Apua: automaattiryyppy

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Kadett88
'Agila'
Viestit: 1
Liittynyt: 10 Touko 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Kadett88 »

Juu 88 1.3s kadetissa on Pierburg 28/30-2E3 kaasari. Automaattiryyppy vaan ei sulje läppää. Kysymys kuuluu tuleeko läpän sulkeutua joka tilanteesta kun sitä pientä nuppia liikuttaa käsineen. Eli sitä nuppia johon bi-metallijousi tulee kiinni. Kun en saa siitä kääntämällä läppää kiinni. Mikä siinä mekanismissa voi olla vikana? Vaikuttavatko esim tyhjäkäynnin säädöt mekanismin toimintaan??
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

kyllä se siintä nupista pitäisi kiinni mennä.ainut estävä osa joka keksin on se alipaine systeemi joka raottaa ryyppy läppää korkeilla kierroksilla.mutta kun en ulkoa muista miten se toimii.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

lisätään nyt vielä että pierupurkissa on itse asiassa puoliautomaattiryyppy eli ryyppy menee päälle vasta kun kaasu painetaan kerran pohjaan.joten kaasuläpän pitää olla täysin auki ennen kuin ryyppyläppä liikkuu siintä vivusta kääntämällä vapaasti.ja ryyppyn aukeaminen tapahtuu portaittain.
jos ryyppy ei mene silloinkaan päälle niin kaasarin ja ryyppy kellon välistä on pieni jousi joka on poikki tai pois paikoiltaan
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Jupe
OCF Member 2020
Viestit: 108
Liittynyt: 24 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jupe »

Läppä saattaa mennä niin sanotusti yli. Röppöä ja vähän vääntelyä niin kyllä se siitä on lähten pelaamaan.
Vastaa Viestiin