Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eli ruoskana on corsa 1.4Si tuplanokkanen 16valve 66kw versio vuosimallia 1995,koneen malli X14XE
mikä tämä anturi on? löytyy 20cm ilmanputsarin jälkeen imuputkesta.nuolella merkitty paikka alemmassa kuvassa.
tulee 2-karvainen piuha kiinni.
anturissa sellanen "lyijy mötikkä" roikkuu rautalangoissa
ja mistäpäin sitä MAP-anturia tuolta koneesta uskaltaa rueta kaivamaan?
Honda Del Sol Vti -92 (+180hv)
Honda Accord 2.0 (kakkos katiska)
no pertskules...luulin että se on jossain tuolla imusarjan alla jemmassa,tartteekin huomenna mennä tonkaamaan ja tutkimaan sitä onko kova bensankulutus kiinni tosta anturista.
onkos kellään tietoa mikä toi mun irti ottama anturi on? vaikuttaa joltain imuilman lämpötilan haistelijalta,muuta en keksi...
Honda Del Sol Vti -92 (+180hv)
Honda Accord 2.0 (kakkos katiska)
Ei kai se anturi voi mikään muu olla, kuin imuilman lämpöanturi.
Imuputkesta ei paljon muuta kannata mitata, kuin lämpötilaa, painetta (map) ja virtausmäärää (maf). Ilmankosteus ei varmaan kiinnosta moottoria ja happipitoisuuskin on melko vakio
kunhan saan aikaiseksi irroittaa sen MAP-anturin niin voikos sitä kotikonstein kokeilla/mitata tai nähdä onko se kunnossa? ettei turhaan tule ostettua uutta!
primerassa ainakin oli eri mallinen ja se oli imuputkessa,siellä oli sellasia lankoja jotka olivat menneet poikki. tässä kenties samankaltaisia viritelmiä....?
Honda Del Sol Vti -92 (+180hv)
Honda Accord 2.0 (kakkos katiska)
Ootko mitannut lambdan?Mittaa se ihan ekana ni suljet sen vian pois.Jos se ei toimi ni kulutus nousee rutkasti ku säätää seikset iha päin persettä sen jälkeen.
timppa1 kirjoitti:Ootko mitannut lambdan?Mittaa se ihan ekana ni suljet sen vian pois.Jos se ei toimi ni kulutus nousee rutkasti ku säätää seikset iha päin persettä sen jälkeen.
öööö...voitkos neuvoa miten homma hoidetaan?
Honda Del Sol Vti -92 (+180hv)
Honda Accord 2.0 (kakkos katiska)
Eli mittaat yleismittarilla paljon se antaa voltteja ulos.
Mulla se pyöri koko ajan siinä 0,4-0,5 välissä ei kä muuttunut kierroksilla mihinkään,eli oli mykkä.
Sen pitäs seilata tasasesti koko ajan ja sitku laitat kierroksia ni sen seilauksen pitäs nopeutua.
Mulla seilas uudella lambdalla 0,2-0,9 tasasesti koko ajan ja päästöt muuttu ajokielto rajojen ylityksestä erittäinkin puhtaisiin.
