Terve.
Olen parikin kerta purkanut noita pyyhkijän moottoreita. Takalasin pyyhintä tosin en. (Tarkoititko takalasin pyyhintä, vai tuulilasin?) Niitä tarinoita löytyy tuolla haku-toiminnolla, joten en niitä tässä kertaa.
On niissä kummassakin rele. Sen kuulee, kun se naksuu tihkuasennossa, jos se toimii. Jos se antaa lyhyitä n. sekunnin pulsseja, niin rele ja viiksen kytkin on luultavasti kunnossa.
Jos se pulssi käynnistää pyyhintäkierroksen, on johdotuskin kunnossa. Jos se pyyhintäkierros jää kesken, eli pyyhin ei palaa kotipesälle, sen moottorin sisällä on vika.
Tuulilasin pyyhkimen moottorin saa kyllä pois, mutta joutuu irroittamaan pyyhkimien varret, muoviritilät ja valumaveden ohjaimen, eli sen muovilevyn ritilän alta. Sen etureunan kumilista lähtee ihan nostamalla pois.
Takaikkunan pyyhintä en ole joutunut irroittamaan, enkä ole Astraa sieltä tutkinut, mutta näyttäisi olevan vähän sama juttu. Siis pyyhkimen akelista muovikoristekapseli pois. Mutteri akselin päästä pois. Tanakka ote kahdella rukkaskädellä aivan pyyhkijän varren tyvestä. Elvismäisellä lantionliikkeellä vahvistettu nujjuutus ja luja tempaus, niin se irtoaa, useimmiten jopa ehjänä.
Takaoven verhoilupahvin irroitusta en osaa neuvoa, mutta luulen että se on kiinni niillä neppareilla, samoin kuin sivuovissakin. Sieltä alta luulisi näkyvän sen moottorin.
Moottorin vaihto kai on se oikea korjaus, mutta koska se maksaa, niitä myös korjataan. Siinä on sellainen vaihdelaatikon tapainen ja sen kansi niittaamalla kiinni. Niitit vaan poraamalla auki ja kansi pois. Sisällä näkyy sektorin muotoisia liukukytkimiä ja niiden liukuharjat. Ne liukuharjat kuluvat ja taipuvat. Joskus riittää kun pihdeillä taivuttaa niitä vähän takaisin. Joskus voi joutua tinailemaan niihin uutta messinkiä nokkaan.
Niittien reijät sitten porataan kuntoon, että voi popniiteillä kiinnittää kannen paikalleen. Tiivisteeksi kannattaa laittaa jotain paksua elastista liimaa esim. Bostikkia.
Onnea uudelle harrastukselle.
UGH
onnellisille omistajille! Kiitos siitä. 
