Vähän yli neljässä vuodessa kuoletettu...huh huh...no näinköhän se on silloin kovin kannattavaa!? Itsekin olen tässä pohtinut ostanko dieselin vai bensan ja tullu siihen tulokseen, että dieselin kannattavuus taidetaan yleensä laskea ihan perseelleen. Tuossa yli neljässä vuodessa dieselin hinta ehtii nykyisellä vauhdilla muuttua 10 kertaa bensiiniä kalliimmaksituikki kirjoitti: No kyllä itseä houkuttaa tuollanen säästö tankatessa... Riippuu vähän kauanko meinaa pirssiä pitää, mutta tuohan on vähän yli neljässä vuodessa kuoletettu...
Ja itse en jaksa niin painoa laittaa auton hinnalle vaan enemmänkin kuukausikuluille... meikäläisen kohdalla kun tuollanen 10000e on hyvin suurella todennäköisyydellä lainarahaa... okei no sieltähän se kuukausikulut tietty nousee, mutta se menee jotenkin helpommin huomaamatta kun sen lainan hoitaa fiksusti...
Tuo vetopaino ainakin ittelle on ihan kiva kun tulee asuntovaunua nyittyä joskus.
. Joo jooooo...tiedetään, ettei siinä nyt ihan niin tule käymään, mutta bensan ja dieselin hintaero pienenee kovaa vauhtia. Ja trendi pysynee samana tai kiihtynee, koska dieselautojen myynnin odotetaan kasvavan (kuuluisa kysynnan ja tarjonnan laki). Että sinänsä ei kannata ihan neljän vuoden varaan sitä kannattavuutta laskea. Kyllä sen pitäis ittesä maksaa takaisin mieluiten vuodessa tai edes parissa. Ja jos kyse on tosiaan 150hv:n ja 250-300(?)hv:n koneista, niin en tosiaan tiedä pitäskö jonkun läpsiä mikkistä vähän naamalle, että tulis järkiinsä - JÄRJETÖN VAIHTOKAUPPA. Kai sulle joku on joskus kertonut, että noissa autokaupoissa häviää aina ja ihan perkeleesti? Sitäpaitsi onhan ne vähän erilaiset 4 vuotta ku voimaa on 2 kertaa enemmän alla. Sen lisäks noiden turbo-dieseleiden remontit taitaa olla aika suolaisen hintaisia. Ja samaan teholuokkaan päästään bensakoneissa jo vaparitekniikalla, joka on varmasti halvempaa huoltaa ja ylläpitää...
