MV6 - Sivu 2

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 05 Touko 2003, 06:50

Merkkiliikkeet ovat ihmeissään ainakin erikoisempien Opeleiden kanssa. Itsellä huonoja kokemuksia ja ilmeisesti kuultujen puheiden mukaan myös muilla. Vaikka eikös asiakas ole aina oikeassa

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 05 Touko 2003, 16:19

Löytyy nahkarecaroilla, viimeks eilen istuin kyydissä. Pieni homma vaan kiivetä sellasesta ulos/ylös kun on sitä sivuttaistukea...

Viesti Kirjoittaja **wille** » 06 Touko 2003, 08:11

Peräöljyjen vaihto ei kuulu Opelin huolto-ohjelmaan. Tämä on tietoa merkkiliikkeestä.
Opelilla on vissiin uskottu, että öljyt on perässä ikuiset eli niitä ei tarvitse vaihtaa ja vaihto jää omistajan vastuulle/halulle... Kannattaa siis vaihtaa jossain vaiheessa varmasti tai ainakin tarkistaa määrä. Jos jollakin olisi vihiä asiasta miten se on helpoin tehdä, niin ei muuta kuin viestiä tänne.

MV6:sta on olemassa lukkoperällisiä malleja vaikka niissä on luistonesto. Luistoneston saa pois päältä, jolloin kaksi rengasta sutii yhtenäistä viivaa. Lukkohan ei ole tietenkään ihan 100%, mutta kumminkin se on olemassa ja sen huomaa varsinkin talvella hyvin kun perä lähtee tosi tasaisesti jne...

Lukko ei ole ollut ilmeisesti mikään vakiovaruste ja sitä ei ole kaikissa omegoissa (Tietoa Haveriselta!). Eihän uudemmissa omegoissa saa suoraan edes luistonestoa pois päältä...

Myös nahkarecarot on omegaan ollut saatavilla, mutta niitä ei taida paljoa olla alkuperäisissä suomi omegoissa ja Saksassakin ne on erittäin harvinaisia.
Tosi harvinainen yhdistelmä on manuaalivaihteet ja recaron nahkapenkit ja siihen vielä lukkoperä, niin avot! Opelin omat nahkapenkit on kyllä aikamoiset lepolasset, kun vertaa recaroiden tukiin...

<font size=-1>[ This Message was edited by: wille on 2003-05-06 12:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 06 Touko 2003, 09:35

Kahdessa Omegassa olen Suomessa törmännyt nahka Recaroihin,tosin kumpikin ollut automaatteja...

Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 09 Touko 2003, 09:51

Lukko ei ole ollut ilmeisesti mikään vakiovaruste ja sitä ei ole kaikissa omegoissa (Tietoa Haveriselta!). Eihän uudemmissa omegoissa saa suoraan edes luistonestoa pois päältä...

Niin miten noissa "perus" 2.0 16v b-omegoissa sitten, onko lukkoa vai luistonesto aina, ja sitäkö ei sitten saa kytkettyä pois?

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 09 Touko 2003, 10:42

Yksi tyyppi vika ainakin on naissä v6 B mallin omegoissa. Venttiilikopan tiivisteet menee vaihtoon aika useasti tiivisteet ei hirveen kalliit työ vähän veemäinen. Kannattaa tarkistaa k-lukon toimivuus. Ohjaustehostimen pumppu on myös sellainen joka kannattaa tarkistaa ettei vuoda. Ruoste vaivaa ainakin v-94-97 välisissä autoissa. Joku väitti jossain vaiheessa että näissä v6 ompuissa olisi kyllä perälukko kaikissa.

Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 09 Touko 2003, 10:55

Kyllä omassa 2,0 16V farkussa molemmat takafillarit jauhavat tyhjää kun sopivan liukkaan paikan näin kesällä löytää. Eli lukko löytyy. Ja oli myös edellisessä '89 Omegassakin.

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 09 Touko 2003, 18:12

Kyllä ainakin uudessa 2.2 omegassa on lukko...

Viesti Kirjoittaja **Jami** » 10 Touko 2003, 11:06

Onko mv6 valmistetu myös manuaalilla..?Kun tuntuu että kaikki mitä vastaan tullut ovat tomaatteja.Ilmeisesti manuaali on ollut saatavana lisävarustehintaan??

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 10 Touko 2003, 11:52

On valmistettu. Olen Suomessa muutamaan törmännyt,mutta huomattavasti harvinaisempi kun automaatti. Täällä kirjoittavalla Juha_Mv6 nimimerkillä on juuri manuaali ja varsin pirteä sellainen.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 10 Touko 2003, 17:18

Onko tuo manuaali Opelin oma tekele?

Viesti Kirjoittaja **wille** » 10 Touko 2003, 19:29

Kyllä on...

Viesti Kirjoittaja **Mankka** » 11 Touko 2003, 01:15

Kuulin, että B omegat valmistettaisiin Englannissa. pitääkö paikkansa? Kuulin myös, että noi B omegat eivät oikein tahtoisi toimia??? Niistä löytyy kuulemma kaikenlaista vikaa.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 13 Touko 2003, 18:31

Luulisin että lähes kaikissa mv6:ssa olla lukkoperä. Miten musta tuntuu että kaikissa 2.5:kin on.

Viesti Kirjoittaja **GTI16V** » 14 Touko 2003, 23:26

Asiahan on niin että 2.0 pikkulohkossa on valmistajan mielestä sen verran vähän tehoa ettei se tarvitse luistonestoa.Perän lukko riittää koska se palauttaa pidon sen verran nopeasti kun koneen tehot ei riitä varsinaiseen "jauhamiseen".Tämä siis valmistajan näkemys.Isolohkoissa taas on sen verran enemmän tehoa ettei lukko riitä lopettamaan sutimista.Eikös se ole perinteisesti ollut niin että ainakin uusina suomessa ostetuissa omegoissa 2.0:ssa on lukkoperä ja 3.0:ssa luistonesto eikä lukkoa.2.5:een en ole ikinä perehtynyt.