SEH lastulla ei käynnisty!!!

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 14 Joulu 2007, 15:01

Eli latasin tuolta netistä tuon 20SEH.zip:n ja lähetin .bin-tiedoston Partcolle. Lastu tuli, kanta piirilevyyn kiinni ja starttasin niin ei lähde käyntiin.
Vakiolastu takaisin ja auto lähti hyvin käyntiin.

Huomasin että SEH-lastun kanssa ei sytytysvirralla syttynyt moottori-merkkivalo ollenkaan.

Onko kellään tietoa mikä voisi olla vikana?
Onko ollut vastaavaa kellään?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 14 Joulu 2007, 15:05

On ollut, muttei itse poltetun lastun kanssa. Ostin joskus huuto.netistä Ompussa olleen lastun. Taisi olla vääränmallinen Motronic (ML4.1 vs. M1.5), kun ei sanonut mitään. Oli juuri noin, ettei vikavalo syttynyt ollenkaan.
Eli onko sulla oikea softaversio omaan Motronicciin?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 14 Joulu 2007, 15:33

smppa kirjoitti: Taisi olla vääränmallinen Motronic (ML4.1 vs. M1.5), kun ei sanonut mitään.

Tuskinpa oli, koska m1.5 on kolmirivinen liitin ja ml4.1 kaksirivinen, sen varmaan huomaa nopeampikin ettei oikeen passaa.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 14 Joulu 2007, 21:13

Lienee väärä binni? Ohjelmointi epäonnistunut, no kait ne sen verifoi... Väärä eprommi? Mä pistin samalle eprommille molemmat softat...

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 14 Joulu 2007, 21:34

Tuolta http://www.opelmoscow.ru/opelecu.htm etsin SEH-softan ZIP-pakeetin ja purin sen koneelle ja Laitoin sähköpostilla Partcolle sen .bin-tiedoston

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 14 Joulu 2007, 22:04

Tämä toimi ainakin FF-boxissa (ML4.1)...

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 14 Joulu 2007, 22:11

eikä se lastu varmaan toisin päin voi toimia niissähän on "lovi" toisessa päädyssä?

Hex editorilla katottuna ovat nuo tiedostot ihan erillaiset ja TunerPro ei avaa tuota tiedostoa mikä mulla on mutta tuon toisen k20seh87.zipissä olevan avaa muttei näytä mitään

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 15 Joulu 2007, 00:28

Kyllä se lovi on juurikin sitä varten että tietää kummippäin se kuuluu...

Kumpihan purkki sulla on? Löysin tuolta 20seh.zip binäärin joka kuuluu M1.5 boxiin ja tuo minun oli ML4.1 lootaan, ristiin nuo softat ei varmaan taida toimia?

Vanhemmassa purkissa on kaksi riviä piikkejä uudemmassa kolme, niin kuin joku tuossa jo sanoikin.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Joulu 2007, 00:46

Jarno.v kirjoitti:
smppa kirjoitti: Taisi olla vääränmallinen Motronic (ML4.1 vs. M1.5), kun ei sanonut mitään.
Tuskinpa oli, koska m1.5 on kolmirivinen liitin ja ml4.1 kaksirivinen, sen varmaan huomaa nopeampikin ettei oikeen passaa.

Jaa, näkyykö se liittimen rivimäärä siitä lastusta jotenkin

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 15 Joulu 2007, 03:40

Kaksi riviä vaan.

Tuollaset 20seh.bin tiedot oli siellä ryssäservulla:

Opel Vectra GT 20SEH 1990 Motronic M1.5 (GF)
0 261 200 378
GM 90 351 649

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 15 Joulu 2007, 04:07

Eli tuo lienee M1.5 filee ja purkkisi ML4.1, eli se linkistäni löytyvä ois lähempänä oikeeta?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 15 Joulu 2007, 14:40

Jarno.v kirjoitti:
smppa kirjoitti: Taisi olla vääränmallinen Motronic (ML4.1 vs. M1.5), kun ei sanonut mitään.
Tuskinpa oli, koska m1.5 on kolmirivinen liitin ja ml4.1 kaksirivinen, sen varmaan huomaa nopeampikin ettei oikeen passaa.

Lastusta oli kyse, ei boksista.

Lataa sieltä Kadettin SEH/SER softa joka sopii ML4.1:een, ja kokeile sillä.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 15 Joulu 2007, 16:22

Kertokaa uteliaalle, onko tosta jotain hyötyä? En tietysti tiedä kys. auton spekseistä

Viesti Kirjoittaja **Lille** » 17 Joulu 2007, 22:13

Kadett GT/E: Softan vaihto yksinään -> eipä merkitystä, mutta kun takee paljon muutakin niin alkaa olee merkitystä

smppa: Joo on jo purettuna. Pitää vain käydä ostamassa uusi lastu, kun tuli pihinä miehenä ostettua kertaohjelmoitava lastu.

No onneksi kaverilla on eprom-ohjelmointilaite

Ois nyt sit yksi SEH-lastu myynnissä (Motronic 1.5)

MiTu: Joo nuohan oli samalla servulla mut eipä arvannut katsoa minkään kadetin alta.