Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
On tuollanen vika ilmaantunu. Paikoillaan kierrätettäessä n. 3000 kohdalla rupee pätkiin. Käy nätisti tyhjäkäyntiä, mut kylmänä kone pätkii jokaiselle kierrosalueella. Menee hermo tuohon rykivään menoon... Missähän vika piilee? Koneella ajettu 300tkm.
Tulpissa vika ei tunnu olevan, kun näyttävät kaikki samanlaisilta ja ovat suht uudet. Tulpanjohdoista en sit tiedä... eikös ne saa vastusmittarilla mitattua? Pyörijä ja kansi olis yks homma mikä kannattas joo tarkastaa. Mitenkäs nää sytytysyksiköt jne? EGR:n otin pois toiminnasta, eikä se auttanut.
Onkos sulla kadetissa C16NZ kone? Siis yksipisteruisku. Mulla oli samanlaisia nykimisongelmia -91 vectrassa. Joutokäynti oli ok, mut ajossa nyki pahasti.Ensin vaihdoin tulpat ja pyörijan sekä ilmanputsarin. Sitten mittasin tulpanjohdot ja nekin oli toimivat (1,5v vanhat). EGR:n irtiotto eu vaikuttanut. Bensaakin tulee letkusta kun panee sytytysvirran päälle. Seuraavaksi vaihdoin sytysyksikön (sijaitsee virranjakajan kannen alla) kun sattui olemaan yksi ylimääräinen varalla, mutta nyt auto ei edes käynnisty. Meniköhän mulla yksikön johdot väärään järjestykseen.
Kun ei käynnisty edes vanhalla.
<font size=-1>[ This Message was edited by: teemun on 2003-04-30 15:42 ]</font>
Joo, sytytysyksikköä mäkin epäilen. Mut saa nyt nähdä voisko olla kansipahvi paskana, kun tulee öljyä/vettä kannen välistä. Huomenna revin kannen irti ja teen samalla kansirempan. Saa nähdä olisko tuo nykiminen voinut johtua tuosta rikkoutuneesta kansipahvista.
Edelleen nykii. Kansi pahvi vuosi siitä keskellä olevasta öljyreiästä. Uudessa tiivisteessä on oikein tiivisterengas siinä ympärillä. Alkuperäis pahvissa ei sellasta ollut. Ens viikolla pitää hommata uus pyörijä/kansi ja selvittää lisää vikoja.
