b-vectraan (sedan) äkillinen tärinä?

Viesti Kirjoittaja **Monedula** » 23 Marras 2007, 16:53

Lueskelin oikeastaa kaikki aiheeseen viittaavat topicit, mut tämä yllätyksellisyys hämää. Ajoin 40 km pikatietä ja mukavasti meni. Kävin ostamassa varaosia ja läksin kotia kohti, kun sain nopeuden 80km/h huomasin, että johan alkoi linkous. Tärisee, niin kuin istuisin pesukoneen päällä sen lingotessa (tai en oo kyl kokeillu, mut luulisin). Ratissa ei tunnu tärinää, joten takapäähän sen sijoittaisin. Voikos esim laakerivika aiheuttaa moisen tärinän, ääntä on vaikea hahmottaa nastarenkaiden takia, mut koko ajan nastoilla ajaessa on kyllä tuo ääni ollut aaltomainen humina ja hyrinä. Laakeri?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 23 Marras 2007, 17:08

äänihän voi tulla toki laakerista mutta ensimmäisenä tule mieleen että lunta loskaa tms vanteet sisä pinnalla joka täristää.

23 Marras 2007, 18:44

Calibra kans täristi siaraasti ku oli vanteen sisällä lunta. Eikä tarvi paljoakaan

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Marras 2007, 18:59

Tai takarenkaan pultit löysällä.

Viesti Kirjoittaja **MJP** » 24 Marras 2007, 16:41

Takapyörien epätasapainoa epäilisin minäkin.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 24 Marras 2007, 21:52

Ite veikkaisin että on ollut vanteen sisäpuolella lunta. Jarrut tietenkin vähän lämmenneet menomatkalla ja parkissa ollessa sulattaneet yläpuolelta lumet pois...

Tää ainakin toimis täysin vastauksena kuvaukseen, kunhan sitä lunta vaan on ollut "saatavilla"

Ja kokemuksesta tiedän että tuollainen epäkeskeinen lumi laittaa koko pirssin sheikkaamaan huolella

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 24 Marras 2007, 22:28

Juu tuo täristys tulee itsellä vastaan noin pari kertaa viikossa talvisin kun täältä lumisilta sorateiltä lähtee moottoritielle ja alkaa ne lumet irtoilla sieltä vanteelta.

Viesti Kirjoittaja **Monedula** » 25 Marras 2007, 13:19

Huomasin seuraavan seikan. Käsijarru on aivan juntturassa. Kahva ei nouse, kuin sentin, eikä yhtään naksahdusta, joten herää epäilys näiden kahden asian yhteys. Itse en ole käsijarrua käyttänyt, kun toiminta on (yllätys yllätys) hiukan epävarmaa. Mutta käydessäni kauko-ohjaimen koodauksessa ooppel-huollossa, niin oliskohan siellä korjaamon setä vetässyt käkkärin päälle ja se nyt jotenkin olisi jumissa ja saisi aikaan tuon tärinän.

Viesti Kirjoittaja **Monedula** » 25 Marras 2007, 13:34

Niin juu, lunta ei ollut saatavilla. Pultit on on tiukalla. Kuskin puolen takapyörän seutuvilta kuului eilen illalla naps naps naps ääntä, jonka mielellään yhdistäisi muihin oireisiin.

Viesti Kirjoittaja **MJP** » 25 Marras 2007, 15:22

Nosta se takapää ylös, pyöritä pyörää ja jos napse kuuluu, niin yritä paikallistaa se. Voihan sieltä olla käsijarruosat jumissa, mutta se ei selitä ravistusta. Heiluuko se pyörä, kun ottaa tukevan otteen ja yrittää heiluttaa? Siis onko välystä.

Viesti Kirjoittaja **Monedula** » 25 Marras 2007, 15:33

Ei ainakaan pyörien ollessa maassa tunnu olevan välystä. Täytyypi koittaa vielä paremmin kulma nostettuna.

Viesti Kirjoittaja **Monedula** » 27 Marras 2007, 18:31

Pelkkä vanteiden huolellinen pesu poisti suurimman osan tärinästä.

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 27 Marras 2007, 20:02

Käsijarrua kannattaa opetella käyttämään, sillä käsijarrun käyttö ei kuluta kitkapintoja, mutta pitää vivuston elossa. Vaikka olisi automaattiloodalla.

Omasta käyttiksestäni uusin ekan kerran käsijarruvaijerit 22 vuotta vanhaan kulkineeseen, toimivat jarrut olivat aina olleet siihen asti leimalla, nyt vain katkesi vaijeri, ja pistin kaikki vaiskat uusiksi kerralla.

Uusittaessa vaijereita rasvasin ne paremmin kuin tehtaalta tullessa, ja odotan pidempää ikää käsijarrun toiminnalle kuin loppuautolle.