MV6 käynnistys ongelmia

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 17 Syys 2007, 18:20

Elikkäs kun on kostea ilma niin ei tahdo lähteä käyntiin. Lupaa ja lupaa mutta joutuu startata ehkä jotain 20s ennen kuin lähtee. Muuten toimii ihan normisti. Jokin tunnistin menossa? Autolla ajettu 220tkm.

[EDIT] Elikkä ei olekaan kiinni enää kosteudesta. Aina kun seissyt vähän kauemmin(esim. yön yli ym.) niin lähtee huonosti käyntiin. Eräänä aamua teki niin että lähti käyntiin, kävi pari sekunttia, sammui, sitten taas käyntiin ja sama homma jatkui pari kertaa.

Jokin johdon liitos, ilmamassamittari? Mistä kannattaa lähteä tutkimaan?

Kampikulmantunnistin vaihdettu 2006 kesällä, samoin tyhjäkäyntimoottori.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 21 Marras 2007, 13:49

up up up!!!

Viesti Kirjoittaja **-JMV-** » 21 Marras 2007, 14:53

Nokka-akselin tunnistin?

EDIT: Palaako vikavalo? Lue vikakoodit, jos sitä kautta selviäisi, mutta tuo vika viittaisi tuohon nokan tunnistimeen.

21 Marras 2007, 18:53

Tässä eräs kokemus: 2006 syksyllä moottorin käynnistymisestä tuli arpapeliä, vein auton ns. yleiskorjaamoon. Siellä ei testerillä pystytty todentamaan vikaa. Merkkikorjaamon laite ilmoitti heti viaksi kampiakselin asentotunnistimen ja se vaihdettiin uuteen. Myös piuhat asennettiin johonkin viileämpään paikkaan pakosarjan lähettyviltä, sen jälkeen käynnistymis pulmat katosivat - farkku omppu 2,6 -01.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 22 Marras 2007, 16:47

-JMV- kirjoitti:Nokka-akselin tunnistin?

EDIT: Palaako vikavalo? Lue vikakoodit, jos sitä kautta selviäisi, mutta tuo vika viittaisi tuohon nokan tunnistimeen.

Pitääpä katsoa ensi kerralla kun tulee se piiiiiiiiiitkä starttaus että palaako se valo. Voisi ne kyllä lukea ihan muuten vaankin.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 22 Marras 2007, 16:50

pasinooppeli kirjoitti:Tässä eräs kokemus: 2006 syksyllä moottorin käynnistymisestä tuli arpapeliä, vein auton ns. yleiskorjaamoon. Siellä ei testerillä pystytty todentamaan vikaa. Merkkikorjaamon laite ilmoitti heti viaksi kampiakselin asentotunnistimen ja se vaihdettiin uuteen. Myös piuhat asennettiin johonkin viileämpään paikkaan pakosarjan lähettyviltä, sen jälkeen käynnistymis pulmat katosivat - farkku omppu 2,6 -01.

Joo se piuha tulee sieltä takaa. Sitä en ole katsonut meneekö se jossain vaiheessa liian läheltä pakosarjaa. Tuonne on muutenkin niin vaikea nähdä. Mutta silloin kun kampikulmantunnistin oli viallinen vuosi sitten niin se ilmeni ajossakin. Jos nosti liikaa kierroksia niin alkoi kone pätkiä ja lopuksi ei enää lähtenyt käyntiinkään.

Viesti Kirjoittaja **Timzu** » 22 Marras 2007, 19:30

Tuota kampiakselinasentotunnistinta ne tarjoo joka paikassa syyksi huonoon käynnistyvyyteen. Sama kuin sytytyksen johtosarjat. Mitään järkevää syytä en kyllä ole koskaan kuullut että miten nuo voisi vaikuttaa käynnistyvyyteen sillä jos noissa on vikaa niin ei kone kyllä käynnisty.
Yleensä näiden osien syyttäminen loppuu siinä vaiheessa kun kerron että oma omega lähtee kuin palmun alta jos se on saanu seistä vähintään 2 päivää ihan rauhassa ja paranee vaan mitä kylmempi ilma. No joo - kyllä - sähkön vastus pienenee kun lämpötila laskee. Ei vaan ihan 20 astetta vielä vaikuta hirveesti...

Normaalikäytössä (joka päivä) pitää startata aina n 5-10s ennekuin käynnistyy jos ei starttaa välittömästi sammutuksen jälkeen jolloin käynnistyy ihan normaalisti.
Jos jollain ideoita niin olis kiva kuulla.
Epäilin maadotusta mutta ei sekään seisottamalla pitäisi parantua?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Marras 2007, 20:33

Tuo kampiakselitunnistin on sellaisessa paikassa, että öljy ja jäähdytysneste pääsee vaurioittamaan sitä. Jos vasen kansipahvi vuotaa (niinkuin hyvin usein on tapana?

) niin tippuu jäähdytysneste suoraan siihen anturin juureen ja rikkoo anturin. Eräälle jampalle tiedän, että vaihdettiin alkuperäinen kampuratunnistin merkkiliikkeessä kolmeen kertaan (varaosatakuuseen). Kaksi kertaa auto ei käynnistynyt ja kaksi keraa auto nyki ajossa. Viimeisen vaihdon yhteydessä auto jätettiin nosturille käymään ja huomattiin, että moottorin lämmetessä alkoi tunnistimen päälle tippua jäähdytysnestettä...