirjassakin lukea, että hetkittäinen palaminen ei ole vaarallista.. Jos jää päälle, niin sitten saattaa olla esim. lambdan piuhassa vikaa -> puhdistus.

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 07 Touko 2003, 13:11

Ei muuta kuin Opel huoltoon ne kattoo koneella mikä aiheuttaa häiriön. Maksaa tämä tech2 katsominen korkeintaan 20e. Todennäköinen syy on nokka-akselin tunnistin, kampiakselin tunnistin tai nakutuksen tunnistin. Tunnistimien hinnat ovat noin 100e-150e kpl. Kannattaa käydä tutkimassa syy.

Viesti Kirjoittaja **VectraV6** » 07 Touko 2003, 13:37

Eli suuntaan siis lähimpään Opel huoltoon. Kiitti vaan tästäkin. Niin ja jos vielä siitä viasta niin se valo tuntus palavan ihan satunnaisesti en ole ainakaan huomannut mitään yhteyttä moottorin lämpöihin, kiihdytyksiin tai muuhun vastaavaan.
Voisko olla vaan esim. joku liitos löysällä ja töyssyissä kontakti hävitä hetkellisesti jolloin valo välähtää. No joo mutta käyn luetuttaa ne koodit niin eiköhän se selviä.

Viesti Kirjoittaja **kelju75** » 07 Touko 2003, 14:26

Jollei halua maksaa Opelille vikakoodin lukemisesta niin tuolta http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.u ... _codes.htm löytyy ohjeet miten itse voit asian tarkistaa. Itselläni on välillä vilauttanut tuota häiriövaloa ja noilla ohjeilla selvisi, että kampiakselin anturilta ei tule aina signaalia (vikakoodi 31). En ole vielä tuota enempää tutkinut, mutta veikkaa että kyseessä on jokin kosketushäiriö.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 07 Touko 2003, 14:56

Mulla välähteli kans paikotellen se valo(C20LET),kävin yhden tutun korjaamolla kun sillä oli sellane lambdan testaus anturi mut ei se mitää näyttäny! Hetken kyseltyäni tulin siihen tulokseen että sen on pakko olla lambda joten vaihdoin sen uuteen eikä ole sen jälkeen palanut. Valo välähteli etenkin silloin kun kuormitti moottoria-> lambda oli sen verran "vanha ja väsynyt" ettei kerinnyt mukaan,tasaisella ajolla valo välähti myös muutaman kerran. Syitä siihen valon vilkkumiseen voi olla tietysti monia... Esim. mulla oli 2.0i Ascona -87 joka kävi erittäin epätasaista tyhjäkäyntiä(vikavalo ei palanut)joten vein sen tutulle korjaamolle säädettäväksi.Säädön jälkeen auto kävi erittäin tasaisesti ja toimi hyvin mutta vikavalo paloi? Soitin korjaamolle että miksi,eivät osanneet sanoa syytä ja käskivät tulla uudelleen mutta jonoa oli kaksi viikkoa.En jaksanut odotella joten yritin itse etsiä vikaa,hetken konehuonetta tuijotettuani päätin "säätää" seosruuvia ilmanputsarikotelosta.Väänsin ruuvia n.1mm oikealle ja valo sammui eikä sen jälkeen palanut!? C20LET koneessa vika valon sytytti myös termostaattikotelossa olevan anturin johto jonka laturinhihna oli hangannut poikki. Liittimet kannattaa ainakin ensin puhdistaa ja tarkistaa onko johtoja poikki...

oli ittellä vecussa kampiakselin tunnistimen johto huonosti asennettu pakosarja polttanut kuoren rikki otti karvat joskus yhteen valo sytty aina hetkeks väheni uuden vaihdolla ja katos ku vaihto lambda-anturin

Viesti Kirjoittaja **camus** » 08 Touko 2003, 19:16

No mulla tuo valo paloi jatkuvasti (C20NE) aikasen kauan ja koska ei vaikuttanut menoon niin en antanut häiritä. Sitten kun valon palaminen alko ottaan kupoliin niin kävin näpläileen tulpanjohtoja virranjakajan päässä ja puolan johtoa, niin vikavalo häippäsi ja ei ole sen koommin ilmestyny.