Omega b 2.5l kytkin ja ohjaustehostin

[blindet]

262tkm mittarissa ja omegan kunto rupee epäilyttään

Tultiin 80 alueel reipasta ylinopeutta ja kun pysähdyttiin niin perkele haisi kytkin niin että pienempi mies olis pyörtyny,
En mielestäni sitä raiskannu kun vitoselle heitin ja sitte kiihdyttelin, onko tässä ny kyseessä se kuuluista kytkimen luistaminen?
Joo tänään varmistu et kytkin siel haisee jonku sortin revittelyn jälkeen, mikä tähän auttais?


Kaverin pihassa kun autoo kääntelin niin tuntu kuin ohjaustehostin olisi puuttunu ihan kokonaan.
Kyllä se palautu matkan aikana.
Kattoin ohjaustehostimen öljyt, niitä oli kyllä ihan riittävästi?
Muutenki rankasti kääntäessä rupee kuulumaan ulinaa, olisiko pumppu sanomassa sopimusta irti?


ja sitte viel kysymys b omegan valoista, kun en uutta topiccia jaksa tehdä...
Eli valot on älyttömän heikkotehoset, ei näy normivaloilla mitään, pakko laittaa sumarit, jolloin näkyvyys paranee 2x.
Pitkillä ei näkyny YHTÄÄN mihinkään, ostin uudet 50% kirkkaammat philipsit, luvattiin että 30m lisää näkyvyyttä. Jep.
nyt näkyy pitkien kanssa 15m, ennen 5m pitkien kanssa.
Mikäs ihme tässä sitten on.
Vai pitäisikö omegassa ollakkin olemattomat valot?

Miten muitten v6 omegoissa, onko ~250tkm paikkeilla ruvennu tuleen jotain tälläsii vastaan?

[jamata]

Ettei vaan haisis se tehostimen öljy pakosarjalla tai jossain muussa kuumassa paikassa?
Mikä vm sulla on ja onko linssi vai "tavaliset" umpiot?

[ascona_c]

Testaa että luistaako se kytkin oikeasti. Eli viidenkympin vauhdista vitonen päälle, ja kaasu pohjaan. Tai sitten ajat tasakaasulla noin 80km/t, ja polkaiset pikaisesti kytkinpoljinta puoleen väliin ja äkkiä ylös, samalla pitäen tasakaasun. Jos tämän jälkeen jää luistamaan, niin kytkinremontti tiedossa.
262tkm ei vielä pitäisi olla Omegan levylle matka eikä mikään, jos ei ole ihan tolkutonta telivaunua vedetty jatkuvasti perässä, tai auto ei ole ollut vanhalla papalla.

Epäilen että haju voisi tulla pikemminkin jumissa olevasta jarrusta tms.

Ohjaustehostimen öljyt voisi kokeilla vaihtaa uusiin, mitään "takuuta" ohjauksen korjautumisesta ei ole, mutta takuulla halvempi ja nopeampi korjauskokeilu kuin mitä koko pumpun vaihto.

[blindet]

Ettei vaan haisis se tehostimen öljy pakosarjalla tai jossain muussa kuumassa paikassa?

No, hyvin todennäköistä seki voi olla, pitää ny alkaa vähän tutkiin, harmi ku näkyvyys tuol konehuonees on aika olematon.

Mikä vm sulla on ja onko linssi vai "tavaliset" umpiot?

97, emmää noista tiä, tavalliset vissiin.

Testaa että luistaako se kytkin oikeasti. Eli viidenkympin vauhdista vitonen päälle, ja kaasu pohjaan.

En ihan kauheita määriä näistä viel ymmärrä, eli mitä tos pitäis tapahtuu

Ohjaustehostimen öljyt voisi kokeilla vaihtaa uusiin, mitään "takuuta" ohjauksen korjautumisesta ei ole, mutta takuulla halvempi ja nopeampi korjauskokeilu kuin mitä koko pumpun vaihto.

Noh, järkipuhetta, parempihan sitä on alkuun toivoa parasta ja pelätä pahinta

Niijoo, menee taas pikkasen offtopic, mut pitäiskö näissä olla konehuonees joku valo?

Löysin sellasen jonku kytkimen ohjaustehostin pumpun vierestä, ja kuulin huhuja että siitä on syttyny konehuoneen valo,
Mis helv*tis sellanen sitte on, jos vaikka sitäki kurkkais.

[omega16T]

ja sitte viel kysymys b omegan valoista, kun en uutta topiccia jaksa tehdä...
Eli valot on älyttömän heikkotehoset, ei näy normivaloilla mitään, pakko laittaa sumarit, jolloin näkyvyys paranee 2x.

Nuo valot on kyllä varmaan huonoimmat mitä mulla on ollut missään. B-kadetin hehkulamput oli ehkä samaa tasoa. Pitkillä näkee jotenkuten mutta lyhkäsillä on melkein sama kuin ajais ilman valoja. Mulla ei nuo sumarit paranna tilannetta juurikaan.
Noissa ei liene edelleenkään taida olla relettä lyhkäsille mut pitkille ilmeisesti on? Jos näin on niin paranis varmaan lyhkäsetkin jos ne laittais toimimaan releen kautta.
Onko nuo linssiumpiot kuinkakin paljon paremmat teholtaan?