Oikein hirvittää keskustelu diesel-Opelien ruiskutuspumpuista. Ihan kuin olisi itsestään selvää, että 300 - 400 tkm ajettuun autoon on jo ainakin kerran vaihdettu pumppu, jonka hinta on jossain 2000 ja 3000 euron välillä, ja työt tietysti päälle. Minun tietääkseni ruiskutuspumput olivat ainakin ennen lähes ikuisia, jos käyttäjä vain ymmärsi pitää veden ja polttoaineen erillään sekä vaihtoi suodattimen kohtuullisen säännöllisesti. Vesivahinkojen estoon oli suodattimen alla lasikuppi, josta näki, onko vettä tullut, ja josta veden voi laskea myös pois.
Kuuluuko meillä oleva -98 Astra 2.0 DTI, tuohon Opel-joukkoon, josta ruiskutuspumput laukeavat? Autolla on ajettu 285 tkm. Toinen kysymys on, että eikö näitä uusia pumppuja voi enää edes korjata? Kuten huomaatte, minulle -98 on vielä uusi auto
Terveisin hannujuhani
Ei nyt sentään kaikkia sisuskaluja. Pääasiallisesti vaihdetaan Pumpun ohjainlaite, joka yleensä tuhoutuu. Uusi ohjainlaite sisältää myös määränsäätöventtiilin sekä ennakkoventtiilin.
