Ascona b

[keltanokka]

Kun armeijaa kävin oli B-Ascona kulkupelinä, mukavaa oli kun ajoi sen vajaat 40km ennen kuin oli lasit auki. Koettelee huumorintajua kun viis äijänalkua ahtaa ittensä ascoon... Apparin penkki ei ollu ikinä kovin haluttu, kun joutu raapimaan kuurat lasin sisäpuolelta jotta kuski jotain näki. Kylmä oli alussa, kunnes kennon puhdisti Niagara viemärinpuhdistusrakeilla. Sen jälkeen oli Ascona ihan mukavan lämmin talviauto. Puhaltimesta jäi kyllä kaipaamaan sitä kolmosnopeutta.
Jännittävää oli myös kun auto olis seissy viikon ja lomillelähtiessä starttaili kunnon pakkasilla. Aina se kyllä lähti raakana käyntiin.
Muuta ongelmaa ei ollu Ascon kanssa talvisin, hyvin se kesti kaikki jäärataharjoittelutkin.

[Marko H]

1.9 koneella ei oikein lämpöä piisannut, mutta 2.4 koneella sama B Ascona oli niin hemmetin lämmin.
Mitään kennoja tai muutakaan, ei vaihdettu tai puhdistettu, ainoastaan 2.4 moottori ruiskuineen.

[Makekoo]

Joo eli ei mullakaan "liian" lämpimiä oo ollu asconat, mutta sen lämmönhän voi hommata ajamalla Kaasaripelien kans ollu ongelmaa joskus ilman jäänestoa ja tosiaan sivulasit sulanu kunnolla joskus juhannuksen aikoihin Mutta onhan ne sentään takavetosia ja eturenkaatkin kääntyy melko reilusti eli mukava leikkiä lumisilla teillä ja jääradalla

[ascona77]

Ja ajettavuudessa hakkaa kaiken maailman tanarit ja e30 benarit

[temenstein]

Ja ajettavuudessa hakkaa kaiken maailman tanarit ja e30 benarit

Niin, olihan tuolla mm. puhetta siitä että renkaat kääntyy hyvästi jos luisutella vaikka tahtoo.

[himOPELi]

Syväjäässä auto kevääseen asti, ikkunat siis jäässä aina. Lukot taitaapi myös temppuilla ja kaasareissahan sitä on aina sanomista.

Kokemuksen syvällä rintaäänellä?

[temenstein]

Syväjäässä auto kevääseen asti, ikkunat siis jäässä aina. Lukot taitaapi myös temppuilla ja kaasareissahan sitä on aina sanomista.

Kokemuksen syvällä rintaäänellä?

vierestä seurattuna

[Simo]

Kun auto on kunnossa ja talveen oikein varusteltu niin Asconalla pärjää talvella siinä missä muillakin. Renkaat pitää olla hyvät ja kontissa mieluusti painona jotain muutakin kuin vararengas, lämppärin kenno kunnollinen tiheä kuparikenno (puhdas!) ja sen päädyn eriste ehjä, termostaatti 92-asteinen (ruiskukoneessa riittää hyvin 87:kin, kaasarikone jostain syystä käy kylmempänä vaikka termarin asteet olis samat), lohkolämmitin kunnossa samoin kuin akku ja laturi.

Ja jos lisää mukavuutta ja lämpöä haluaa niin sisätilanlämmitin ja sen haaroitussarja sekä sähköinen kiertovesipumppu on hyödyllisiä lisävarusteita. Keula ja moottoritila alapuolelta on Asconassa todella avoimia eli jonkinlainen pohjapanssari (orggis on hyvä) sekä pahvia maskisäleikön taakse niin ei viima jäähdytä niin pahasti vesiletkuja ym. Lämppärin kennolle menevän letkun voi myös eristää sellasella talojen vesiputkien eristykseen tarkoitetulla eristeellä.

Eikä lasit jäädy sisäpuolelta koskaan jos auton sisälle ei tule kosteutta esim vuotavista ovien ja lasien tiivisteistä. Samoin kuin lukkojen jäätyminen on yleensä ihan omaa tyhmyyttä.. ne pitää putsata ja öljytä hyvin (ei pelkät lukkopesät vaan myös mekanismit ovien sisältä) eikä autoa pidä pestä pakkasella tai juuri ennen pakkasia.

[B-Na]

C Kadetissa auttoi paljon lämpenemiseen ladan kenno. Onko basconaan se sama?


noin niinku muuten vaan kysyttynä..

[temenstein]

Niin no eikös noissa ne tiivisteet juuri ole huonot. Siis viitaten tuohon mitä simo kirjoitti. Ja eihän sielä helsingissä kunno talvia ees ole! Ei tarvitse ottaa itteensä...

[Simo]

Niin no eikös noissa ne tiivisteet juuri ole huonot. Siis viitaten tuohon mitä simo kirjoitti. Ja eihän sielä helsingissä kunno talvia ees ole! Ei tarvitse ottaa itteensä...

Jos tiivisteet on huonot, ne tulee uusia. Asconan tapauksessa helppo homma kun ovien ja kontin tiivistettä saa Teollisuus-Etolasta metritavarana. Ja lasintiivisteet harvoin on niin huonot että vuotaminen johtuisi siitä, vaan yleensä ne vuotaa koska niitä ei ole asiaankuuluvalla tiivistemassalla tiivistetty.

Ei helsingissä kunnon talvea yleensä olekaan mutta mä olen Asconalla ajanut paljon myös Itä-Suomessa..

Mulle ainut syy olla ajamatta Asconalla talvella on maantiesuola.

[temenstein]

Niin no eikös noissa ne tiivisteet juuri ole huonot. Siis viitaten tuohon mitä simo kirjoitti. Ja eihän sielä helsingissä kunno talvia ees ole! Ei tarvitse ottaa itteensä...

Jos tiivisteet on huonot, ne tulee uusia. Asconan tapauksessa helppo homma kun ovien ja kontin tiivistettä saa Teollisuus-Etolasta metritavarana. Ja lasintiivisteet harvoin on niin huonot että vuotaminen johtuisi siitä, vaan yleensä ne vuotaa koska niitä ei ole asiaankuuluvalla tiivistemassalla tiivistetty.

Ei helsingissä kunnon talvea yleensä olekaan mutta mä olen Asconalla ajanut paljon myös Itä-Suomessa..

Mulle ainut syy olla ajamatta Asconalla talvella on maantiesuola.

Joo, maantiesuola taitaa olla aika monelle muullekkin esteenä harrastepelillä ajamiseen!

[ata]

Ja eihän sielä helsingissä kunno talvia ees ole!

Ei ole ei. Kunnon talvi olisikin paljon helpompi olosuhde kuin Helsingin keli talvisin. Kunnon talvessa on lunta ja pakkasta koko ajan, kun täällä taas on vuoron perään jäätä, loskaa ja paskaa ja sitten yhtäkkiä voi tulla puoli metriä lunta joka taas sulaa seuraavalla viikolla suojasäällä vesisateessa ja yöpakkasessa panssariksi auton päälle (jos se seisoo ulkona talvella) jne. eli mieluummin ottaisi sen kunnon talven.

[gse70]

Eipä täällä Tampereellakaan ole kunnon talvea. Teitä suolataan aika hyvin...

[Juho M-P]

Mulla ei koskaan ollu Asconassa lasit jäässä, paitsi takalasi, siis ihan normikelillä(0-> -15). Sitten ku oli -35, niin oli "lievää" jäätymisongelmaa.

Kylmähän se muuten on, mutta paremmalla kennolla varmasti lämmin, konehan kyllä lämpenee.