Opel Vectra 2.2 -02 kone kolisee

Viesti Kirjoittaja **yones** » 12 Joulu 2007, 20:19

aamulla auto toimi vielä ihan ok, mutta 8 tunnin seisomisen jälkeen kun starttasin niin lähti käyntiin ihan normaalisti mutta hirmunen meteli kuulu koneesta, sellanen metallinen ääni ihan kuin 60 luvun diisseli mersussa konsanaan. Auto on nyt korjaamolla mutta mitä arvelette, mikä on hajalla?

yones

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 12 Joulu 2007, 20:25

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tju+vectra

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tju+poikki

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tju+poikki

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tju+poikki

Toivoa tietenkin sopii ettei olisi koko motti p*skana...

Viesti Kirjoittaja **yones** » 12 Joulu 2007, 20:51

ketju ei ainakaan vielä ole poikki kun kerta käyntiin vielä lähti, ei auta muutakuin toivoa parasta......
..ttu

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 13 Joulu 2007, 18:39

Paljonko autolla ajettu?

Alkuperäiset ketjut jysähtävät n.70-130tkm ajettuina.

Viesti Kirjoittaja **yones** » 13 Joulu 2007, 19:32

autolla ajettu vähän yli 140 donaa. Konetta avattu tänään ja näyttäisi kuulemma siltä että nokkaketjun hydraulinen kiristäjä on sanonut sopimuksen irti. puristukset kunnossa kaikissa pytyissä ja venttiilitkin siis ehjät. Menisköhän maahantuojan piikkiin?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 13 Joulu 2007, 20:56

yones kirjoitti:autolla ajettu vähän yli 140 donaa. Konetta avattu tänään ja näyttäisi kuulemma siltä että nokkaketjun hydraulinen kiristäjä on sanonut sopimuksen irti. puristukset kunnossa kaikissa pytyissä ja venttiilitkin siis ehjät. Menisköhän maahantuojan piikkiin?

Juuri kiristäjäthän noista tuppas hajoamaan

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Joulu 2007, 21:05

yones kirjoitti:Menisköhän maahantuojan piikkiin?

Kannattaa kysyä. Jos aukoton huoltokirja, on mahdollisuudet paremmat. Mutta jos johtuu esim öljyn vähyydestä, joudut todennäköisesti itse maksamaan, sillä syykin on silloin oma.

Viesti Kirjoittaja **yones** » 13 Joulu 2007, 21:07

määräaikais huollot 120 asti ok, sen jälkeen vain öljynvaihdot teettetty muut tehty itse

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 13 Joulu 2007, 23:38

Prkl ku saa aina jännittää ku lukee noista äänistä jne et onkohan se omaki menossa pskaksi vai onko ne vaan nostajat kylminä aamuina.. Omalla ajettu sen 102tkm ja kuuluu moottorin numeron perusteella juuri tuohon riskiryhmään.. Eli ne ei sitten ala korjaan ellei se ääntele vai pitääkö tuota nyt sitte kusi sukassa kuulostella et onkohan toi normaalia vai onko se ketju nyt hajoamassa... Ja kyseessä vielä ruotsalainen auto niin vaikeuttaa näitä "ennakkotietojen" saantia et miten tuolla suhtauduttu noihin. Onneksi sentään aina huollettu opel-liikkeessä ajoissa niin on nuo leimat kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Joulu 2007, 06:58

ZuGu kirjoitti:Prkl ku saa aina jännittää ku lukee noista äänistä jne et onkohan se omaki menossa pskaksi vai onko ne vaan nostajat kylminä aamuina.. Omalla ajettu sen 102tkm ja kuuluu moottorin numeron perusteella juuri tuohon riskiryhmään.. Eli ne ei sitten ala korjaan ellei se ääntele vai pitääkö tuota nyt sitte kusi sukassa kuulostella et onkohan toi normaalia vai onko se ketju nyt hajoamassa... Ja kyseessä vielä ruotsalainen auto niin vaikeuttaa näitä "ennakkotietojen" saantia et miten tuolla suhtauduttu noihin. Onneksi sentään aina huollettu opel-liikkeessä ajoissa niin on nuo leimat kunnossa.

Sijoita siihen jakopään muutossarjaan niin ei tarvi jännittää poikiiko kone vai ei.

Viesti Kirjoittaja **yones** » 14 Joulu 2007, 08:00

ZuGu kirjoitti:Prkl ku saa aina jännittää ku lukee noista äänistä jne et onkohan se omaki menossa pskaksi vai onko ne vaan nostajat kylminä aamuina.. Omalla ajettu sen 102tkm ja kuuluu moottorin numeron perusteella juuri tuohon riskiryhmään.. Eli ne ei sitten ala korjaan ellei se ääntele vai pitääkö tuota nyt sitte kusi sukassa kuulostella et onkohan toi normaalia vai onko se ketju nyt hajoamassa... Ja kyseessä vielä ruotsalainen auto niin vaikeuttaa näitä "ennakkotietojen" saantia et miten tuolla suhtauduttu noihin. Onneksi sentään aina huollettu opel-liikkeessä ajoissa niin on nuo leimat kunnossa.

Mitkä moottorinumerto kuuluvat riskiryhmään?

Viesti Kirjoittaja **yones** » 14 Joulu 2007, 08:15

Janne M kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:Prkl ku saa aina jännittää ku lukee noista äänistä jne et onkohan se omaki menossa pskaksi vai onko ne vaan nostajat kylminä aamuina.. Omalla ajettu sen 102tkm ja kuuluu moottorin numeron perusteella juuri tuohon riskiryhmään.. Eli ne ei sitten ala korjaan ellei se ääntele vai pitääkö tuota nyt sitte kusi sukassa kuulostella et onkohan toi normaalia vai onko se ketju nyt hajoamassa... Ja kyseessä vielä ruotsalainen auto niin vaikeuttaa näitä "ennakkotietojen" saantia et miten tuolla suhtauduttu noihin. Onneksi sentään aina huollettu opel-liikkeessä ajoissa niin on nuo leimat kunnossa.
Sijoita siihen jakopään muutossarjaan niin ei tarvi jännittää poikiiko kone vai ei.

mitä tuo muutossarja sisältää ja paljonko kustantaa?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Joulu 2007, 09:09

Joku riskiryhmä on olemassa, mutta on niitä hajonnut riskiryhmän ulkopuoleltakin.
Olisko muutossarja ollut jonkun ~600€ vaihdettuna, eli sisältäen osat ja työn.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 14 Joulu 2007, 09:14

Ei noissa Z22SE koneissa yleensä kyllä nostajat rapise.

jakopääkorjaussarja 280eur ja työt päälle.Eli siin 500-1000eur vaihdettuna riippuu todella paljon missä teettää...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 14 Joulu 2007, 09:16

yones kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:Prkl ku saa aina jännittää ku lukee noista äänistä jne et onkohan se omaki menossa pskaksi vai onko ne vaan nostajat kylminä aamuina.. Omalla ajettu sen 102tkm ja kuuluu moottorin numeron perusteella juuri tuohon riskiryhmään.. Eli ne ei sitten ala korjaan ellei se ääntele vai pitääkö tuota nyt sitte kusi sukassa kuulostella et onkohan toi normaalia vai onko se ketju nyt hajoamassa... Ja kyseessä vielä ruotsalainen auto niin vaikeuttaa näitä "ennakkotietojen" saantia et miten tuolla suhtauduttu noihin. Onneksi sentään aina huollettu opel-liikkeessä ajoissa niin on nuo leimat kunnossa.
Mitkä moottorinumerto kuuluvat riskiryhmään?

tossa jotai http://groups.msn.com/opelaustralia/per ... 0034384439