Vectra 2.0 dti moottorinvikavalo
Tossa tarkemmin mietittyäni tuli mieleen, että onkos siellä olemassakaa semmosta ku alipainesäiliö. Muistakko Sumea ny ihan varmasti oikein mitä ne sano siellä korjaamolla. Ku aattelin vaa et oon kyl joskus tutkinu nuo alipaine letkut kyseisestä koneesta ja muistelisin ettei siellä mitään säiliöö olis.. Voinpa toki olla väärässäki.. kommentoikaaha te asiantuntijat.. 
eiköhän sieltä alipainesäiliö löydy, en muista mistä...jatoljamo kirjoitti:Tossa tarkemmin mietittyäni tuli mieleen, että onkos siellä olemassakaa semmosta ku alipainesäiliö. Muistakko Sumea ny ihan varmasti oikein mitä ne sano siellä korjaamolla. Ku aattelin vaa et oon kyl joskus tutkinu nuo alipaine letkut kyseisestä koneesta ja muistelisin ettei siellä mitään säiliöö olis.. Voinpa toki olla väärässäki.. kommentoikaaha te asiantuntijat..
j.h
Voihan toki olla että korjaamollakin ovat sanoneet väärin. Säiliöstä ne meinaan puhu. Tosin toisella kerralla tais puhua jostain muusta
Mutta enihuu tänään ehkä sais käytyä fiksaa senkin. Niin ja ei se ainakaan alipainepumppu ole koska eihän tuo auto ilman sitä liikkuiskaan
Btw mä haluun 2,2L facelift mallin jostain
vaikka ei nykyisessäkään mitään vikaa periaatteessa ole. Turku-helsinki väliä kun vaan ajaa niin ois kiva ku olis vähän enempi ruutia ohituksiin.
Btw mä haluun 2,2L facelift mallin jostain
Re: Vectra 2.0 dti moottorinvikavalo
Oisko kellään kuvaa tuosta säiliöstä?
voisihan se olla diesel...
Re: Vectra 2.0 dti moottorinvikavalo
Juu,,ois kiva tietää missä alipainesäiliö sijaitsee,tuollaista vikaa kun tuntuu monilla olevan.En oo havainnut tuulilasipyyhkijöiden kotelossa tuollaista...
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Re: Vectra 2.0 dti moottorinvikavalo
jjvirtan kirjoitti:Juu,,ois kiva tietää missä alipainesäiliö sijaitsee,tuollaista vikaa kun tuntuu monilla olevan.En oo havainnut tuulilasipyyhkijöiden kotelossa tuollaista...
On se siellä. Tosin vänkärin puolella. Pitää ottaa se muovisysteemi kokonaan irti.
Sellainen musta n.10-15cm kokoluokkaa oleva purnikka johon menee alipaineletku. Ei voi erehtyä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Vectra 2.0 dti moottorinvikavalo
Ainankin semmoisissa Vectra 2.2Dti malleissa joissa on VNT ahdin ja erillinen ECU boksi on alipainesäiliö jolle menee haara ahtopaineen säädön solenoidiventtiililtä.
Pytty toimii tavallaan voimareservinä kun VNT tööbössä on aika paljon isompi kellon kalvo kuin normo hukkisturbossa. Niinpä pienikin kalvon liike muuttaa ohuen letkuston pienestä tilavuudesta johtuen hetkellisesti aika paljon alipainetta. (Siis toki lähinnä hukkisturbon pienen kellon vastaavaan vaikutukseen verrattuna.)
Minusta 2.2DTi malleissa joissa on jo PSG16 pumpunohjain, eli ei erillistä ECU boksia, ei tätä kippoa tarvita.
(Eli esim. 2.2DTI G-Astrat joita ei maahantuoja suomessa kyllä tarjonnutkaan.)
PSG16 ilmeisesti hanskaa boosteja jonkinlaisella PID-control säädöllä joten kippoa ei tarvita, koska se on lähinnä purkkaviritys jolla koitetaan hanskata vanhahkon ECU-purkin kanssa VNT-ahtimen helposti piikittävät ja myös edestakaisin soutavat ahdot.
Muista konehuoneen alipainekipoista en tiedä. Tommoisen viritin omaan Astraan.
Maksoin GM kaubassa muistaakseni 30€ tms.
Pytty toimii tavallaan voimareservinä kun VNT tööbössä on aika paljon isompi kellon kalvo kuin normo hukkisturbossa. Niinpä pienikin kalvon liike muuttaa ohuen letkuston pienestä tilavuudesta johtuen hetkellisesti aika paljon alipainetta. (Siis toki lähinnä hukkisturbon pienen kellon vastaavaan vaikutukseen verrattuna.)
Minusta 2.2DTi malleissa joissa on jo PSG16 pumpunohjain, eli ei erillistä ECU boksia, ei tätä kippoa tarvita.
(Eli esim. 2.2DTI G-Astrat joita ei maahantuoja suomessa kyllä tarjonnutkaan.)
PSG16 ilmeisesti hanskaa boosteja jonkinlaisella PID-control säädöllä joten kippoa ei tarvita, koska se on lähinnä purkkaviritys jolla koitetaan hanskata vanhahkon ECU-purkin kanssa VNT-ahtimen helposti piikittävät ja myös edestakaisin soutavat ahdot.
Muista konehuoneen alipainekipoista en tiedä. Tommoisen viritin omaan Astraan.
Maksoin GM kaubassa muistaakseni 30€ tms.



