Ohjauksen välys!??

[jakke.76]

Vectra b 2.5 vm.97 Missä nivelessä välystä kun ohjauksesta kuuluu lonksutusta.
Ajettu vain 110tkm. Mielestäni ääni ei tulisi raidetangonpäistä/alatukivarsista. Voisiko ohjauksen simpukassa olla välystä/ratti-akselin nivelissä???
Kertokaa onko kokemuksia!

[keltanokka]

No eikös porukka ole moittinu sitä ohjauksen niveltä joka siel polkimien yläpuolel? Oma vectra kolisee myös vaimeasti eteenkin mutkissa, ihan kun rattiakselissa olis juuri akselin suuntaista väljyyttää. On tosiaan niin vaimeata ettei jaksa/viitti moista lähteä selvittelemään. Searchillä löytyy varmaan vino pino tietoa kolisevista vectroista...

[Boah]

Omassa ainakin välystä löytyi raidetangon sisemmistä päistä. Aiheutti tärinää maantienopeuksissa. Havaitsin tuon ihan auto ilmassa pyörää heiluttamalla.

[Kosla]

Vectra b 2.5 vm.97 Missä nivelessä välystä kun ohjauksesta kuuluu lonksutusta.
Ajettu vain 110tkm. Mielestäni ääni ei tulisi raidetangonpäistä/alatukivarsista. Voisiko ohjauksen simpukassa olla välystä/ratti-akselin nivelissä???
Kertokaa onko kokemuksia!

Mulla on ollu kolme vuotta tuo -97 B Vectra ja koko sen ajan on ohjauksessa ollut jotain kummaa. Välillä tuntuu semmonen ihmeellinen "muljahdus". Se ei kuitenkaan ole miksikään koko kolmen vuoden aikana muuttunut, joten olen sen antanut olla.

[ascona_c]

Vectra b 2.5 vm.97 Missä nivelessä välystä kun ohjauksesta kuuluu lonksutusta.
Ajettu vain 110tkm. Mielestäni ääni ei tulisi raidetangonpäistä/alatukivarsista. Voisiko ohjauksen simpukassa olla välystä/ratti-akselin nivelissä???
Kertokaa onko kokemuksia!

Mulla on ollu kolme vuotta tuo -97 B Vectra ja koko sen ajan on ohjauksessa ollut jotain kummaa. Välillä tuntuu semmonen ihmeellinen "muljahdus". Se ei kuitenkaan ole miksikään koko kolmen vuoden aikana muuttunut, joten olen sen antanut olla.

Samanlainen "muljahdus" tuntui aikanaan myös '96 B-Vectran ohjauksessa. Raidetangon sisä ja ulkopäitten uusiminen ei vaikuttanut muljahteluun mitenkään. Katsastuksessakaan ohjauksesta ei löydetty mitään moitittavaa. Ja lonksui myös, kun rattia heilutteli nopeaan tahtiin pienellä liikkeellä.

Asian eteen en tehnyt mitään sen kummempaa kun ei se minua haitannutkaan. Ajettavuudeltaan auto oli huippuluokkaa. Kilometrejä oli kertynyt jo 360tkm.

[juise]

Rattiakseli kabiinin puolelta. Vaihoin ex-työpaikan myyjän B-mallin Vekkuun kyseisen akselin ja todellakin siinä oleva liukunivel oli yksinkertaisesti väljä. (Hela kahden putken välissä, akselin pituushan on muuttuva ristinivelien takia).
Rattilukko piti laittaa päälle että turvatyynyn hässäkkä ei ottanu itteensä jos ratti ois päässy pyörii tää akseli irti. Siihen siis vaihettiin eka kaikki muu, sit tää akselivälys selvis Metron kautta. Sen välyksen huomas selkeesti uus ja vanha osa kourassa. Autossa oli alta 100tkm mittarissa. Vaihto sinänsä oli helppo -> kaks torx-ruuvia auki ja vanha akseli poies ja uus tilalle.

Oli muistaakseni aika kallis osa. . . . Metro-Autosta. Oiskos ollu jotain hiukka vajaata 200€

[Boah]

Nostetaan tätä, kun painin ohjauksen välysongelman kanssa. Selvä klappi havaittavissa rattia heiluttelemalla. Kilisee esim. nimismiehenkiharassa ajaessa. Kovemmissa nopeuksissa suoralla todella häiritsevä.

Ostin tuossa sitten toisen rattiakselin joka tuntuu myös väljältä. Eihän tuossa akselissa nyt saisi olla yhtään väljää? Jos jo akselissa tuntuu väljää niin ratin kehällähän tuntuu tietysti vielä helpommin. Välys tuntuu tuossa ostamassani tangossa olevan juuri samanlaista kuin juisella.

[Boah]

Nostetaan tätä taas ylöspäin. Vaihdoin omaani rattiakseli ja vedin ristikkonivelen liitoksen oikeen tiukkaan. Nyt ei tuntuisi olevan välystä vaikka ratin kännössä on ehkä edelleen sellainen löysä pieni alue kun rattia kääntelee. Sellainen siinä varmaankin kuuluuu sitten olla.

Ongelma on vain rattiakselin oikeanpuoleiseen kiinnityspulttiin tuleva vahvikerauta, joka on aika pirun vankkaa tekoa. Saatiin se kaverin kanssa jotenkin väkivalloin väännettyä sivuus, että sai vanhan tangon pois ja uuden tilalle. Kiinni sitä ei kuitenkaan vielä saanut. Onko joku keksinyt tuohon jonkin fiksun työvälineen, kun tilaa ei ole että pääsisi kunnolla vääntämään eikä ole mitään rakennetta mistä ottaa tukea.